Northrop P-61C Black Widow

     
Název:
Name:
Northrop P-61C Black Widow Northrop P-61C Black Widow
Originální název:
Original Name:
Northrop P-61C Black Widow
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.06.1945-DD.12.1945 Northrop Aircraft Inc., Hawthorne, California
Období výroby:
Production Period:
DD.06.1945-DD.12.1945
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
41 (serial 43-8321 - 43-8361)
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.02.1945
Osádka:
Crew:
3
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
11520 kg 25397 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
14606 kg 32201 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
18280 kg 40301 lb
Rozpětí:
Wingspan:
20.120 m 66ft
Délka:
Length:
15,120 m 49ft 7in
Výška:
Height:
4,340 m 14ft 2,87in
Plocha křídla:
Wing Area:
61,53 m2 662.36 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
237,38 kg/m2 48.62 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Pratt & Whitney R-2800-73 Double Wasp o výkonu 2 088 kW, přeplńování turbokompresory GE CH-5
vrtule čtyřlistá s konstantní rychlostí otáček Curtiss Electric o průměru 3 720 m
Pratt & Whitney R-2800-73 Double Wasp, rated at 2,800 hp each, with General Electric CH-5 turbochargers,
driving four-blades constant-speed Curtiss Electric propeller of 12ft 2in diameter
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
2 384 l + 4x 1 173 l v přídavných nádržích 525 UK gallons and four 258 UK gallons drop tanks.
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
692 km/h v 9000 m 430 mph in 29528 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
494.1 km/h v 0 m 307 mph in 0 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
13.2 m/s 2600 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
14,6 min do 9144 m 14,6 min to 30000 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
12497 m 41000 ft
Dolet:
Range:
1931.2 km 1200 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
2776.1 km 1725 mi
Výzbroj:
Armament:
4x pevný kanón Hispano M2 ráže 20 mm, pod přední částí trupu, po 200 granátech na hlaveň a
4x kulomet Browning M2 ráže 12,7 mm v dálkově ovládané hřbetní věži, po 560 nábojích na hlaveň.
Pumová zátěž: do 2 903 kg na čtyřech vnějších závěsnících (4x 725, 454, 225, 150, 113 nebo 45 kg pum)
Four 0.79 in Hispano M2 fixed forward-firing in the underside of the forward fuselage, 200 rpg and
four 0.5 in Browing M2 trainable in the remotely controlled power-operated dorsal barbette, 560 rpg.
Bomb load: Up to 6,400 lb (four 1,600, 1,000, 500, 325, 250 or 100 lb bombs)
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Famous Airplanes of the World, Northrop P-61 Black Window, No. 72, April 1976, Bunrin-Do Co., Ltd., Japan
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p61c.html
www.militaryfactory.com
www.xs4all.nl
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Northrop-P-61C-Black-Widow-t104236#374411 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Historie verze P-61C:


Dne 11. 11. 1943 byla sjednána zakázka na vývoj nové verze těžkého nočního stíhače P-61. Nová verze byla "prototypově" označena XP-61C a měla odstranit nedostatky, které se projevily během služby u obou předešlých verzí.
Vyšším výkonům měly pomoci turbokompresory přeplňované motory R-2800-73. Práce na nové verzi se však protahovaly, protože Northropův tovární vývojový tým usilovně pracoval na více preferovaném létajícím křídle – na strategickém bombardéru XB-35. Vývoj potom vlastně zajistil dosavadní subdodavatel některých komponentů - továrna Goodyear.


Podle očekávání výkony vzrostly i přes nárůst hmotnosti o 900 kg. Na této hmotnosti se podílely také nově instalované aerodynamické brzdy, které byly namontovány nad a pod křídla letounu. Díky jejich instalaci bylo nyní možno snížit rychlost letu při útoku, který byl proveden z převýšení.


První letoun P-61C byl do služby přijat v červenci 1945 a poslední letoun z jednačtyřiceti vyrobených převzalo USAAF v lednu 1946. Operační činnost těchto letounů byla poměrně krátká, koncem roku 1948 již nebyl žádný ve službě. U jednotek byl nahrazen letouny F-82 Twin Mustang.
Northrop P-61C Black Widow -


Northrop P-61C Black Widow -


Northrop P-61C Black Widow -


Northrop P-61C Black Widow -


URL : https://www.valka.cz/Northrop-P-61C-Black-Widow-t104236#374412 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more