CZK - OT-90

     
Název:
Name:
OT-90 OT-90
Originální název:
Original Name:
OT-90
Kategorie:
Category:
obrněný transportér armoured personnel carrier
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1990-DD.MM.1991 Vojenský opravárenský podnik 026 Šternberk s.p., Šternberk /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1990-DD.MM.1991
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
620
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.1990
Osádka:
Crew:
3
Přepravní kapacita:
Seating Capacity:
6 (8) osob/troops
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
12400 kg 27337 lb
Celková délka:
Overall Length:
6735 mm 22 ft 1 ⅛ in
Celková šířka:
Overall Width:
2940 mm 9 ft 7 ¾ in
Celková výška:
Overall Height:
2105 mm 6 ft 10 ⅞ in
Světlá výška:
Ground Clearance:
370 mm 1 ft 2 ⅝ in
Pancéřování:
Armour:
6 - 19 mm 0.2 - 0.7 in
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
UTD-20
- čtyřdobý, kapalinou chlazený, vznětový
- počet válců: 6 do V
- sklon válců: 120°
- maximální kroutící moment: 980 (+49/- 98) Nm
- hmotnost: 665 kg + 5%
- rozměry:
-- délka: 791 mm (včetně vyčnívajícího hřídele)
-- šířka: 1 150 mm
-- výška: 732 mm
- kompresní poměr: 15,8
- objem válců: 15,9 l
UTD-20
- four-stroke, liquid cooled, diesel
- number of cylinders: 6 in V
- angle of cylinders: 120°
- maximum torque: 723 (+36/-72) lb.ft
- weight: 1466 lb + 5%
- dimensions:
-- length: 31,1 in (including protruding shaft)
-- width: 45,3 in
-- height: 28,8 in
- compression ration: 15,8
- swept volume: 970 cu in
Výkon:
Power:
220 kW při 2600 ot/min 295 bhp at 2600 rpm
Převodové ústrojí:
Transmission:
mechanická synchronizovaná převodovka
- počet stupňů: 5+1
- hmotnost převodovky s hlavní spojkou a planetovým směrovým ústrojím: 536 kg
mechanical synchromesh gearbox
- number of gears: 5+1
- weight of gearbox with main clutch and planetary cross-drive transmission: 1182 lb
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
65 km/h 40 mph
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
40-451) km/h 25-281) mph
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
745 km 463 mi
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
540 km 336 mi
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
35 ° 78 %
Boční náklon:
Side Slope:
25 ° 56 %
Překročivost:
Trench Crossing:
2,5 m 98in
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
0,7 m 28in
Brodivost:
Fording Depth:
-2) m -2)
Výzbroj:
Armament:
kulomet KPVT
- ráže: 14,5 mm
- náboje: 500 kusů


kulomet vz. 43/66 SGMT (později PKT)
- ráže: 7,62 mm
- náboje: 2000 kusů
KPVT machine gun
- calibre: 14.5 mm
- ammunition: 500 rounds


vz. 43/66 SGMT machine gun (later PKT)
- calibre: 7.62 mm
- ammunition: 2000 rounds
Uživatelské státy:
User States:






Poznámka:
Note:
1) průměrná rychlost na suché nezpevněné cestě
2) vozidlo je obojživelné;
- maximální rychlost (vpřed): min. 7 km/h
- maximální rychlost (vzad): ~ 2 km/h
1) average speed on dry unpaved road
2) the vehicle is amphibious;
- maximum speed (forward): min. 4.3 mph
- maximum speed (backwards): ~ 1.2 mph
Zdroje:
Sources:
Tanková a automobilová technika v české a slovenské armádě, Naše vojsko, Praha 2003
http://vojenstvi.cz/vasedotazy_63.htm
URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#429586 Version : 0
OT-90

The OT-90 tracked armoured personnel carrier was developed in the early 1990s by converting from the BVP-1 infantry fighting vehicle, whose turret was replaced by a modified turret assembly from the BTR-60PB, which was used on OT-64A SKOT transports in Czechoslovakia.

This conversion was initiated by the conclusion of the Treaty on Conventional Armed Forces in Europe in Paris on 19 November 1990 and the Agreement on Maximum Levels of Conventional Arms and Equipment, which was signed in Budapest on 3 November 1990. Within the limits set by these treaties, the Czechoslovak army could have a maximum of 2050 armoured combat vehicles in its armament, i.e. armoured personnel carriers (vehicles designed to transport infantry squads and equipped with weapons of less than 20 mm calibre) and infantry fighting vehicles (vehicles equipped with a cannon of at least 20 mm calibre and an anti-tank guided missile launcher). At the end of the 1980s, the CSLA had more than 2,000 BVP-1 and BVP-2, for which, however, these conventions set a limit of 1,430 units. In order to fulfil the treaties, the infantry fighting vehicles BVP-1 were converted into armoured personnel carriers. This was also to replace the old fleet of armoured personnel carriers (OT-62 and OT-64), which were already obsolete and had insufficient spare parts.

In a short period of time, five variants were proposed with and without armament (two functional designs were built), which had to meet the requirements of irreversibility of changes and relatively simple and fast rebuildability. Due to very limited technical, time and capacity reasons, a variant using a turret from the OT-64A type was implemented. In this way, the armoured personnel carriers of the Czechoslovak army were "rejuvenated" by 10 to 15 years. At the same time, there was a partial unification with the infantry fighting vehicles already in service. The conversion to the OT-90 did save several hundred BVP-1 vehicles from being scrapped, but at the cost of the "new" armoured personnel carrier having a large number of shortcomings. Due to the emergency nature of the conversion, which was carried out by VOP 026 personnel often directly with combat units, the quality of craftsmanship of the OT-90 transports was in many cases very poor. This, coupled with the reduced firepower of the original infantry fighting vehicle, led to the OT-90 gaining the derisive nickname "Havel's Tiger".

Between 1990 and 1991, a total of 620 BVP-1 were modified to OT-90 standard. After the breakup of the federation, 413 of them were taken over by the Army. In 2008, probably three OT-90s were delivered to the Central African Republic from Slovakia.

Already in the early days of OT-90 operation in the services, a number of their shortcomings came to light, which were addressed in the OT-90M1 and OT-90M2 upgrades. A number of specialized superstructures were further derived from the basic OT-90 design:
VP-90 - Command Post
DP-90 - artillery observation post
MU-90 - Mine Stacker
OZ-90 - medical recovery vehicle
DTP-90/55 - technical assistance workshop
DTP-90/72 - technical assistance workshop
ZV-90 - resource vehicle
URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#82461 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Bokorysy verzí OT-90 a OT-90M1.
CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#174931 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

OT-90 ("423") z výzbroje československé armády, cca 1991.


Zdroj : ATOM
CZK - OT-90 -


URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#206511 Version : 0
OT-90 from the armament of the Slovak Armed Forces with a combined coating of washed summer and winter camouflage colours.
CZK - OT-90 -


URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#90191 Version : 0
OT-90 from the armament of the Slovak Armed Forces.
CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 - tá bodka vpredu je moje ot a práve to valím tak 70........

tá bodka vpredu je moje ot a práve to valím tak 70........
CZK - OT-90 -


URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#104339 Version : 0
Interior of the OT-90 transporter from the armament of the Slovak Armed Forces.
CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#104341 Version : 0
OT-90 armoured personnel carriers from the Slovak Armed Forces.
CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#105090 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

OT-90 vyřazený z výzbroje AČR, 60 cm sněhu, teplota -10°C, rychlost 60 km/h.
CZK - OT-90 -


URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#95888 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

OT-90 vyřazený z výzbroje AČR, zima 2004/2005.
CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#104543 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

OT-90 vyřazený z AČR na akci Bahna 2005.
CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#114851 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

OT-90 se zapnutým zadýmovacím zařízením.
CZK - OT-90 -


URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#126459 Version : 0
OT-90 ("660" and "661") from the arsenal of the 1. engineer mechanised company 151. engineer battalion, February 2008.

Photo: 151. sapper battalion
.
CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#429590 Version : 0

Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

"Havlův Tygr" - přestavba BVP-1 (IFV) na OT-90 (APC) vynucená smlouvou o konvenčních silách v Evropě. Tato smlouva klasifikovala BVP-1 s jeho 73 mm kanónem jako stíhač tanků. Proto byly nadpočetné BVP-1 urychleně přestavěny sejmutím věže a její náhradou věžičkou z OT-64. Bohužel se vyznačovaly nízkou tuhostí navařeného oběžného věnce a nekvalitním provedením přestavby (technologie svařování hliníkové slitiny skříně). To vedlo k častému zkřížení věnce a nepohyblivosti věže. Existují OT-90M1, M2 a M3.
URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#82466 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Myslíte si, že to je OT-90?
CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


CZK - OT-90 -


URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#47129 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Keďže mu chýba tlmenie vahadla druhého pojazdového kolesa,tak to vyzerá na pôvodnú-prvú podobu OT90.
URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#47139 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Už to tak vypadá, ale trochu mne matou ty gumové náhrady blatníků a zvlášť ten kryt nad boxem filtru FVZ a otevřená krabice/krabička nad "falešným hákem", ve kterém byla trubka, kterou se přiváděl vzduch pro přístroj radiačního a chemického průzkumu GO-27. Taky modifikace Luny", respektive její přemístění na věž se mi moc nezdá.
URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#56075 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Inak ten OT-90 vyzerá,ako upravený prototyp pôvodnej OT-90.Možno nejaký predchodca modernizačnej úpravy M1.


Písmená U,UP a P znamenajú presne čo? Nieje mi význam tohoto značenia úplne jasný. Je to úprava,upravený prototyp a prototyp alebo čo?
URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#56364 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

U=uložené vozidlo (zpravidla po generálce nebo jiné "větší periodické opravě"), vpodstatě určeno ke zprovoznění při mobilizaci), bylo/mělo by být ve skladech NZ, různé druhy uložení (od kompletní "šprcky" přes poloobal až po prosté zakonzervování motoru, nátěr pásů "Madolakem" a gumových částí "Gumolakem", dělaly se zpravidla jen "přechody" a nebo, pokud šlo o mašinu v kompletní "šprcce", tak se jenom kontrolovaly vlhkoměry a 1xza 5let se udělaly přechody. Vzhledem k intenzitě údržby (zpravidla a pokud bylo uložení odfláknuto) myšiny tekly a z technického hlediska stály za dvě věci... netočily, nebrzdily, tekly a tak...
P=provozní vozidlo, před provedením generálky nebo jiné "větší periodické opravy", využíváno k výcviku s cílem "vyjetí meziopravní normy proběhu km", ač se to nezdá, tak to byly mašiny v nejlepším technickém stavu (zpravidla - dělal se na nich vzhledem k intenzivnímu provozu odpovídající údržba) - nenechte se zmást vzhledem...
UP=uložené vozidlo se zvýšeným proběhem, vpodstatě platí jako u "U", ale druh uložení jen konzervací motoru a připojením na UKN - konzervátor/dobíječ baterek, vytahovalo se zpravidla na větší cvičení (plukovní nebo divizní) a bylo první na řadě k převedení z "UP" na "P", pokud některá z mašin toho typu šla do generálky nebo jiné "větší periodické opravy".
V mnoha případech uvádění těchto zkratek nebylo pravidlem...
URL : https://www.valka.cz/CZK-OT-90-t13257#56490 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more