| Název: Name: | Napier Sabre IIB | Napier Sabre IIB |
| Originální název: Original Name: | Napier Sabre IIB | |
| Kategorie: Category: | motor s válci do H | H engine |
| Výrobce: Producer: | Napier & Son Limited, London a shadow factory Walton, nedaleko Liverpoolu, V prosinci 1942 byla tato firma zakoupena společností English Electric Group. | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1944-DD.MM.1945 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | - | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.1938 | |
| Použití: Use: | Hawker Tempest Mk.V | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Počet válců: Number of Cylinders: | 24 | |
| Hmotnost: Weight: | 1070 kg | 2359 lb |
| Celková délka: Overall Length: | 2089 mm | 6ft 10,25in |
| Celková šířka / Průměr: Overall Width / Diameter: | 1016 mm | 3ft 4in |
| Celková výška: Overall Height: | 1168 mm | 3ft 10in |
| Vrtání: Bore: | 127 mm | 5.0 |
| Zdvih: Stroke: | 121 mm | 4.75 |
| Zdvihový objem: Swept Volume: (l/cu in) | 36.71 l | 2240 cu in |
| Palivo: Fuel: | Benzín s oktanovým číslem 100/130 | Gasoline with an octane rating 100/130. |
| Příprava palivové směsi: Carburation or Injection: | Čtyřkomorový karburátor SU | Four-barrel SU injection-type carburettor. |
| Kompresní poměr: Compression Ratio: | 7,0 : 1 | 7,0 : 1 |
| Plnění válců: Mixture Charging: | Přeplňování jednostupňovým dvourychlostním odstředivým kompresorem s automatickým řazením rychlostních stupňů. | Supercharger: Torsion shaft drive to gear-driven, single-stage, two-speed centrifugal supercharger |
| Chlazení: Cooling: | Přetlakové kapalinou (směs 70% vody a 30% glykolu). | Liquid cooled (70% water and 30% ethylene glycol coolant mixture) pressurised. |
| Výkony: Performance: | ||
| Výkon: Power: | 1805 kW při 3850 ot/min | 2420 bhp at 3850 rpm |
| Poznámka: Note: | Výkon bojový: 1 805 kW (2 454 k) při 3 850 ot/min nad hladinou moře, 1 525 kW (2 073 k) při 3 850 ot/min v h= 4 191 m a výkon trvalý: 1 294 kW (1 759 k) při 3,700 ot/min v h= 5 182 m. Motor má šoupátkový rozvod Burt-McCollum (válcovými šoupátky). Prototypy motorů Sabre, které byly testovány byla doslova vypiplány k dokonalosti těmi nejzkušenějšími techniky, problémy se objevil ihned po zahájení výroby. Největším zdrojem potíží byla válcová šoupátka těchto motorů, ta byla vyrobena kováním z nitridované chrom-molybdenové oceli. Vlastní výrobní postup při závěrečném opracování způsoboval netěsnost, nebo naopak vedl k jejich zadření, řešením se našlo - šoupátka byla broušena a lapována nástroji a dle postupů motorářů společnosti Bristol. Jejich motor Taurus měl také šoupátkový rozvod, ale Bristol odmítl užší spolupráci na společném vývoji a výrobě. Samotné převzetí technologie opracování šoupátek vedlo k záchraně výroby motorů Sabre. Motor byl vybaven pyrotechnickým spouštěčem Coffman. | Power output: 2,420 hp at 3,850 rpm at sealevel, 2,045 hp at 3,850 rpm at 13,750 ft and 1,735 hp at 3,700 rpm at 17,000 ft. The engines used for the type test had been hand built, hand fitted, and carefully assembled by top craftsmen. Production engines on the other hand did not have this luxary, resulting in many mechanical problems. The majority of the problems centered on the sleeves and sleeve drives. Sabre sleeves were manufactured from nitrided chrome molybdenum steel alloy forging. The solution was a cooperation with the Bristol company. Coincidence, her the Bristol Taurus engine shared the same sleeves, with the Sabre. Testing with Taurus sleeve material, tools and manufacturing techniques was a overhelming success. But the Bristol company refused to cooperate to manufacture Sabre sleeves. It ended with that Sabre sleeves were manufactured from nitrided austenitic forgings using Bristol tooling, making a major constribution to saving the Sabre program. The Sabre engines was started by Coffman starter. If the engine didn't start with 6 charges, the spark plugs for each cylinder had to be pulled and oil squirted into each cylinder. |
| Zdroje: Sources: | www.hawkertempest.se http://www.hawkertempest.se/NapierSabre1.htm www.flightglobal.com http://www.fact-index.com/n/na/napier_sabre.html forum.warthunder.com http://www.aviation-history.com/engines/sabre.htm http://jn.passieux.free.fr/html/Napier_Sabre.php www.automotiveillustrations.com | |
