Název: Name: | PZL P.46 Sum | PZL P.46 Sum |
Originální název: Original Name: | PZL P.46 Sum | |
Kategorie: Category: | bombardovací letoun | bomber aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.01.1938-DD.09.1939 Państwowe Zakłady Lotnicze, Wytwórnia Płatowców Nr 1, Okęcie | |
Období výroby: Production Period: | DD.01.1938-DD.09.1939 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 2 prototypy 1 prototyp nedokončený + příprava sériové výroby 300 letadel | |
První vzlet: Maiden Flight: | DD.08.1938 1st prototype DD.03.1939 2nd prototype | |
Osádka: Crew: | 3 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1995 kg | 4398 lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 3550 kg | 7826 lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
Rozpětí: Wingspan: | 14,600 m | 47ft 10,79in |
Délka: Length: | 10,500 m | 34ft 5,38in |
Výška: Height: | 3,300 m | 10ft 9,91in |
Plocha křídla: Wing Area: | 31,50 m2 | 339.06 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | 112,698 kg/m2 | 23.08 lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
Typ: Type: | PZL-Bristol Pegasus XXB (PZL Pegaz XX) vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec o vzletovém výkonu 691 kW (940 k), trvalý výkon 596 kW (810 k) v h= 3 600 m Vrtule trojlistá kovová s nastavitelným úlem náběhu typu Hamilton Standard | PZL-Bristol Pegasus XXB (PZL Pegaz XX) nine-cylinder air cooled radial engine rated at 927 hp for take-off and 800 hp at 11,811 ft for lasting power, driving a three-blade variable-pitch metal Hamilton Standard propeller. |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 750 l | 164.98 UK gallons (198.13 US gallons) |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 425 km/h v 3600 m | 264.1 mph in 11811 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 360 km/h v ? m | 223.7 mph in ? ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | 6,0 m/s | 1181.1 ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | min do m | min to ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 7700 m | 25262 ft |
Dolet: Range: | 1300 km | 807.8 mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
Výzbroj: Armament: | 2x pevný synchronizovaný kulomet FK vz. 36 ráže 7,9 mm nad motorem, 2x pevný kulomet FK vz. 36 ráže 7,9 mm v křídlech, 1x pohyblivý kulomet FK vz. 37 ráže 7,9 mm v zadní části kabiny (sériové letouny zde měly nést kulometné dvojče) a 1x pohyblivý kulomet FK vz. 37 ráže 7,9 mm ve spodním výsuvném střelišti. Pumový náklad: do 600 kg | Two fixed forward-firing 0,32 inch FK wz.36 machine-guns in nose with synchronising gear, two fixed forward-firing 0,32 inch FK wz.36 machine-guns in wings, one flexible rearward-firing 0,32 inch wz.37 machine-gun in dorsal position (for production planes were to have twin) and one flexible rearward-firing 0,32 inch wz.37 machine-gun in ventral retractable gondola. Bomb load: Up to 1,323 lb bombs under wings. |
Uživatelské státy: User States: | - | - |
Poznámka: Note: | První prototyp nesl pouze makety zbraní byl v listopadu 1938 vystaven na XVI. Aerosalonu v Paříži, zde budil značný zájem. Druhý prototyp byl neozbrojen. PZL P46 Sum měl být moderním nástupcem lehkých bombardéru PZL.23 Karaś. Bohužel, začátek války předběhl modernizaci polského letectva a tak v září 1939 létaly pouze dva prototypy (vlastně létal pouze jeden) a třetí zůstal nedokončený. Po vypuknutí války byl první prototyp uzemněn na letišti ve Varšavě s poškozeným podvozkem. Druhý prototyp měl mnohem zajímavější osud - 5. září 1939 byl evakuován z Varšavy do Lvova, odtud odlétl 17. září do rumunské Bukurešti, zde byl internován. Pod záminkou kurýrního letu letěl dne 26. září 1939 do obležené Varšavy a odtud 27. září 1939 odletěl do litevského Kaunasu. Litevci letadlo internovali, ale po obsazení Litvy byl Sum zabaven Rudou armádou a patrně bylo provedeno i několik zkušebních letů. | The first prototype was carrying only maquettes weapons and the second prototype was unarmed. During World War II, the first prototype was left in Warsaw, because of a landing gear damage. On 5 September 1939 the second prototype was evacuated from Warsaw to Lwów, then on 17 September to Bucharest in Romania, where it was interned. On 26 September 1939 it was flown from Romania to besieged Warsaw and on 27 September 1939, with most of the Polish territory occupied by Germans or Soviets, it flew to Kaunas in Lithuania. The plane was there interned and later captured by the Red Army. |
Zdroje: Sources: | Bartolomiej Belcarz, Robert Peczkowski, White Eagles, The Aircraft, Men and Operations of the Polish Air Force 1918-1939, Ottringham, Hikoki Publications Ltd, 2001, ISBN 1-902109-73-2. Andrzej Zasieczny, Broń Wojska Polskiego 1939-1945 Lotnictwo Marynarka Wojenna, Warszawa, Oficyna Wydawnicza Alma-Press, 2006, ISBN 83-7020-334-5. Dr. Jan P. Koniarek, Polish Air Force 1939-1945, Carrollton, TX, Squadron/Signal Publications, Inc., 1994, ISBN 0-89747-324-8. Andrzej Morgała, Polskie samoloty wojskowe 1939-1945, Warszawa, Wydawnictwo MON, 1976. http://www.airwar.ru/enc/bww2/pzl46.html |
Period | - |
Producer | - |
Type | - |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Period | - |
Producer | - |
Type | - |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Period | - |
Producer | - |
Type | - |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Period | - |
Producer | - |
Type | - |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Period | - |
Producer | - |
Type | - |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |