| Název: Name: | Potez 840 | Potez 840 |
| Originální název: Original Name: | Potez 840 | |
| Kategorie: Category: | dopravní letoun | passenger aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1961-DD.MM.1962 Établissements Henry Potez SARL, Blagnac | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1961-DD.MM.1962 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 4 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 29.04.1961 1st prototype DD.06.1962 2nd prototype | |
| Osádka: Crew: | 3 + 18 pasažérů | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 4985 kg | 10990 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 7800 kg | 17196 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 8900 kg | 19621 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 19,350 m | 63ft 6in |
| Délka: Length: | 15,620 m | 51ft 3in |
| Výška: Height: | 5,470 m | 17ft 11,33in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 35,00 m2 | 376.74 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 222,857 kg/m2 | 45.64 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | turbovrtulový | turboprop |
| Počet motorů: Number of Engines: | 4 | |
| Typ: Type: | Turboméca Astazou II turbovrtulový motor o výkonu 328 kW (446 k) při 34 500 ot/min. Vrtule trojlisté Ratier-Figeac s nastavitelným úhlem náběhu o průměru 2 120 mm. | Turboméca 'Astazou' II turoprop engine poweroutput 440 hp at 34,500 rpm, driving a three-blade variable-pitch Ratier-Figeac propellers of diameter 6ft 11.5in. |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 541 km/h v 6400 m | 336.2 mph in 21000 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 420 km/h v ? m | 261 mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 10 m/s | 1970 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 7800 m | 25591 ft |
| Dolet: Range: | 1850 km | 1149.5 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | neozbrojený | Unarmed |
| Uživatelské státy: User States: | - | - |
| Poznámka: Note: | Potez 840 byl lehký dopravní letoun. Jednalo se o celokovový samonosný dolnoplošník se zatahovacím podvozkem. První prototyp byl poháněn čtveřicí malých turbovrtulových motorů Turboméca Astazou II o výkonu 328 kW, druhý prototyp vzlétl v létě 1962 a byl poháněn výkonnějšími motory Turboméca Astazou XII o výkonu 447 kW. V roce 1962 firma Société des Avions et Moteurs Henry Potez podnikla s novými letouny prodejní turné po americkém kontinentu a po ukončení se psalo, že jsou objednávky na 25 letadel. K výrobě nedošlo, byly vyrobeny celkem čtyři prototypy, z nich jeden byl určen pro statické pevnostní zkoušky. Výrobu završily ještě dvě dvojice letadel Potez 841 a Potez 842, ty se odlišovaly především pohonnými jednotkami a vyšší přepravní kapacitou. Osm letadel řady 840/842 byly poslední stroje vyrobené firmou Potez. | The first prototype light transport airplane Potez 840 was an all-metal cantilever monoplane, it was powered by four 440 hp Turbomeca Astazou II turboprops, had fully retractable tricycle landing gear. A second prototype, flown in June 1962, it was powered by four 600 hp Astazou XII turboprops. After a sales tour in North America by the P-840.02, plans were made for a production batch of 25 Potez 840s, but in fact only two more prototypes were built, but one of these being reserved for static testing. The Potez 840/842 were the last aircrafts of the Potez marque to be built. |
| Zdroje: Sources: | www.aviafrance.com http://avia-museum.narod.ru/france/potez_840.html http://www.aviastar.org/air/france/potez-840.php theaviationanorak.blogspot.cz www.flugzeuginfo.net www.flightglobal.com http://www.hydroretro.net/etudegh/potez840.pdf | |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |