PZL.37A-bis Łoś

New Topic
     
Název:
Name: 		PZL.37A-bis Łoś PZL.37A-bis Łoś
Originální název:
Original Name: 		PZL.37A-bis Łoś
Kategorie:
Category: 		bombardovací letoun bomber aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1938-DD.MM.1938 Państwowe Zakłady Lotnicze, Wytwórnia Płatowców Nr 1, Okęcie /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1938-DD.MM.1938
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		17
identifikovaná vojenská evidenční čísla / identified military serial numbers:
72.2 1)
72.13 (civilní imatrikulace / civil matriculation number SP-BNK)2)
72.14 (civilní imatrikulace / civil matriculation number SP-BNL)3)
72.15-72.18,
72.32, 72.36, 72.40-72.43, 72.52, 72.58, 72.60, 72.78
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.MM.1938
Osádka:
Crew: 		4
pilot, radiooperátor, 2 palubní střelci
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola wheels
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		4225 kg 9315 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		6569 kg 14482 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		9105 kg 20073 lb
Rozpětí:
Wingspan: 		17,93 (17.90?) m 58ft 9,9in
Délka:
Length: 		12,92 (12,90?) m 42ft 4,66in
Výška:
Height: 		4,25 m 13ft 11,31in
Plocha křídla:
Wing Area: 		53,51 m2 575,98 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		170,2 kg/m2 34.86 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:		 2
Typ:
Type:		 Bristol Pegasus XIIB o výkonu 643 kW Bristol Pegasus XIIB, power 860 hp
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		hlavní nádrž v trupu - 532 l
2 nádrže v křídlech po 238 l
2 odhazovací nádrže po 119 l
možnost přidání dvou nádrží po 369 l do pumovnice		 main fuselage tank - 117 Imp gal
wing tanks - 2x 52.3 gal
drop tanks - 2x 26.2 gal
2x 81.2 gal auxiliary tanks in the bomb bay
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		396 km/h v 2150 m 246.1 mph in 7054 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		310-345 km/h v X m 192,6-214,4 mph in X ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		3,38 m/s 665.4 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		26,31 min do 4500 m 26,31 min to 14764 ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		5000 m 16404 ft
Dolet:
Range: 		1400 km 869.9 mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		2400 km 1491.3 mi
Výzbroj:
Armament: 		3 kulomety Vickers F ráže 7,92 mm nebo PWU wz. 37 "Szczeniak" se zásobou 1632 nábojů.

Bomby:
2 x 300 kg PuW + 18x100 kg Ż-31 nebo PuW
20 x 100 kg PuW nebo Ż-31
20 x 50 kg T-32 nebo wz. 29 nebo PuW
20 kontejnérů po 240 zápalných pum T-34 (celkem 1056 kg)		 Three 7,92-mm Vickers F or PWU wz. 37 "Szczeniak" machine guns, 1,632 rounds


Bombs:
2x 662 lb PuW + 18x 221 lb Ż-31 or PuW
20x 221 lb PuW or Ż-31
20x 110 lb T-32 or wz. 29 or PuW
20x container for 240 T-34 incendiary bombs (total 2328 lb)
Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note: 		1) tento prototyp P.37/II verze A byl v roce 1938 přepracován na standard verze A-bis s motory Bristol Pegasus XX
2) tento stroj byl vybaven motory Gnome-Rhone 14N00/01 a sloužil jako třetí prototyp P.37/III
3) tento stroj byl vybaven motory Bristol Pegasus XX


Stroje A-bis byly na rozdíl od verze A vybaveny dvojitou SOP. Část z nich byla v létech 1938-1939 přestavěna na školní.		 1) this prototype P.37/II of version A was rebuilt to A-bis version standard with Bristol Pegasus XX engines in 1938
2) this aircraft was equipped with Gnome-Rhone 14N00/01 engines and served as a third prototype P.37/III
3) this aircraft was equipped with Bristol Pegasus XX engines


Machines A-bis were in contrast with A version equipped with twin tail. Part of them was rebuilt as training aircraft during years 1938-1939.
Zdroje:
Sources: 		Cynk, Jerzy B.: Siły lotnicze Polski i Niemiec Wrzesień 1939, WKŁ, Warszawa 1989
Cynk, Jerzy B.: Samolot bombowy PZL P-37 Łoś, WKŁ, Warszawa 1990
Bernád, Denes, Braniewski, Bogdan, Cynk, Jerzy B., Glass Andrzej, Kopański, Tomasz J.: PZL P.37 Łoś, Gdańsk 2006
Morgała, Andrzej: Polskie samoloty wojskowe 1918-1939, MON, Warszawa 1972
URL : https://www.valka.cz/PZL-37A-bis-Los-t104691#375352 Version : 0
a List produced by PZL.37A-bis Łoś

Military registration number Date of manufacture a Military department (August-September 1939) Departmental designation Note
72.13 DD.MM.1938 - SP-BNK From DD.06.1938 became the prototype of the P.37/III equipped with engines Gnome Rhone 14N00/01. 15.08.1938 made an emergency landing (loss of orientation of the crew and the lack of FUEL) during a promotional flight in Turkey. Damaged the machine left in place.
at 72.14 DD.MM.1938 211. (11.) bomber squadron SP-BNL From DD.05.1938 as an advertising and experimental aircraft. From 28.05.1938 in 13.06.1938 exhibited at the air show in Belgrade. In December 1938 exhibited at the XVI. the aerospace salon in Paris. From DD.MM.1939 in the state of the squadron.
72.15 DD.MM.1938 ? ? 23.11.1938 and 13.12.1938 occurred accidents unspecified P.37 Łoś from 211. bomber squadron and 27.03.1939 from 213. school bomber squadron. This machine could be among them.
72.16 DD.MM.1938 212. (12.) bomber squadron ? 04.09.1939 shot down in the area of the village Dłutówek commander of 1./ZG 2, Oblt. Waldemarem von Roonem.
72.17 DD.MM.1938 211. (11.) bomber squadron ? ?
a 72.18 DD.MM.1938 211. (11.) bomber squadron ? 04.09.1939 damaged air defence of the German 1. tank division. Crash-landed at the property Gieczno (village Rogoźno).
72.32 DD.MM.1938 216. (16.) bomber squadron And ?
72.36 DD.MM.1938 211. (11.) bomber squadron ? 17.09.1939 evacuated to Romania.
72.40 DD.MM.1938 212. (12.) bomber squadron ? 04.09.1939 destroyed in an air raid He 111H 2./KG 53 on the airfield Kuciny
72.41 DD.MM.1938 212. (12.) bomber squadron ? 04.09.1939 destroyed in an air raid He 111H 2./KG 53 on the airfield Kuciny
72.42 DD.MM.1938 ? ? 23.11.1938 and 13.12.1938 occurred accidents unspecified P.37 Łoś from 211. bomber squadron and 27.03.1939 from 213. school bomber squadron. This machine could be among them.
72.43 DD.MM.1938 212. (12.) bomber squadron ? 04.09.1939 shot down in the area of the municipalities Śladkowice-Dłutów pilot of 1./ZG 2 Uffz. Heinz Katzmannem. The whole crew fell.
72.52 DD.MM.1938 ? ? 23.11.1938 and 13.12.1938 occurred accidents unspecified P.37 Łoś from 211. bomber squadron and 27.03.1939 from 213. school bomber squadron. This machine could be among them.
72.58 DD.MM.1938 XX bomber squadron (?) ? 13.09.1939 landed accidentally on the territory of the USSR, where he was interned.
72.60 DD.MM.1938 211. (11.) bomber squadron ? ?
72.61 DD.MM.1938 211. bomber squadron 4 Factory serial number 1527, taken 16.11.1938, engines Pegasus XII no. 18139 and 18147. Completed 37 hours and 38 minutes.15.05.1939 crashed near the town of Góra Kalwaria. Two members of the crew were killed and one seriously injured.
72.78 DD.MM.1938 216. (16.) bomber squadron B 17.09.1939 evacuated to Romania.

Sources:
Cynk, Jerzy B.: Samolot bombowy PZL P-37 Łoś, WKŁ, Warszawa 1990
Bernád, Denes, Braniewski, Bogdan, Cynk, Jerzy B., Glass Andrzej, Kopański, Tomasz J.: PZL.37 Łoś, Gdańsk 2006
https://www.valka.cz/clanek_12317.html.
URL : https://www.valka.cz/PZL-37A-bis-Los-t104691#376200 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more