SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 "Long Track")

Citace :

The 1S12 surveillance radar is used to detect enemy air targets and to transmit their coordinates to the 1S32 radar. The vehicle is built on a U-426 chassis (a modified AT-T heavy artillery tractor). The vehicle is equipped with a filtration device to protect the crew from the effects of weapons of mass destruction. In the driver's cabin there are control panels of two power plants, two R 123 radios with SPU 7 tank-call equipment and navigation equipment. Behind the driver's cab is a box superstructure consisting of three sections. The first is the combat compartment, where four workstations with three radar screens are located. It also houses the switching panel, the electronic interference protection device, the data storage system, the AT III M navigation system and the RL 225 identification device. During the movement of the asset, the navigation device recorded the distance left to travel, thus enabling the position of the asset and the radar antenna to be immediately indicated when the combat position was taken. The second section is the transmitter area. The third section of the superstructure houses two gas turbines and connections for external power. Since the gas turbines had a considerable consumption (about 80 liters per hour), the 1S12 could be powered by an electric generator located on a two-axle trailer.
The total capacity of the three fuel tanks (2x 400 l, 1x 250 l) was 1,050 litres of diesel. It took about ten minutes to deploy the vehicle. The lifting of the antenna was practically done manually, in the case of the parabolic antenna it was then provided by an electric motor. The number of rotations of the antenna could be set to 12 or 16 per minute. The 1S12 radar could intercept enemy aircraft at a distance of 180 km at an altitude of 12,000 m or at a distance of 70 km at a flight altitude of 500 m. The impulse power was 1.7 to 1.8 MW. The crew of the 1S12 radar consisted of five men: the squad leader, the radar chief, the driver and three operators. The driver was responsible for, among other things, powering the systems during his tour of duty. The third operator usually operated the radio and telephone switchboard

Citace - CATTLE :

Michal, this would be som vôbec neriešil. The protection of (ak som it correctly understood - on streche kabíny vodiča) is properly addressed pre antenna PAROL-u. 1RL128 ju has to have and 1S12 nie. Mal would even distinctive character, what tvrdia eg. behold the German spring. But I môjho predchádzajúceho postings emerges if that tieto rozlišovacie characters nemusia albeit always verifikátorom version. Najlepšiu informáciu about it, about what about RLS ide, You can always pohľad on the instrument vybavenie, because tieto RLS sa from seba mierne differ. Pripravujem on this topic too handy článoček, who would be left standing osvetlil.

Citace - buko1 :

I don't understand...


These modifications, including the fact that modernization work was going on in 1966-1968 are mentioned here, although there are not so many details given - forum.valka.cz , otherwise thanks for the info, I finally know where I got the information for this article from - SOV - 5N64 / 64N6 (surveillance radar), where I listed these modernizations...


1S12 modifications:
- 1S12A
- 1S12A1
- 1S12M1


P-40 modifications (1RL128D):
- 1RL111D
- P-40A-1 (1RL128D-1)
- P-40M1 (1RL128DM1)


What do you mean by resolution

Citace - buko1 :

1RL128D - a surveillance radar used to detect aerial targets alone or as part of a suite.


In conjunction with the RL altimeter (PRV-16,PRV-9) it works as a 3D radar with the designation P-40 "ARMOR" (in NATO code "Long Track", introduced into the armament in 1963)

Citace - SKOT :

...aj keď nie vždy spoľahlivých. ....

Citace - Janko PALIGA :

I came across some interesting photos in my archive. Namely, it is 1S12 (as I understood from previous photos), which was upgraded for the command post on TATRAPANE. The vehicle served at the battery command of the 2nd plrsk of the 35th plrb Rožňava and had the tactical number 200 (it was sprayed later than this photo was taken). It also took part in the 1998 Cooperative Chance exercise at Leszto as part of BV-1 1st plrsk (see attached photo). At BV-1 was 1RL-128 with the tactical number 100, which was transported by sleepers over the Soroska mountain pass from Velika Ida in the spring of 1998.
One 128 (or 1S12, I don't remember the details, although I rode it like a horse) was preserved in the Military Air Defence Training Centre in Poprad until 2002, where it was taken to the museum in Piešt'any

Citace - Michal Pertzian :

Citace - SKOT :

Michal, toto by som vôbec neriešil. Tá ochrana (ak som to správne pochopil - na streche kabíny vodiča) je správne určená pre anténu PAROL-u. 1RL128 ju má mať a 1S12 nie. Mal by to byť rozlišovací znak, čo tvrdia napr. aj nemecké pramene. Ale už z môjho predchádzajúceho príspevku vyplýva, že tieto rozlišovacie znaky nemusia byť vždy verifikátorom verzie. Najlepšiu informáciu o tom, o akú RLS ide, Ti dá vždy až pohľad na prístrojové vybavenie, pretože tieto RLS sa od seba mierne odlišovali. Pripravujem na túto tému taký šikovný článoček, ktorý by to všetko osvetlil.

Ja by som to riešil, jedná sa mi o jednoznačné určenie vonkajších (aj vnútorných) rozdielov medzi týmito RL stanicami. Pokiaľ je článok, ktorý toto popisuje, na ceste, rád počkám
Ešte ma zaujíma, keďže tieto RLS spolupracovali s výškomermi PRV-9/16, nachádzal sa vo vnútri 1S12/1RL128 indikátor výšky? Viem že na pracovnom mieste operátora PRVčka bol džojstik pre marker určenia výšky, ale neviem či nebol určený len pre ASV typu VP-M

Citace - Dav :

Trošku se v tom ztrácím, byl ve výzbroji Jihlavské brigády, která v rámci dělení ČSA připadla ASR a přesto nebyla tato výzbroj k ASR zavedena - kde tedy tato výzbroj skončila ?

Citace - buko1 :

No k snímkam janka paligu: na tejto snímke by podľa umiestnenia antény rádiostanice mala byť 1S12:




Na týchto ďalších by podľa tvaru antény a priestoru medzi kabínou a nástavbou malo ísť o 1RL128 (chýbajúci ochranný rám na kabíne neberiem do úvahy, dal sa zložiť)...





Najväčšia sranda bude, ak ide na všetkých troch snímkoch o rovnakú mašinu - potom sú všetky informácie na rozlíšenie vozidiel zvonka irelevantné a jediný rozdiel medzi vozidlami sa dá zistiť podľa prístrojového vybavenia....

Citace - buko1 :

Najväčšia sranda bude, ak ide na všetkých troch snímkoch o rovnakú mašinu - potom sú všetky informácie na rozlíšenie vozidiel zvonka irelevantné a jediný rozdiel medzi vozidlami sa dá zistiť podľa prístrojového vybavenia....

Citace - Janko PALIGA :

No musíš sa Buko, spýtať , možno si ešte pamätajú. Najmä technik, kedze ju neraz opravoval .


Načo slúžil ten stožiar, označený krúžkom? Čo som si prešiel fotky, tak mali stožiar len 1S12.


U hybridu z Rožňavy som z toho mimo, lebo popiera všetko . Ale viem že bol odlišný od popradskej mašiny, ktorá skončila v Piešťanoch. To si pamätám dobre, viem že som sa čudoval že má iné črevá. A ešte ku tomu rúrkovému rámu - v garážach sme ho nemali, bola tam len anténa na Parol, ležala pri mašine. Takže pravdepodobne na tom vozidle rúrkový kryt chýba. Ak by bol predsa sňatý, bol by len uložený v garáži, nie? Také veci sa predsa nevyhadzujú .... (zväčša ).



Nechcem sa hádať, stojím za názorom, že čo kus, to originál

Citace - Michal Pertzian :

No, a sme u toho čo som chcel vedieť na začiatku, teda jednoznačné vonkajšie rozlišovacie znaky medzi 1S12 a 1RL128/1RL111. V Piešťanoch sa nachádzajú dva kusy, podľa rozlišovacích znakov aj 1S12 aj 1RL128, a nezdá sa mi, že by tam mali niečo zo zahraničia
K systémom NRZ, je možné, podľa mňa dokonca veľmi pravdepodobné, že u 1RL128 sa nachádzali zariadenia pracujúce aj v režime Kremnyj aj v režime Paroľ (myslím v čase zavedenia do výzbroje)


Ešte by ma zaujímalo, koľko vlastne týchto rádiolokátorov (či už 1S12 alebo 1RL128) bolo na Slovensku.


Už aby SKOT spracoval ten článok

Citace - Janko PALIGA :

Foto popradského RL "745" a antény NRZ a PBS.
Foto: Vlastná návšteva vo vojenskom múzeu Piešťany, 29.5.2010

Citace - Michal Pertzian :

[


Fotil si dve rôzne mašiny, tak si ich mohol popísať
Tá zbalená pri vchode je teda 1S12 z Popradu a tá rozvinutá v expozícii je ....?

Citace - ramzes9 :

I am looking for memorials who served on RL P40 (1RL11D) in the military unit in L. Mikulas, Mokradi and served under the command of M. Mikolas at that time. Between 1970 and while the RL was installed there. I will ask if anyone knows where he was taken after his active service and what his fate was.

Thank you

Please if anyone knows anything email ramzes9@azet.sk