SAAB A 21A-3

     
Název:
Name:
SAAB A 21A-3 SAAB A 21A-3
Originální název:
Original Name:
SAAB A 21A-3
Kategorie:
Category:
bitevní letoun attack aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1947-DD.MM.1949 Svenska Aeroplan AB, Linköping
Období výroby:
Production Period:
22.05.1947-08.05.1948 1st series
12.05.1948-17.01.1949 2nd series
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
59 + 1 1st series (Sn.21284 - 21342 + 21102)
60 2nd series (Sn.21343 - 21402)
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.05.1947
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
3243 kg 7150 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
4536 kg 10000 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
5200 kg 11464 lb
Rozpětí:
Wingspan:
11,600 m 38ft 75in
Délka:
Length:
10,450 m 34ft 3in
Výška:
Height:
3,970 m 13ft 0.5in
Plocha křídla:
Wing Area:
22,20 m2 238.96 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
196,126 kg/m2 40.17 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Daimler-Benz DB 605B kapalinou chlazený, přeplňovaný, invertní, vidlicový dvanáctiválec o vzletovém výkonu 1 085 kW (1 475 k) a 1 140 kW (1 550 k) v h= 2 100 m se vstřikem benzínu do sání kompresoru (Notleistung), motor byl optimalizován pro výšku 5 800 m.
Vrtule trojlistá, tlačná s nastavitelným úhlem náběhu.
Daimler-Benz DB 605B twelve-cylinder liquid-cooled supercharged inverted Vee engine rated at 1,455 hp for take-off and 1,529 hp at 6,890 ft with Notleistung,
driving a three-blade variable-pitch pusher propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
510 l + 2x 400 l v přídavných nádržích na koncích křídel. 112.2 UK gallons (134.75 US gal) in a internally tanks and 176 UK gallons (211.33 US gal) in a two drop tanks in the wing tips.
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
640 km/h v 5400 m 397.7 mph in 17717 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
495 km/h v ? m 307.6 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
14,7 m/s 2893.7 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
10200 m 33465 ft
Dolet:
Range:
750 km 466 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
1600 km 994.2 mi
Výzbroj:
Armament:
1x pevný kanón Bofors M/45 ráže 20 mm v přídi,
2x pevný kulomet Colt M/39A ráže 13,2 mm v přídi a
2x pevný kulomet Colt M/39A ráže 13,2 mm na vnější straně ocasních nosníků.
Pumový náklad: 1x puma o hmotnosti 250 - 500 kg, nebo dvě rakety Bofors ráže 180 mm, nebo pod vnější části křídel bylo možno zavěsit celkem osm 145 mm neřízených raket Bofors.
One fixed forward-firing 0.79 inch Bofors M/45 cannon in a nose,
two fixed forward-firing 0.52 inch Colt M/39A machine-guns in the nose and
two fixed forward-firing 0.52 inch Colt M/39A machine-guns mounted in a wing.
Bomb load: One bomb of the weight 551-1,102 lb or two 7 inch rockets or eight 5.7 inch rockets all rockets production of Bofors
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Útočný letoun A 21A-3 (B 21A3) - první a druhá série útočných letounů, obě byly šedesátikusové, Základem těchto bitevníků byl stíhací J 21A-2, který byl doplněn závěsníky a zaměřovačem pro pumy a neřízené rakety. Přídavné palivové nádrže bylo možno zavěsit na konce křídel, každá měla objem 400 l. A 21A-3 First and second production series of attack version (60 aircraft each built between 1947 and 1949). Aircraft was basically J 21A-2 equipped with bomb aiming sight, was able to use two RATO rockets, and was armed with unguided rockets and bombs.
Zdroje:
Sources:
Bo Widfeld, Aircraft in Profile No. 138, The Saab 21 A & R, Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1966.
William Green and Gordon Swanborough, Encyklopedie stíhacích letounů. Překlad Martin Mudra, Praha, Svojtka and Co., 2002, ISBN 80-7237-341-2
Hans G. Andersson, Saab Aircraft since 1937 (1st ed.), London, Putnam, 1989. ISBN 0-85177-831-3.
www.x-plane.org
http://www.saabgroup.com/ htm
http://www.airwar.ru/enc/fww2/j21.html
http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft28140.htm
www.redov.ru
www.flugzeuginfo.net
archiv autora

SAAB A 21A-3 -


SAAB A 21A-3 -


SAAB A 21A-3 -


SAAB A 21A-3 -


URL : https://www.valka.cz/SAAB-A-21A-3-t147407#472435 Version : 0
Linkoping Museum, own photo
SAAB A 21A-3 -


SAAB A 21A-3 -


SAAB A 21A-3 -


URL : https://www.valka.cz/SAAB-A-21A-3-t147407#543736 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more