| Název: Name: | Fairey Felix | Fairey Felix |
| Originální název: Original Name: | Curtiss D-12 | |
| Kategorie: Category: | vidlicový motor | vee engine |
| Výrobce: Producer: | Fairey Aviation Co. Limited, Fairey-Reed Airscrews, Hayes | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1926-DD.MM.1926 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 50 | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.1922 Curtiss D-12 | |
| Použití: Use: | Fairey Fox Mk.I Fairey Firefly I (1925) | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Počet válců: Number of Cylinders: | 12 | |
| Hmotnost: Weight: | 314 kg | 693 lb |
| Celková délka: Overall Length: | 1441 mm | 4ft 8,75in |
| Celková šířka / Průměr: Overall Width / Diameter: | 717,5 mm | 2ft 4,25in |
| Celková výška: Overall Height: | 882,6 mm | 2ft 10,75in |
| Vrtání: Bore: | 114,3 mm | 4.5 |
| Zdvih: Stroke: | 152,4 mm | 6.0 |
| Zdvihový objem: Swept Volume: (l/cu in) | 18.76 l | 1145.0 cu in |
| Palivo: Fuel: | Benzín s oktanovým číslem 87. | Gasoline with an octane rating 87. |
| Příprava palivové směsi: Carburation or Injection: | 2x karburátor 3/64 "Two 2" Stromberg NA-Y5 | Two carburetors 3/64 "Two 2" Stromberg NA-Y5 |
| Kompresní poměr: Compression Ratio: | 6,0 : 1 | 6.0 : 1 |
| Plnění válců: Mixture Charging: | Atmosférické | Atmospheric |
| Chlazení: Cooling: | Kapalinou | Liquid-cooled |
| Výkony: Performance: | ||
| Výkon: Power: | 298.3 kW při 2000 ot/min | 400 bhp at 2000 rpm |
| Poznámka: Note: | Výkony: vzletový: 298,3 kW (406 k) při 2 000 ot/min maximální trvalý: 309,5 kW (421 k) při 2 200 ot/mi h= 0 m 324,4 kW (441 k) při 2 200 ot/min v optimální výšce bojový krátkodobý: 343 kW (466,5 k) při 2 300 ot/min a ekonomický: 272,1 kW (370 k) při 1 850 ot/min. Tento motor byl licenčně vyráběn v omezeném množství. Odpovídal svému americkému vzoru Curtiss D-12, verzi ze zvýšeným kompresním poměrem. První verze motorů Curtiss měla omezené otáčky, recipročně tedy i snížený výkon, protože byly používány dřevěné vrtule, až po zavedení kovových vrtulí Reed byly otáčky a výkon zvýšeny. | Power output: 400 hp at 2,000 rpm for take-off 415 hp at 2,200 rpm maximum at sea level 435 hp at 2,200 rpm meximum at optimal level 460 hp at 2,300 rpm for combat power 365 hp at 1,850 rpm economical run. |
| Zdroje: Sources: | Alec Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft, Marlborough, Wiltshire, Airlife Publishing, 2003, ISBN 1-85310-294-6. http://www.weakforcepress.com/curtiss_d-12.shtml http://www.aviation-history.com/engines/d12.htm www.enginehistory.org www.flightglobal.com www.nationalmuseum.af.mil | |