| Název: Name: | Grumman F4F-4 Wildcat | Grumman F4F-4 Wildcat |
| Originální název: Original Name: | Grumman F4F-4 Wildcat | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1941-1DD.MM.1942 Grumman Aircraft Engineering Corp., Bethpage, New York | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1941-DD.MM.1942 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1169 (4058/4098, 5030/5261, 01991/02152, 03385/03544, 11655/12227) | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 14.04.1941 XF4F-4 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOBAR - standardní vzlet, přistání s pomocí brzdících lan | CTOBAR - conventional take-off but arested recovery |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 2674 kg | 5895 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 3617 kg | 7975 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 3974 kg | 8762 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 11.58 m | 38ft |
| Délka: Length: | 8.76 m | 28ft 9in |
| Výška: Height: | 3.61 m | 11ft 10in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 24.15 m2 | 260 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Pratt & Whitney R-1830-86 o vzletovém výkonu 865 kW trojlistá vrtule s konstantní rychlostí otáček Curtiss Electric | Pratt & Whitney R-1830-86, take-off power 1200 hp three-blade Curtiss Electric constant speed propeller |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 545 l 2x 220 l přídavná nádrž | 144 US gal 2x 58 gal drop tank |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 515 km/h v 5730 m | 320 mph in 18800 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 259.1 km/h v ? m | 161 mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 9.9 m/s | 1950 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 5.6 min do 3048 m | 5.6 min to 10000 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 10363 m | 34000 ft |
| Dolet: Range: | 1335.8 km | 830 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 2051.9 km | 1275 mi |
| Výzbroj: Armament: | 6x kulomet Colt-Browning AN/M2 ráže 12,7 mm | 6x .50 in Colt-Browning AN/M2 machine gun |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | - | - |
| Zdroje: Sources: | Jarski, Adam: F4F Wildcat, Monografie Lotnicze 20. Gdaňsk, AJ-Press 1995. ISBN 83-86208-29-5 Linn, Don. F4F Wildcat in action, Aircraft Number 84. Carrollton, Squadron/Signal Publications 1988. ISBN 0-89747-200-4 Greene, Frank L. The Grumman F4F-3 Wildcat, Profile No. 53, Profile Publications Ltd., Leathehead 1965 www.alternatewars.com http://www.americancombatplanes.com/f4f_2.html | |
Grumman F4F-4 Wildcat
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Stručná história vývoja:
V marci 1941 požadovalo námorníctvo od Grummanu ďalšie úpravy lietadiel F4F - hlavné zmeny bola požiadavka na hydraulické sklápanie krídiel (pre ušetrenie miesta na pri pobyte na lodi) a pridanie ďalšej dvojice guľometov do krídel. Ako prototyp XF4F-4 bolo použité lietadlo F4F-3 s.č.1897 s motorom P&W R-1830-86 a zameriavačom Mk.8. Lietadlo prvýkrát vzlietlo 15.05.1941 a začiatkom júna 1941 bolo vyslané na bojové testy k jednotkám. Piloti si ale nové lietadlo moc nepochvaľovali - dodatočná výzbroj a hydraulika spôsobila zvýšenie hmotnosti, čo sa prejavilo na obratnosti a aj na maximálnej rýchlosti. Ďalšiu nevýhodu predstavovala zmena množstva munície - z 1800 ks u F4F-3 klesla na 1440. Aby sa aspoň čiastočne odstránilo negatívne pôsobiace zvýšenie hmotnosti bolo u sériových lietadiel rozhodnuté o náhrade hydraulického sklápania krídel ručným mechanickým - rovnakým ako bolo použité na "britských" Grummanoch Martlet Mk.II. Prvý sériový stroj síce vzlietol 07.11.1941, ale až po Japonskom útoku na Pearl Harbour 07.12.1941 bolo rozhodnuté o masovom zavedení tohto stroja do výzbroje. V nasledujúcich mesiacoch zvýšil Grumman výrobu lietadiel (všetkých typov) až na 200 ks mesačne, ale stroje F4F-4 zasiahli do bojov vo väčšom počte až v máji 1942.
Na základe bojových skúseností bolo 14.07.1942 rozhodnuté o zmene výzbroje zo 6 guľometov späť na 4 so zásobou 450 nábojov na hlaveň. Ďalšiu inováciu zaviedli piloti VF-6 pôsobiaci na Guadalcanale - pod trup svojich F4F-3 a F4F-4 podvesili 159 galónovú nádrž s palivom pre zvýšenie doletu. Na tomto základe výrobca upravil pevné časti krídel novovyrobených lietadiel tak, aby sa pod ne dala podvesiť dvojica odhadzovateľných nádrží s objemom po 220 galónov paliva - takto vyrobené lietadlá vyrábal General Motors vo svojej Eastern Aircraft Division pod označením FM-2.
Označenie F4F-4A dostala verzia s motorom P&W R-1830-90, ale nakoniec sa na rozdiel od F4F-3A sériovo nevyrábala. Ako F4F-4B sa vyrábala verzia s motorom Wright R-1820-40B a vrtuľou Hamilton Standard. Tento typ nakoniec nebol zavedený do výzbroje US Navy, ale používal sa vo Veľkej Británii ako Grumman Martlet Mk.IV.
Označenie F4F-4P dostala prieskumná verzia (analógová k typu F4F-3P) vyrobená v malej sérii.
Po začatí výroby typu Grumman F6F potrebovala firma uvoľniť výrobnékapacity pre výrobu tohto typu, ale zároveň bolo potrebné pokračovať aj vo výrobe F4F-4. Preto bola výroba F4F-4 v lete 1942 presunutá do firmy General Motors (konkrétne Eastern Aircraft Division), kde prebiehala pod označením FM-1 (celkom 1060 lietadiel, z toho 300 slúžilo v Britskom námorníctve ako Martlet Mk.V). Prvých 10 kusov bolo identických s pôvodnou verziou F4F-4 (motor P&W R-1830-86, vrtuľa Curtiss Electric a 6 guľometov kalibru 0.50), ďalšie už boli vybavené iba štvoricou guľometov.
Zdroj: Andre R, Zbiegniewski, Krzysztof Janowicz - Grumman F4F Wildcat, Kagero 3012, ISBN 83-89088-53-3
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Třípohledový výkres F4F-4 / FM-1.
Zdroj:
www.history.navy.mil
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Obdobie | Peruť |
|---|---|
| 1942-1943 | VF-10 (36 ks) |
Zdroj: databáza https://www.valka.cz
pracovný príspevok, bude dopĺňané
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Period | World War Two [1939-1945] |
| Producer | Grumman |
| Type | Grumman F4F-4 Wildcat |
| Camouflage | Standardní vojenská |
 Šedá světlá / Light Grey Šedá / Grey |
|
| Country |  |
| Pilot | Foss, Joseph Jacob |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | 53 |
| Name | - |
| Unit | Stíhací peruť námořní pěchoty 121 [1941-1945] |
| Base | Honiara, Základna letectva námořní pěchoty Hendersonovo letiště [1942-1945] |
| Date (DD.MM.RRRR) | 09.10.1942 |
| Author | Zbyněk Válka |
| Print size / 300 DPI | A4 |
| Published with authors permit | Published with authors permit |
| Author Website | - |
F4F-4 Wildcat, trupové číslo 53, sloužil u perutě VMF-121 USMC na letišti Henderson Field na Guadalcanalu, říjen 1942.
Dne 9. 10. 1942 na tomto stroji v čele svých mužů přistál na Hendersonově letišti velitel perutě VMF-121 Capt. Joseph Foss, budoucí americké přední stíhací eso a nositel Medaile cti. Foss v kokpitu tohoto stroje dosáhl několika vítězství, ale využíval též další letouny. Stroj původně nesl číslo 13, avšak letoun s takovým číslem se již na Hendersonu nacházel, proto byl tento stroj přečíslován na 53. Spodní plochy světle šedé ANA 602, horní a boční plochy modrošedé ANA 603. Ačkoliv je na obrázku na směrovce typová značka F4F-3, všechny prameny uvádějí, že šlo skutečně o F4F-4.
Published with authors permit
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more