Slingsby Hengist Mk.I

     
Název:
Name:
Slingsby Hengist Mk.I Slingsby Hengist Mk.I
Originální název:
Original Name:
Slingsby Hengist Mk.I
Kategorie:
Category:
transportní letoun cargo aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1942-DD.03.1944 Slingsby Sailplanes Ltd., Kirbymoorside
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1942-DD.03.1944
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
18
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.01.1942
Osádka:
Crew:
2 + 15
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
2100 kg 4629 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
3787 kg 8350 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
24.38 m 80ft
Délka:
Length:
17.22 m 56ft 6in
Výška:
Height:
? m ?
Plocha křídla:
Wing Area:
72.46 m2 780 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
žádný none
Počet motorů:
Number of Engines:
0
Typ:
Type:
- -
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
- -
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
209.2 1) km/h v ? m 1301) mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
? m ? ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
- -
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
1)maximální rychlost při vlekání 1)maximum towing speed
Zdroje:
Sources:
Hancock, Bill. Directory of Britain´s Military Aircraft Volume 2. The History Press, Stroud 2010. ISBN 978-0-7524-7532-8.
Transport Gilders - The Rise and Demise of a Weapon Part Two, Air Enthusiast 1972/04.
www.jaapteeuwen.com
URL : https://www.valka.cz/Slingsby-Hengist-Mk-I-t120431#413323 Version : 0
Slingsby Type 18 Hengist was designed according to the specifications of the X.25/40, which required transport glider able to transport 15 fully armed troops, the four prototypes were ordered in late 1940. Hengist, named after one of the mythical jutských raiders (after his brother was named Airspeed Horsa), was a high-wing two-seater cockpit at the rounded bow, the fuselage had flat sides and the undercarriage consisted of two fixed wheels, odhazovatelná in the case of a landing in rough terrain, and the central ližina. The prototype was [for Whitleyem in Dishforthu in January 1942, just in time to be started serial production but became in the necessary amount of available glider Waco CG-4A, the British named Hadrian, and in addition to the other three prototypes were built, only a small series of 14 machines delivered between February 1943 and march 1944. The serial machines had a reinforced chassis and the parent company they assigned the designation Slingsby Mk.III, in the service, but this designation was not used. Hengisty were used by the Glider Pilots' Exercise Unit, the Airborne Force Experimental Establishment, and two other units, mostly to the training, and the last were scrapped in 1946.

Source:
Hancock, Bill. Directory of Britains Military Aircraft Volume 2. The History Press, Stroud 2010. ISBN 978-0-7524-7532-8.
Transport Gilders - The Rise and Demise of a Weapon Part Two, Air Enthusiast 1972/04.
www.jaapteeuwen.com
commons.wikimedia.org
.
Slingsby Hengist Mk.I -


URL : https://www.valka.cz/Slingsby-Hengist-Mk-I-t120431#413324 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Slingsby Hengist Mk.I - První prototyp kluzáku Slingsby Hengist se sériovým číslem DG 570 byl dokončen počátkem roku 1942. Nesl proto ještě kamuflážní schéma staršího typu: na horních plochách nepravidelná pole tmavé zelené (Dark Green) a zemitě hnědé (Dark Earth). Spodní plochy byly žluté (Yellow Trainer). Stejnou barvou bylo vyvedeno písmeno P v kruhu na trupu - označení prototypu. Pozdější vyrobené kusy tohoto typu již nesly kamufláž novějšího typu, kde zemitá byla nahrazena tmavou šedou.

První prototyp kluzáku Slingsby Hengist se sériovým číslem DG 570 byl dokončen počátkem roku 1942. Nesl proto ještě kamuflážní schéma staršího typu: na horních plochách nepravidelná pole tmavé zelené (Dark Green) a zemitě hnědé (Dark Earth). Spodní plochy byly žluté (Yellow Trainer). Stejnou barvou bylo vyvedeno písmeno P v kruhu na trupu - označení prototypu. Pozdější vyrobené kusy tohoto typu již nesly kamufláž novějšího typu, kde zemitá byla nahrazena tmavou šedou.
Published with authors permit

Slingsby Hengist Mk.I -


Published with authors permit

URL : https://www.valka.cz/Slingsby-Hengist-Mk-I-t120431#413308 Version : 0
http://www.airwar.ru/enc/glider/hengist.html

Slingsby Hengist Mk.I -


Slingsby Hengist Mk.I -


Slingsby Hengist Mk.I -


URL : https://www.valka.cz/Slingsby-Hengist-Mk-I-t120431#538828 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more