PZL P.6

     
Název:
Name:
PZL P-6 PZL P-6
Originální název:
Original Name:
PZL P-6
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1930-DD.MM.1930 Państwowe Zakłady Lotnicze, Warszawa /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1930-DD.MM.1930
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
2
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.08.1930
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
868 kg 1914 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
1340 kg 2954 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
10,30 m 33ft 9,5in
Délka:
Length:
7,16 m 23ft 5,88in
Výška:
Height:
2,75 m 9ft 0,26in
Plocha křídla:
Wing Area:
17,30 m2 186.22 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Gnome-Rhône 9Ac Jupiter o výkonu 353 kW/480 k
dvoulistá kovová vrtule
Gnome-Rhône 9Ac Jupiter, power 473 hp
two-bladed metal propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
370 l 81 Imp gal / 98 US gal
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
292 km/h v 0 m 181.4 mph in 0 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
250 km/h v ? m 155.3 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
10,3 m/s 2027.6 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
2,83 min do 2000 m 2,83 min to 6562 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
8000 m 26247 ft
Dolet:
Range:
600 km 372.8 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
2x kulomet Vickers wz. 09/18 ráže 7,92 mm 2x 7.92 mm Vickers wz. 09/18 machine gun
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- druhý stíhací typ Pulawského, na rozdíl od PZL P-1 měl hvězdicový motor a poloskořepinovou zadní část trupu, nádrže přemístěny do trupu
- druhý prototyp se lišil prstencem Townend
- v roce 1931 se první prototyp zúčastnil Národních leteckých závodů v Clevelandu
- pro sériovou výrobu nakonec vybrán souběžně vyvíjený PZL P-7, který se lišil motorem s kompresorem vhodným pro let ve vyšších výškách a využitím oceli v konstrukci
-
Zdroje:
Sources:
Morgala, Andrzej. Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939. Dom Wydawniczy Bellona, Warszawa 2003. ISBN 83-11-09319-9.
Glass, Andrzej. Samoloty PZL 1928-1978. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1983. ISBN 83-206-0064-2.
Green, W.; Swanborough, G. Encyklopedie stíhacích letounů. Svojtka & Co., Praha 2002. ISBN 80-7237-341-2.
www.samolotypolskie.pl
URL : https://www.valka.cz/PZL-P-6-t186095#542972 Version : 0
http://www.airwar.ru/enc/fww1/pzl6.html
.
PZL P.6 - První prototyp.

První prototyp.
PZL P.6 -


PZL P.6 -


URL : https://www.valka.cz/PZL-P-6-t186095#542973 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more