Fokker V.8

     
Název:
Name:
Fokker V.8 Fokker V.8
Originální název:
Original Name:
Fokker V.8
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1917-DD.MM.1917 Fokker Flugzeugwerke, Schwerin /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR sériová výroba nezahájena / serial production not started
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1 prototyp
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.10.1917
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
víceplošník more wings plane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
464 kg 1023 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
608 kg 1340 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
přední - 7,19, zadní - 6,68 m front - 23ft 7,06 in, back - 21ft 10,99in
Délka:
Length:
5,89 m 19ft 3,88in
Výška:
Height:
2,98 m 9ft 9,31in
Plocha křídla:
Wing Area:
36,40 m2 391.81 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Mercedes D III, šestiválcový řadový vodou chlazený, o výkonu 118 kW/160 k Mercedes D III, six-cylinder water-cooled in-line engine, power 158 hp
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
168 km/h v ? m 104.4 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
142 km/h v ? m 88.2 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
5800 m 19029 ft
Dolet:
Range:
300 km 186.4 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
1 x 7.92-мм kulomet LMG 08/15 Spandau 1 x 7.92-мм machine gun LMG 08/15 Spandau
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
letové výkony jsou pravděpodobně pouze vypočtené, uvádí je pouze ruský pramen aurwar.ru. Performances were not measured, they are probably only calculated by airwar.ru
Zdroje:
Sources:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fokker_V.8
http://www.aviastar.org/air/germany/fokker_v-8.php
www.historynet.com
http://en.academic.ru/dic.nsf/enwiki/6721934
1000aircraftphotos.com
http://en.academic.ru/dic.nsf/enwiki/6721934
http://mashpedia.com/Fokker_V.8
http://www.airwar.ru/enc/fww1/fokv8.html
http://www.anigrand.com/AA2091_V-8.htm
URL : https://www.valka.cz/Fokker-V-8-t105067#376279 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Fokker V-8
Fokker V-8 byl jedním z těch něco málo letadel, která lze zařadit do kategorie pětiplošník. Jde o unikátní a neúspěšný pokus nizozemského výrobce letadel Anthony Fokkera, který během první světové války vyvíjel a vyráběl vojenská letadla pro německou armádu. Pokusy s letounem probíhaly během léta roku 1917. Jednalo se o další vývojovou verzi populárního trojplošníku Fokker Dr. I, která vznikla z předchozí vývojové verze V.6. ale měl šestiválcový vodou chlazený řadový motor Mercedes D.II (120 k). Fokkerem navržená konstrukce kombinovala uspořádání trojplošníku v přední části prodlouženého trupu, dvouplošníku přibližně uprostřed a konvenčního ocasu na konci trupu. Pilot byl usazený před dvojplošnými křídly. Stavbu prototypu prý Fokker prosadil i přesto, že jeho šéfinženýr Rheinhold Platz byl proti stavbě letadla. Fokker si totiž byl vědom, že jeho Dr.1 je oproti britským stíhačkám relativně pomalý, a - v souladu se svým přesvědčením, že víceplošník tohoto uspořádání bude rychlejší - chtěl koncepcí pětiplošníku spojit obratnost a rychlost do jedné konstrukce.
O letových schopnostech V.8 jsou rozporuplné informace. Různé prameny si dosti protiřečí, počínaje konstatováním, že se letoun nikdy nevznesl. Převládá však informace, že stroj, pilotován osobně Anthony Fokkerem, který si - jako držitel německého pilotního osvědčení - svá letadla i zalétával, absolvoval v říjnu 1917 zkušební let, ale podle všeho to byl jen trochu větší skok.
Pak byla údajně provedena řada modifikací a o čtrnáct dní později se uskutečnil další krátký let. Tento let byl druhý a poslední a brzy poté byl V.8 sešrotován. Letové výkony stroje jsou pravděpodobně pouze vypočtené.
Rozpory panují i v otázce výzbroje letounu. Většina pramenů uvádí, že stroj vyzbrojen nebyl, uvádí se ale, že nesl (měl nést) 1 kulomet LMG 08/15 Spandau ráže 7,92 mm.


prameny:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fokker_V.8
http://www.aviastar.org/air/germany/fokker_v-8.php
www.historynet.com
http://en.academic.ru/dic.nsf/enwiki/6721934
1000aircraftphotos.com
http://en.academic.ru/dic.nsf/enwiki/6721934
http://mashpedia.com/Fokker_V.8
http://www.airwar.ru/enc/fww1/fokv8.html
http://www.anigrand.com/AA2091_V-8.htm
Anthony Herman Gerard Fokker, Létající Holanďan, Mustang, Plzeň, 1994, vydání 1.
URL : https://www.valka.cz/Fokker-V-8-t105067#376265 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

A jeden - pravděpodobně jediný známý - obrázek
Fokker V.8 - pramen:
http://www.aviastar.org/air/germany/fokker_v-8.php

pramen:
http://www.aviastar.org/air/germany/fokker_v-8.php

URL : https://www.valka.cz/Fokker-V-8-t105067#376281 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more