Název: Name: | Bristol Hercules XI | Bristol Hercules XI |
Originální název: Original Name: | Bristol Hercules XI | |
Kategorie: Category: | hvězdicový motor | radial engine |
Výrobce: Producer: | Bristol Engine Company, Filton, England | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.1942-DD.MM.1944 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | A total of over 57,400 Hercules engines were built. | |
Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.01.1936 | |
Použití: Use: | Armstrong Whitworth Albemarle B Mk.I Armstrong Whitworth Albemarle GT Mk.I Armstrong Whitworth Albemarle GT Mk.VI Armstrong Whitworth Albemarle ST Mk.I Armstrong Whitworth Albemarle ST Mk.II Armstrong Whitworth Albemarle ST Mk.V Bristol Beaufighter Mk.IF Bristol Beaufighter Mk.IC Short Stirling B Mk.I | |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Počet válců: Number of Cylinders: | 14 | |
Hmotnost: Weight: | 872 kg | 1922 lb |
Celková délka: Overall Length: | 1350 mm | 4ft 5,15in |
Celková šířka / Průměr: Overall Width / Diameter: | 1397 mm | 4ft 7in |
Celková výška: Overall Height: | - mm | - |
Vrtání: Bore: | 146 mm | 5,75in |
Zdvih: Stroke: | 165 mm | 6,5in |
Zdvihový objem: Swept Volume: (l/cu in) | 38.67 l | 2360 cu in |
Palivo: Fuel: | benzín s oktanovým číslem 100/130 | Gasoline with an octane rating 100/130 |
Příprava palivové směsi: Carburation or Injection: | Karburátor Claudel-Hobson | Claudel-Hobson carburettor |
Kompresní poměr: Compression Ratio: | 7,1 : 1 | 7,1 : 1 |
Plnění válců: Mixture Charging: | Přeplňování jednostupňovým, dvourychlostním odstředivým kompresorem. | Supercharged: Singlestage twin-speed centrifugal type supercharger (cropped impeller). |
Chlazení: Cooling: | Vzduchem | Air-cooled |
Výkony: Performance: | ||
Výkon: Power: | 1122 kW při 2900 ot/min | 1505 bhp at 2900 rpm |
Poznámka: Note: | Vzletový výkon: 1 122 kW (1 526 k) při 2 900 ot/min a plnícím tlaku 0,465 baru, bojový výkon: 1 174 kW (1 597 k) při 2 900 ot/min při plnícím tlaku 0,465 baru v h= 152 m - I. rychlost kompresoru a 1 126 kW (1 531 k) při 2 800 ot/min při plnícím tlaku 0,465 baru v h= 3 429 m - II. rychlost kompresoru trvalý výkon: 988 kW (1 343 k) při 2 500 ot/min při plnícím tlaku 0,241 baru v h= 762 m - I. rychlost kompresoru a 895 kW (1 217 k) při 2 500 ot/min při tlaku 0,241 baru v h= 4 267 m - II. rychlost kompresoru. Rozvody: šoupátkový motor s pěti kanály, 3 sací a dva výfukové. Pootáčením šoupátka se otevíraly jednotlivé kanály. Tato verze vznikla úpravou motoru Bristol Hercules III na vysokooktanové palivo. | Take-off power: 1,505 hp at 2,900 rpm boost +6.75 psi Combat power output: 1,575 hp at 2,900 rpm at boost +6.75 psi at 500 ft (MS) and 1,510 hp at 2,800 rpm at boost +6.75 psi at 11,250 ft (FS). Normal power output: 1,325 hp at 2,500 rpm at boost +3.5 psi at 2,500 ft (MS) and 1,200 hp at 2,500 rpm, at boost +3.5 psi at 14,000 ft (FS). Valvetrain: Gear-driven sleeve valves with five ports per sleeve — three intake and two exhaust. |
Zdroje: Sources: | Alec Lumsden, British piston aero-engines and their aircraft, Airlife, 1994, ISBN: 1-85310-294-6 Bill Gunston, Classic World War II Aircraft Cutaways, Osprey, 1995, ISBN 1-85532-526-8 http://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_Hercules www.gracesguide.co.uk www.experiencefestival.com http://jn.passieux.free.fr/html/B_Hercules.php www.bombercommandmuseum.ca www.enginehistory.org |