| Název: Name: | Republic P-47B Thunderbolt | Republic P-47B Thunderbolt |
| Originální název: Original Name: | Republic P-47B Thunderbolt | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.12.1941-DD.09.1942 Republic Aviation Corp., Farmingdale, New York | |
| Období výroby: Production Period: | DD.12.1941-DD.09.1942 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 170: 41-5896/6064 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.1941 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 4239 kg | 9346 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 5554 kg | 12245 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 6060 kg | 13360 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 12.43 m | 40ft 9,31in |
| Délka: Length: | 10.77 m | 35ft 4,19in |
| Výška: Height: | 4.34 m | 14ft 2,69in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 27.87 m2 | 300 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Pratt & Whitney R-2800-21 o výkonu 1491 kW čtyřlistá vrtule s konstantní rychlostí otáček C542S-A6 | Pratt & Whitney R-2800-21, power 2000 hp four-blade constant-speed Curtiss Electric C542S-A6 propeller |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 1155 l | 305 US gal |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 690.4 km/h v 8534 m | 429 mph in 28000 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 539.1 km/h v ? m | 335 mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 13 m/s | 2560 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 6.7 min do 4572 m | 6.7 min to 15000 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 12802 m | 42000 ft |
| Dolet: Range: | 869 km | 540 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 1207 km | 750 mi |
| Výzbroj: Armament: | 8x 12,7mm kulomet Browning v křídle | 8x .50 Browning machine gun in the wing |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | - | - |
| Zdroje: Sources: | Velek, Martin; Roman, Valerij. Republic P-47 Thunderbolt. MBI, Praha 1997. ISBN 80-902238-0-X. Stafford, Gene B. Thunderbolt in Action, Aircraft No.18. Squadron/Signal Publications, Warren 1975. Davis, Larry. P-47 Thunderbolt in Action, Aircraft No.208. Squadron/Signal Publications, Carrollton. ISBN 978-0-89747-542-6. Gronczewski, Tomasz; Skulski, Przemyslaw. P-47 Thunderbolt Razorback. ACE Publication, Wroclaw 1992. Jane's Fighting Aircraft of World War II, Crescent Books, New York 1989. ISBN 0-517-67964-7. Fahey, James C. U.S. Army Aircraft 1908-1946. Ships and Aircraft, New York,1964. http://joebaugher.com/usaf_fighters/p47_2.html http://www.aerofiles.com/_repub.html http://www.americancombatplanes.com/p47_1.html www.nationalmuseum.af.mil | |
| Period | World War Two [1939-1945] |
| Producer | Republic / Seversky |
| Type | Republic P-47B Thunderbolt |
| Camouflage | Standardní vojenská |
 Olivově zelená / Olive Green Šedá světlá / Light Grey |
|
| Country |  |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | 41-5905 |
| Tactical Marking / Imatriculation | 5 |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | Garden City, Mitchelovo letiště [1918-1947] |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.1942 |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
P-47B, pravděpodobně některé z perutí 56. stíhací skupiny. P-47B se od prototypu odlišovaly kovovým potahem směrovky a přepracovanou kabinou se zvednutou podlahou a novým odsouvacím překrytem (na několika prvních strojích nebyl použit), brzy zmizelo i malé okénko za kabinou. Nikdy neopustily USA a sloužily hlavně k seznamování pilotů s novými stroji.