Char Moyen d'Infanterie de 20 ton FCM (projekt)

História program Char Moyen d'Infantry de 20 ton (neskorší program "G1"):
The final program stredného tank called neskôr ako "G1" predchádzalo long obdobie full rozdielných požiadaviek army.
I stand next to the rich tank development and production in 30.rokoch 20.day chýbal francúzskej army kvalitný stredný tank. Tanks Renault D1 and Renault D2 nespĺňal format requirements of the army and tieto machines boli produced in small počtoch.
18.12.1935 boli entered prvotné špecifikácie on the new stredný tank hmotnostnej kategórie 20 ton known as the "Char Moyen d'Infantry de 20 ton" (požiadavkami army sa pôvodne the desired tank hmotnostnej kategórie 20 ton evolved into the final format requirements on the tank hmotnostnej kategórie 35 ton).


Tank mal to protect the crew before the battle poisonous substances and spojenie mal zabezpečovať rádiotelegraf.

In 10/1936 sa, however, špecifikácie change. With tankom hmotnostnej kategórie 20 ton sa rátalo ako with his favorite kitty tankom francúzskej army, ktorý mal're meant to replace and ťažší tank B 1, ktorý bol zložitý and expensive to manufacture. New špecifikácie edited požiadavku on maximálnu the rate of 40 km/h, dojazd to 200 km, prekročivosť mala stúpnuť to 2.5 m a maximálna hrúbka pancierovania mala stúpnuť to 60 mm. Tank mal mať cannon, ktorý mal even able to break all the intermediate nepriateľské tanks. Armament mala doplňovať dvojica guľometov. Project sa stretol s veľkým záujmom výrobcov and to súťaže sa involved the company of the Baudet-Donon-Roussel, FCM, Fouga, Lorraine de Dietrich, Renault, SEAM and SOMUA. The company Batignolles taktiež prejavila záujem, well nepredložila žiaden a proposal.
In this period (1936/37) came ďalšia pozmeňujúca požiadavka and it dodatočná lafetácia 75 mm kanóna in korbe tank. 20.2.1937 boli offered administration of každom tank všetkých výrobcov. Výhľadovo boli najviac appreciated suggestions firiem SEAM and Renault. Zvyšné sa mali simmilar vyhodnocovať. Each of the firiem, SEAM and Renault, got dotáciu 1 200 000 frankov on the construction of a prototype that mali, albeit delivered to 31.10.1937. Especially the company Renault, čoby about najväčší player in dodávkach fighting techniques you bol vedomý your kontaktami and preferovaním your produktov began work on the project even before the oficiálnym zadaním špecifikácií. Team mal zabezpečenú konkurenčnú advantage over the guys companies. To súťaže however zasiahol knieža André Poniatowski (vedúci projekčnej kancelárie SAEM), as the self-zákulisnými metódami so I convinced komisiu that mala dohliadať over návrhami a new tank, that tank would mal mať v korbe lafetovaný 75 mm cannon. The decided that lafetácia nemala even len maybe budúcnosti, but that will be mandatory. This month fill in the company Renault, no other companies had their suggestions greatly prepracovať and Renault and SEAM rátali with a team that zdržanie spôsobené prepracovaním pôvodných projektov creates zdržanie, which will be hrobom better than. New požiadavka on the zväčšenie hrúbky pancierovania zo 40 mm to 60 mm, and the mandatory installation of 75 mm kanóna in korbe increased celkovú hmotnosť projected vozidiel by about 4 tony. The final total hmotnosť projektov so was hranicu 23-25 ton.

Prehľad kanónovej equipment in each projektoch zúčastnených firiem:


At the end of the year 1937 bol program vývoja new stredného tank premenovaný to "Char G1". To označeniu "G1" bolo priradené letter, that distinction was made, as the proposal include ktorej firm.

G1 R - Renault
G1 L - Lorraine
G1 B - Baudet-Donon-Rousel
G1 F - Fouga
G1 P - SEAM (Poniatowski)

Pre problems with inovatívnym návrhom konštrukcie and pre zaneprázdnenosť other projektami sa company Somua and FCM ďalšieho vývoja did not attend.


Char Moyen d'Infantry de 20 ton FCM
Project vývoja 20 tonového tank sa at the company FCM nie is too well documented. Originated the len úvodný project and the modified project with korbovým 75 mm kanónom. Firme FCM was permitted vypracovať own draft tower FCM F 4, well in the case of neúspešného vývoja bolo desired, to a're meant to replace štandardnou vežou APX 4. Project sa very similar to ľahký tank FCM 36, well zväčšený by about 30 %. After poslednej change špecifikácií of 1.2.1938 (lafetácia 75 mm kanóna vo tower) sa the company decided to nepokračovať in súťaži.

*source:
Stéphane Ferrard, 2007, "Le Futur Char G1, 1re partie 1935-1938: Le Char de 20 Tonnes", Histoire de Guerre, Blindés & Matériel Well.78, str. 38-47
Stéphane Ferrard, 2007, "Le Futur Char G1, 1re partie 1935-1938 (2): La <<Bombe>> Renault et les'autres 20 T", Histoire de Guerre, Blindés & MatérielNo 79, str. 62-71
Stéphane Ferrard, 2008, "Le Futur Char G1, 2e partie 1938-1940 (1): 35 tonnes maximum pour un 75 en tourelle", Histoire de Guerre, Blindés & Matériel Well.81, str. 48-55
Stéphane Ferrard, 2008, "Le Futur Char G1, 2e partie 1938-1940 (2): Vers le Char de 35 tonnes, de Series", Histoire de Guerre, Blindés & Matériel, Well.83, str. 72-80
https://en.wikipedia.org/wiki/Char_G1.