Rolls-Royce Griffon 74

     
Název:
Name:
Rolls-Royce Griffon 74 Rolls-Royce Griffon 74
Originální název:
Original Name:
Rolls-Royce Griffon 74
Kategorie:
Category:
vidlicový motor vee engine
Výrobce:
Producer:
Rolls-Royce Ltd., Derby
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1945-DD.MM.1952
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
8000 (motorů Griffon celkem)
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.1938
Použití:
Use:
Fairey Firefly Mk.IV
Technické údaje:
Technical Data:
 
Počet válců:
Number of Cylinders:
12
Hmotnost:
Weight:
953 kg 2100 lb
Celková délka:
Overall Length:
2057 mm 6ft 9in
Celková šířka / Průměr:
Overall Width / Diameter:
752 mm 2ft 5,6in
Celková výška:
Overall Height:
1168 mm 3ft 10in
Vrtání:
Bore:
152,5 mm 6in
Zdvih:
Stroke:
168,5 mm 6,6in
Zdvihový objem:
Swept Volume: (l/cu in)
36,71 l 2240 cu in
Palivo:
Fuel:
Benzín s oktanovým číslem 100/130
od března 1945 byl k dispozici benzín s oktanovým číslem 115/150.
100/130 grade gasoline
Příprava palivové směsi:
Carburation or Injection:
Jednobodové vstřikování paliva Rolls-Royce Mk.IIC. kompresoru. Rolls-Royce Mark IIC fuel injection systém one nozzle.
Kompresní poměr:
Compression Ratio:
6,0 : 1 6,0 : 1
Plnění válců:
Mixture Charging:
Dvoustupňový dvourychlostní odstředivý kompresor, první stupeň kompresoru o průměru 340,4 mm, druhý stupeň měl průměr 287 mm, řazení bylo automatické, za druhým stupněm byl vodní mezichladič stlačeného vzduchu. Two-speed two-stage centrifugal type supercharger, boost pressure automatically linked to the throttle, water-air after-cooler installed between the second stage and the engine.
Chlazení:
Cooling:
Přetlakové kapalinou (směs 70% vody a 30% glykolu). Liquid-cooled (70% water and 30% ethylene glycol coolant mixture), pressurised.
Výkony:
Performance:
 
Výkon:
Power:
1675 kW při 2750 ot/min 2245 bhp at 2750 rpm
Poznámka:
Note:
Výkon motoru při vzletu:
1 506 kW (2 048 k) při 2 750 ot/min a plnícím tlaku 1.241 baru (930,872 mm Hg)
Bojový výkon:
1 525 kW (2 073 k) při 2 750 ot/min v h= 0 m a plnící přetlak 1,724 baru (1 293 mm Hg) a
1 674 kW (2 276 k) při 2 750 ot/min v h= 2 819 m a plnící přetlak 1,724 baru (1 293 mm Hg)
Nominální výkon:
1 122 kW (1 526 k) při 2 600 ot/min v h= 2 276 m a
1 063 kW (1 445 k) při 2 600 ot/min v h= 6 248 m
Cestovní výkon:
977 kW (1 526 k) při 2 400 ot/min v h= 2 276 m
932 kW (1 267 k) při 2 400 ot/min v h= 5 791 m


Převodový poměr kompresoru: (M.S.) 5,16:1 a (F.S.) 6,79:1, řazení probíhalo automaticky
Převodový poměr reduktoru: 0.451:1
Ventilový rozvod OHC, dva sací ventily a dva výfukové ventily (chlazené sodíkovým jádrem) na každý válec.
Rating take-off: 2,020 hp / 2,750 rpm at +18 lb
Rating military low: 2.045 hp at 2,750 rpm at sea level, boost +18
Rating military high: 2,245 hp at 2,750 rpm at 9,250 ft, boost +25lb
Rating normal low: 1,505 hp at 2,600 rpm at 7,500 ft, boost +25lb
Rating normal high: 1,420 hp at 2,600 rpm at 20,500 ft
Rating crusing low: 1,310 hp at 2,400 rpm at 7,500 ft
Rating crusing high: 1,250 hp at 2,400 rpm at 19,000 ft


Moderate Supercharger (M.S) 5,16:1
Full Supercharger (F.S) 6,79:1
Spar reduction gear ratio: 0.451:1
Valvetrain: Two intake and two exhaust valves per cylinder with sodium-cooled exhaust valve stems, actuated via an overhead camshaft.
Zdroje:
Sources:
www.wwiiaircraftperformance.org
http://en.academic.ru/dic.nsf/enwiki/808739
www.powerhousemuseum.com
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Rolls-Royce-Griffon-74-t197625#567634 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments

Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more