Název: Name: | Gloster F.9/37 | Gloster F.9/37 |
Originální název: Original Name: | Gloster F.9/37 Reaper | |
Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.MM.1939-DD.04.1939 Gloster Aircraft Co., Ltd., Hucclecote | |
Období výroby: Production Period: | DD.02.1938-DD.04.1939 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 (L7999) | |
První vzlet: Maiden Flight: | 03.04.1939 | |
Osádka: Crew: | 1 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 4004 kg | 8827 lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 5269 kg | 11616 lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 5300 kg | 11684 lb |
Rozpětí: Wingspan: | 15,250 m | 50ft 0,33in |
Délka: Length: | 11,100 m | 36ft 5in |
Výška: Height: | 5,380 m | 17ft 7,8in |
Plocha křídla: Wing Area: | 35,86 m2 | 385.89 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | 146,932 kg/m2 | 30.09 lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
Typ: Type: | Bristol Taurus I (TE1M), vzduchem chlazený, přeplňovaný, dvouhvězdicový, přeplňovaný čtrnáctiválec o výkonu 783 kW (1 065 k) a po havárii: Bristol Taurus III, vzduchem chlazený, dvouhvězdicový čtrnáctiválec o výkonu 671 kW (912 k). Vrtule trojlisté Rotol s konstantní rychlostí otáček o průměru 3 048 mm. | Bristol Taurus I (TE1M), fourten-cylinder, supercharged, air cooled, double-row radial engine, rated 1,050 hp later: Bristol Taurus III, fourten-cylinder, air cooled, supercharged, double-row radial engine, rated 900 hp, driving a three blade, constant-speed Rotol propellers of the diameter 10 ft. |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 579.4 km/h v 4572 m | 360 mph in 15000 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 489.2 km/h v ? m | 304 mph in ? ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | 12,5 m/s | 2460.6 ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 19,6 min do 8534 m | 19,6 min to 28000 ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 9144 m | 30000 ft |
Dolet: Range: | 901.2 km | 560 mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
Výzbroj: Armament: | 2x pevný kanón British Hispano ráže 20 mm a 4x pevný kulomet Browning Mk.II ráže 7,69 mm. | Two fixed forward-firing 0.79 inch British Hispano cannons and four fixed forward-firing 0.303 inch Browning Mk.II machine guns all in the nose. |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | - | A first prototype (serial number L7999) with 1,050 hp Taurus I demonstrated excellent performance, its maximum speed of 360 mph being the best recorded by a British fighter at the time. Test flights revealed that the prototype was very manoeuvrable and "a delight to fly." After being badly damaged in a landing accident in July 1939, it was mounted engine Taurus IIIs (power output 900 hp) in 1940, which resulted in a reduced performance. Maximum speed was 332 mph. |
Zdroje: Sources: | William Green and Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, New York, Smithmark, 1994, ISBN 0-8317-3939-8 Eric B. Morgan, The Gloster F.9/37, Twentyfirst Profile Volume 1, No.12, March 1992. 21st Profile Ltd., 1992, New Milton, Hants, UK Skrzydlata Polska, nr. 3/96 L+K 6/1973, Gloster F.9/37, Letadla 1939-45 http://www.samoloty.ow.pl/str117.htm www.aviastar.org http://www.airwar.ru/enc/fww2/reaper.html archiv autora |