Main Menu
User Menu

Military history website

38 cm Haubitze M.16

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Německé označení : ?
Ráže : 380mm
Délka hlavně: 6 460 mm
Váha: 81 700 kg
přepravována ve 4 částech
Úsťová rychlost : 459 m/s
Dostřel : 15 km
Rychlost střelby : 12 ran/hod.
Váha střely: 740 kg
Výrobce : Škoda Plzeň
Přeprava pomocí speciálního přepravníku (BE vlak) vzor 16 konstrukce Porche s elektromotory v kolech a samostatným generátorovým vozem.
Původně vyráběna za WWI od roku 1916.
Celkem vyrobeno 12 ks



Fotky jsou z muzea ve Vídni.
38 cm Haubitze M.16 -


38 cm Haubitze M.16 -


38 cm Haubitze M.16 -


URL : https://www.armedconflicts.com/38-cm-Haubitze-M-16-t11685#37649Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

další fotky
38 cm Haubitze M.16 -


38 cm Haubitze M.16 -


38 cm Haubitze M.16 -


URL : https://www.armedconflicts.com/38-cm-Haubitze-M-16-t11685#37652Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

...
38 cm Haubitze M.16 -


URL : https://www.armedconflicts.com/38-cm-Haubitze-M-16-t11685#193728Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Rohrwagen M. 16 für 38 cm Haubitze M. 16
Vozidlo konstruoval Ferdinand Porsche, podle projektu generála Ottokara Landwehra von Pragenau. Sestava vozidel měla kombinovaný benzíno-elektrickým pohon. Vzhledem připomínala železniční vlak. Skládala se z generátorového vozidla a několika přívěsů. Všechna vozidla byla propojena elektrický rozvodem a měla v kolech druhých náprav vestavěné elektromotory, které umožňovaly jízdu po silnici, v terénu a po železnici.


Osádka:
- brzdař: 4 osoby


Technické údaje
- hmotnost pohotovostní: 15336 kg
- hmotnost přepravní: 38000 kg


Rozměry
- délka pohotovostní a přepravní: 9015 mm
- šířka pohotovostní a přepravní: 2460 mm
- výška pohotovostní: 1200 mm
- výška přepravní: 2575 mm


Pohonná jednotka
- elektromotory: trakční v každé druhé ose podvozku
- maximální rychlost: 14 km/h


Podvozek
- náhon kol: 8x4
- uspořádání: dva pojezdné dvounápravové vozíky s oplenovým čepem
- průměr kol: 1050 mm
- kola provedení: ocelový běhoun šíře 380 mm, nebo nákolky pro jízdu po železnici
- rozvor: 2x 1360 mm
- rozchod kol: 2060 mm
- hm. pohot., zatížení náprav: 4x 3800 až 3868 kg
- hm. max., zatížení náprav: 4x 9500 kg


Zdroj
autor neuveden: Merkbuch der mit Autozug befördern Geschütze und der K.u.K. schweren Artillerie in Verwendung stehenden Autotypen, Kriegsministerium, Wien 1918, ISBN nemá
Vladimír Karlický: Československé dělostřelecké zbraně, Naše vojsko, Praha 1975, ISBN nemá
Michal Prášil: Těžká děla Škoda, Společnost přátel čsl. opevnění, Brno-Náchod 1995, ISBN nemá
38 cm Haubitze M.16 - Rohrwagen M.16 - via: Merkbuch, strana 61.

Rohrwagen M.16 - via: Merkbuch, strana 61.
URL : https://www.armedconflicts.com/38-cm-Haubitze-M-16-t11685#193758Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Lafettenwagen M. 16 für 38 cm Haubitze M. 16
Vozidlo konstruoval Ferdinand Porsche, podle projektu generála Ottokara Landwehra von Pragenau. Sestava vozidel měla kombinovaný benzíno-elektrickým pohon. Vzhledem připomínala železniční vlak. Skládala se z generátorového vozidla a několika přívěsů. Všechna vozidla byla propojena elektrický rozvodem a měla v kolech druhých náprav vestavěné elektromotory, které umožňovaly jízdu po silnici, v terénu a po železnici.


Osádka:
- brzdař: 4 osoby


Technické údaje
- hmotnost pohotovostní: 15336 kg
- hmotnost přepravní: 33000 kg


Rozměry
- délka pohotovostní: 9015 mm
- délka přepravní: 11415 mm
- šířka pohotovostní a přepravní: 2460 mm
- výška pohotovostní: 1200 mm
- výška přepravní: 2980 mm


Pohonná jednotka
- elektromotory: trakční v každé druhé ose podvozku
- maximální rychlost: 14 km/h


Podvozek
- náhon kol: 8x4
- uspořádání: dva pojezdné dvounápravové vozíky s oplenovým čepem
- průměr kol: 1050 mm
- kola provedení: ocelový běhoun šíře 380 mm, nebo nákolky pro jízdu po železnici
- rozvor: 2x 1360 mm
- rozchod kol: 2060 mm
- hm. pohot., zatížení náprav: 4x 3800 až 3868 kg
- hm. max., zatížení 1. a 2. nápravy: 8100 kg
- hm. max., zatížení 3. a 4. nápravy: 8400 kg


Zdroj
autor neuveden: Merkbuch der mit Autozug befördern Geschütze und der K.u.K. schweren Artillerie in Verwendung stehenden Autotypen, Kriegsministerium, Wien 1918, ISBN nemá
Vladimír Karlický: Československé dělostřelecké zbraně, Naše vojsko, Praha 1975, ISBN nemá
Michal Prášil: Těžká děla Škoda, Společnost přátel čsl. opevnění, Brno-Náchod 1995, ISBN nemá
38 cm Haubitze M.16 - Lafettewagen M.16 - via: Merkbuch, strana 63.

Lafettewagen M.16 - via: Merkbuch, strana 63.
URL : https://www.armedconflicts.com/38-cm-Haubitze-M-16-t11685#195021Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Linker Bettungswagen M. 16 für 38 cm Haubitze M. 16
Vozidlo konstruoval Ferdinand Porsche, podle projektu generála Ottokara Landwehra von Pragenau. Sestava vozidel měla kombinovaný benzíno-elektrickým pohon. Vzhledem připomínala železniční vlak. Skládala se z generátorového vozidla a několika přívěsů. Všechna vozidla byla propojena elektrický rozvodem a měla v kolech druhých náprav vestavěné elektromotory, které umožňovaly jízdu po silnici, v terénu a po železnici.


Levá část ložiště pro 38 cm houfnici byla konstrukčně shodná s ložištěm 24 cm kanonu.


Osádka:
- brzdař: 4 osoby


Technické údaje
- hmotnost pohotovostní: 15336 kg
- hmotnost přepravní: 36600 kg


Rozměry
- délka pohotovostní a přepravní: 9015 mm
- šířka pohotovostní: 2460 mm
- šířka přepravní: 2600 mm
- výška pohotovostní: 1200 mm
- výška přepravní: 3385 mm


Pohonná jednotka
- elektromotory: trakční v každé druhé ose podvozku
- maximální rychlost: 14 km/h


Podvozek
- náhon kol: 8x4
- uspořádání: dva pojezdné dvounápravové vozíky s oplenovým čepem
- průměr kol: 1050 mm
- kola provedení: ocelový běhoun šíře 380 mm, nebo nákolky pro jízdu po železnici
- rozvor: 2x 1360 mm
- rozchod kol: 2060 mm
- hm. pohot., zatížení náprav: 4x 3800 až 3868 kg
- hm. max., zatížení 1. a 2. nápravy: 9700 kg
- hm. max., zatížení 3. a 4. nápravy: 8600 kg


Zdroj
autor neuveden: Merkbuch der mit Autozug befördern Geschütze und der K.u.K. schweren Artillerie in Verwendung stehenden Autotypen, Kriegsministerium, Wien 1918, ISBN nemá
Vladimír Karlický: Československé dělostřelecké zbraně, Naše vojsko, Praha 1975, ISBN nemá
Michal Prášil: Těžká děla Škoda, Společnost přátel čsl. opevnění, Brno-Náchod 1995, ISBN nemá
38 cm Haubitze M.16 - Linker Bettungswagen M.16 - via: Merkbuch, strana 65.

Linker Bettungswagen M.16 - via: Merkbuch, strana 65.
URL : https://www.armedconflicts.com/38-cm-Haubitze-M-16-t11685#195023Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Rechter Bettungswagen M. 16 für 38 cm Haubitze M. 16
Vozidlo konstruoval Ferdinand Porsche, podle projektu generála Ottokara Landwehra von Pragenau. Sestava vozidel měla kombinovaný benzíno-elektrickým pohon. Vzhledem připomínala železniční vlak. Skládala se z generátorového vozidla a několika přívěsů. Všechna vozidla byla propojena elektrický rozvodem a měla v kolech druhých náprav vestavěné elektromotory, které umožňovaly jízdu po silnici, v terénu a po železnici.


Pravá část ložiště pro 38 cm houfnici byla konstrukčně shodná s ložištěm 24 cm kanonu.


Osádka:
- brzdař: 4 osoby


Technické údaje
- hmotnost pohotovostní: 15336 kg
- hmotnost přepravní: 37600 kg


Rozměry
- délka pohotovostní a přepravní: 9015 mm
- šířka pohotovostní: 2460 mm
- šířka přepravní: 2600 mm
- výška pohotovostní: 1200 mm
- výška přepravní: 3225 mm


Pohonná jednotka
- elektromotory: trakční v každé druhé ose podvozku
- maximální rychlost: 14 km/h


Podvozek
- náhon kol: 8x4
- uspořádání: dva pojezdné dvounápravové vozíky s oplenovým čepem
- průměr kol: 1050 mm
- kola provedení: ocelový běhoun šíře 380 mm, nebo nákolky pro jízdu po železnici
- rozvor: 2x 1360 mm
- rozchod kol: 2060 mm
- hm. pohot., zatížení náprav: 4x 3800 až 3868 kg
- hm. max., zatížení 1. a 2. nápravy: 9900 kg
- hm. max., zatížení 3. a 4. nápravy: 8900 kg


Zdroj
autor neuveden: Merkbuch der mit Autozug befördern Geschütze und der K.u.K. schweren Artillerie in Verwendung stehenden Autotypen, Kriegsministerium, Wien 1918, ISBN nemá
Vladimír Karlický: Československé dělostřelecké zbraně, Naše vojsko, Praha 1975, ISBN nemá
Michal Prášil: Těžká děla Škoda, Společnost přátel čsl. opevnění, Brno-Náchod 1995, ISBN nemá
38 cm Haubitze M.16 - Rechter Bettungswagen M.16 - via: Merkbuch, strana 67.

Rechter Bettungswagen M.16 - via: Merkbuch, strana 67.
URL : https://www.armedconflicts.com/38-cm-Haubitze-M-16-t11685#195025Version : 0
MOD