Aeritalia G.91Y

     
Název:
Name:
Aeritalia G.91Y Aeritalia G.91Y
Originální název:
Original Name:
Aeritalia G.91Y
Kategorie:
Category:
stíhací-bombardovací letoun fighter-bomber aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1966-DD.MM.1969 Fiat SpA, Divisione Aviazione, Caselle Torinese
DD.MM.1969-DD.MM.197R Aeritalia SpA, Caselle Torinese
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1966-DD.MM.RRRR vyroben prototyp
DD.MM.1968-DD.MM.RRRR sériová výroba
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
65 + 2 prototypy
První vzlet:
Maiden Flight:
27.12.1966 vzlet prototypu
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
3900 kg 8598 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
7800 kg 17196 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
8700 kg 19180 lb
Rozpětí:
Wingspan:
9,01 m 29ft 6,72in
Délka:
Length:
11,67 m 38ft 3,44in
Výška:
Height:
4,43 m 14ft 6,4in
Plocha křídla:
Wing Area:
18,13 m2 195.15 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
jednoproudový turbojet
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
General Electric J85-GE-13A o tahu 12,1 kN / 18,1 kN s přídavným spalováním General Electric J85-GE-13A, thust 2720 lbf / 4080 lbf with afterburner
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
3200 l 704 UK gal./845 US gal.
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
1110 km/h v 0 m 689.7 mph in 0 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
86.4 m/s 17000 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
11 min do 12000 m 11 min to 39370 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
12500 m 41010 ft
Dolet:
Range:
600 km 372.8 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
3500 km 2174.8 mi
Výzbroj:
Armament:
2 x 30 mm DEFA 552 (125 nábojů každý)
1800 kg, 4 závěsníky pod křídlem
2 x 30 mm DEFA 552 (125 rounds per gun)
4000 lbs, 4 under-wing pylon stations
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Stroje sloužily v 101. skupině 8. křídla (101º Gruppo 8º Stormo) a v 13. skupině 32. křídla (13º Gruppo 32º Stormo) italského letectva. -
Zdroje:
Sources:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.91
http://www.fighter-planes.com/info/g91.htm
www.flugzeuginfo.net
http://it.wikipedia.org/wiki/Aeritalia_G-91Y
URL : https://www.valka.cz/Aeritalia-G-91Y-t25658#380195 Version : 0

Aeritalia G91Y



Jednomiestne tactical combat and prieskumné airplane developed under požiadaviek Talianskych air force on the base type G91R. In 1969 vyvíjané ako Fiat G91Y. Požiadavka on konštruktérov sounded najmä bump the range and combat options lietadla. Core rozdiel G91Y from G91R is použitie two motorboat J85 umiestnených above the other in its part of the lietadla, for čomu bola prepracovaná the whole no part. Two engines allow lietadlu bump nosnosť and zlepšiť flight characteristics. To bol secure aj dostatočný range, during preletu to combat priestoru bol one engine off. Pre zväčšenie volume of fuel the airplane was used odhadzovateľné prídavné the fuel tank on vonkajších závesníkoch. Predná part lietadla and hlavňová armament bola rovnaká like the G91R (novších series) - 2 x 30mm cannon DEFA. Compared to the G91R bola upgraded electronic gear, that zahŕňala ochre rfect person from another aj palubný computer, radio locator doesn, indicator navedenia rockets on cieľ and ďalšie. Pre skrátenie takeoff bol inštalovaný rocket urýchľovač RATO, ktorý about polovicu skracoval track potrebnú on take-off. Kabína the pilot was virtually identical with the practice verziou G91T, but nakoľko there bol len one pilot, ušetrená hmotnosť bola used on zlepšenie pancierovej protection, hermetizáciu and klimatizáciu and well aj dovybavenie katapultovacim kreslom. The first two prototypes vzlietli 27.12.1966. Počiatočná order to 20 lietadiel bola neskôr larger on another 53 lietadiel. In fact, bolo nakoniec made len 67 lietadiel (including two prototypov) and was not implemented nor planned development dvojmiestnej a practice version of G91YT. In the arsenal of the boli lietadlá zavádzané from maya 1970. Pôvodne sa prepdokladalo vyradenie lietadla of armaments in 1987 (replacement AMX), well nakoniec boli posledné lietadlá vyradené up in 1996.

From the type of bola odvodená verzia G91YS with improved avionics and doplnenými závesníkmi pre SKYPE AIM-9 Sidewinder under požiadaviek Švajčiarska (first take-off 16.10.1970). Made prototysp, serial production of sa has not started, because Švajčiarsko nakoniec zaviedlo type of the F-5 Tiger II.

Source: Mirovaja Aviacija 2009/02; DeAgostiny Moscow
http://it.wikipedia.org/wiki/Aeritalia_G-91Y
.
URL : https://www.valka.cz/Aeritalia-G-91Y-t25658#491337 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

G91Y italského letectva:
Aeritalia G.91Y -


Aeritalia G.91Y -


URL : https://www.valka.cz/Aeritalia-G-91Y-t25658#194066 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Stroj Aeritalia G.91Y ( MM6959/8-66MM6959/8-66)v barvách 101. skupiny 8. křídla (101º Gruppo 8º Stormo) vystavený v muzeu historie vojenského letectva ve Vigna di Valle (Bracciano) u jezera Bracciano (Museo storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle).
Aeritalia G.91Y - vlastní foto

vlastní foto
Aeritalia G.91Y - vlastní foto

vlastní foto
Aeritalia G.91Y - vlastní foto

vlastní foto
Aeritalia G.91Y - vlastní foto

vlastní foto
URL : https://www.valka.cz/Aeritalia-G-91Y-t25658#380196 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more