Dewoitine D.1 C.1

     
Název:
Name:
Dewoitine D.1 C.1 Dewoitine D.1 C.1
Originální název:
Original Name:
Dewoitine D.1 C.1
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1922-DD.MM.192R Constructions Aéronautiques Émile Dewoitine, Toulouse /
DD.MM.1925-DD.MM.192R Société d'Emboutissage et de Constructions Mécaniques, Colombes /
DD.MM.1924-DD.MM.1924 SA Aeronautica Ansaldo, Genova /
Období výroby:
Production Period:
18.01.1925-DD.MM.192R sériová výroba
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
Dewoitine:
4 D.1
3 D.1bis
4 D.1ter


SECM:
108 D.1 C.1 (D.1ter)


Ansaldo:
1 AC.1
První vzlet:
Maiden Flight:
18.11.1922
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
820 kg 1808 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
1240 kg 2734 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
11,500 m 37ft 8,75in
Délka:
Length:
7,500 m 24ft 7,25in
Výška:
Height:
2,750 m 9ft
Plocha křídla:
Wing Area:
20,00 m2 215.28 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
62,00 kg/m2 12.7 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Hispano-Suiza 8Fb kapalinou chlazený vidlicový osmiválec o výkonu 220,6 kW (300 k).
Vrtule dvoulistá dřevěná.
Hispano-Suiza 8Fb eight-cylinder liquid-cooled Vee engine rated 296 hp,
driving a two-blade wooden propeller.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
250 km/h v 2000 m 155.3 mph in 6562 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
225 km/h v ? m 139.8 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
7,6 m/s 1496.1 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
10,5 min do 4000 m 10,5 min to 13123 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
8000 m 26247 ft
Dolet:
Range:
400 km 248.5 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
2x pevný kulomet Vickers ráže 7,7 mm v trupu Two fixed forward-firing 0.303 inch Vickers machine-guns in a nose.
Uživatelské státy:
User States:










Poznámka:
Note:
Emile Dewoitine se v roce 1921 zúčastnil soutěže o jednomístný stíhací letoun. Prototyp D.1.01 byl hornoplošník se špatným výhledem vpřed. vylepšená verze D.1bis měla výhled vylepšený díky odlišnému vzpěrovému systému. Tyto letouny zakoupila letectva ČSR, Japonska, Švýcarska a Itálie koupila licenční práva. Dalším modelem byl D.1ter, úpravy byly opět v ukotvení horního křídla, tak aby se ještě více zlepšil výhled. Tyto letouny sloužily v omezeném množství na francouzské letadlové lodi Béarn
Počet vyrobených letounů lze obtížně určit, protože některé zdroje sem započítávají také další typy postavené na základě původní D.1 (D.8, D.9, D.12, D.19 a D.21). Celkem bylo vyrobeno asi 540 letadel této řady, navzájem se odlišující použitým motorem nebo křídlem.
The D.1 was the first airplane designed by Emile Dewoitine after he established his own company. Conceived by Emile Dewoitine to participate in the 1921 C.1 (single-seat fighter) programme, the D 1 high-wing monoplane was of advanced structural concept. The first prototype D.1.01 flew in November 1922 the principal criticism being the poor forward visibility for the pilot. A 120mm pylon was therefore inserted between wing and fuselage, the fighter, now referred to as the D 1bis, thus becoming a parasol monoplane. This modification was effected in August 1923, but continuing criticism of forward view led to replacement of the shallow pylon between wing and fuselage by a cabane of inverted-vee struts on the prototype which thus became the D 1ter. Derivatives of the D.1 were fitted with a variety of engines and wing designs.
Zdroje:
Sources:
William Green and Gordon Swanborough, The Complete Book of fighters, London, Salamander Books Limited, Gordon ISBN 1-85833-777-1.
www.aviastar.org
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dewoitine_D.1
http://www.airwar.ru/enc/fww1/dewd1.html
www.aviafrance.com
upload.wikimedia.org

Dewoitine D.1 C.1 -


URL : https://www.valka.cz/Dewoitine-D-1-C-1-t164345#497273 Version : 0
www.aviastar.org
Dewoitine D.1 C.1 - D.1bis exportovaný do Japonska. Další dva koupily Československo a Itálie. Od prototypu a prvních tří předsériových strojů se lišily křídlem umístěným na pylonu.

D.1bis exportovaný do Japonska. Další dva koupily Československo a Itálie. Od prototypu a prvních tří předsériových strojů se lišily křídlem umístěným na pylonu.
URL : https://www.valka.cz/Dewoitine-D-1-C-1-t164345#509714 Version : 0
sr.wikipedia.org
.
Dewoitine D.1 C.1 - Jeden z 44 Dewoitin D.1 C.1 postavených pro království SHS. Kvůli nedostatku kapacit probíhala veškerá sériová výroba typu u firmy SECM-Amiot.

Jeden z 44 Dewoitin D.1 C.1 postavených pro království SHS. Kvůli nedostatku kapacit probíhala veškerá sériová výroba typu u firmy SECM-Amiot.
URL : https://www.valka.cz/Dewoitine-D-1-C-1-t164345#509716 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more