S-199.165

     
Typ:
Type:
Avia S-199
Výrobce:
Producer:
Avia, akciová společnost pro průmysl letecký /
Datum výroby:
Date of Production:
DD.10.1948
Výrobní číslo:
Construction Number:
165
Sériové číslo / imatrikulace:
Serial Number / Registration Code:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Datum vyřazení z provozu:
Date of Decommissioning:
DD.MM.RRRR
DD.MM.RRRR
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Miroslav Irra; Výzbroj čs. vojenského letectva 1945 - 1950 - 2. díl, Naše Vojsko; ISBN 978-80-206-1679-1.
URL : https://www.valka.cz/S-199-165-t240458#665398 Version : 0
     
Stát:
Country:
Československá republika (1944-1960) Czechoslovak Republic (1944-1960)
Datum převzetí:
Commissioned:
05.11.1948
Datum vyřazení:
Decommissioned:
DD.MM.RRRR
Provozovatel:
Operator:
21.10.1948-DD.MM.RRRR Zálet pilot Široký
23.11.1948-DD.MM.RRRR Plzeň
19.03.1950-DD.MM.RRRR LP 4, poškozen při přistání v Plzni, pilot por. let. František Krist, motor č. 505
21.05.1950-28.06.1950 Revize Kunovice
13.07.1950-DD.MM.RRRR Zálet a předání
23.07.1952-DD.MM.RRRR Nouzové přistání pro závadu motoru
21.10.1948-DD.MM.RRRR
23.11.1948-DD.MM.RRRR Pilsen
19.03.1950-DD.MM.RRRR Air regiment 4, damaged during landing at Pilsen
21.05.1950-28.06.1950 Revision in Kunovice
13.07.1950-DD.MM.RRRR
23.07.1952-DD.MM.RRRR Belly landing after engine malfunction
Označení:
Marking:
 
Taktické označení:
Tactical Marking:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR PS-15
Výsostné znaky:
Aircraft Insignia:
DD.10.1948-DD.MM.RRRR standardní (high visibility)
DD.10.1948-DD.MM.RRRR standard (high visibility)
Zvláštní a příležitostné označení:
Special and Occasional Marking:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Kamufláž a zbarvení:
Camouflage and Color Scheme:
 
Kategorie:
Category:
DD.10.1948-DD.MM.RRRR standardní vojenská
DD.10.1948-DD.MM.RRRR standard military
Barvy:
Colors:
DD.10.1948-DD.MM.RRRR šedozelená
DD.10.1948-DD.MM.RRRR grey-green
Poznámka:
Note:
Motor č. 279 (zálet) -
Zdroje:
Sources:
Miroslav Irra; Výzbroj čs. vojenského letectva 1945 - 1950 - 2. díl, Naše Vojsko; ISBN 978-80-206-1679-1.
Libor Režňák; Stříbrný tryskáč MiG-15: Proudové začátky čs. letectva 1950 - 1957, Svět křídel; ISBN - 978-80-87567-14-2.
URL : https://www.valka.cz/S-199-165-t240458#665400 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Nouzové přistání 23. července 1952


Při letu ve čtyřčlenné formaci nad střelnici v Brdech došlo ve výšce 2750 m k poklesu výkonu motoru, plníci tlak klesl pod 0,6 atm a otáčky na 1500 ot/min. Pilot npor. Ladislav Petráš se snažil přivést motor k rozumu, ale to se mu nepovedlo. Po sklesání na výšku 800 m se zaměřil na nouzové přistání, které úspěšně provedl u osady Trnové Dušníky. Technickou prohlídkou bylo zjištěno, že došlo toliko k přerušení náhonu kompresoru a šlo tedy s letounem přistát na letišti. To byl alespoň nález technické komise.


Zdroj:
Libor Režňák; Stříbrný tryskáč MiG-15: Proudové začátky čs. letectva 1950 - 1957, Svět křídel; ISBN - 978-80-87567-14-2.

S-199.165 - Režňák 2012, s. 137

Režňák 2012, s. 137
URL : https://www.valka.cz/S-199-165-t240458#695299 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more