OB-3

The picture shows a Soviet armored train from August 1942, more info ??

Bronze ride type OB-3
According to the websites http://wio.ru/rr/ww2sovr.htm and http://wio.ru/rr/ww2sov.htm, this is a Soviet standardized design of the OB-3 armored train (& # 1041; & # 1088 ; # 1086; # 1054; & # 1041; -3). I have no more information about this photo.


Armored train type OB-3
- total weight not specified
- maximum speed 45 km/h
- driving range 120 km
- steam locomotive 1 piece, unknown type
- artillery cars 4 pieces, type OB-3
- anti-aircraft vehicles 1 to 2, type PVO-4
- about 65 sets made


Cannon truck type OB-3
- crew of 12 people
- one rotating turret with a cannon 1x 76.2 mm Fig. 1902/32 fried with a machine gun 1x 7.62 mm Fig. 1910 "Maksim"
- four loopholes in the fuselage for a 7.62 mm machine gun Fig. 1910 "Maksim"
- stock of carried ammunition for the cannon 180 pieces, for the machine gun 6300 pieces
- armor 30 - 50 mm


Note:
Some sources also mention cannons L-10, F-22, F-34 and Fig. 1927/32.
Some sources state DT type machine guns.


Photos taken from the above websites.

Zajímavé je na obrněném vlaku "Vítězství" a "Velitel pluku Suvorov", že nemají použité dělové věže z tanků, jak bývalo častým zvykem, ale speciálně konstruované pro tyhle vlaky

Asi to bude tým, že nešlo o improvizované obrnené vlaky (postavené z toho čo bolo dostupné), ale o špeciálne (aj keď narýchlo) konštruované a sériovo vyrábané vlaky - súprav "OB-3" bolo k 01.04.1942 postavených celkom 65. Výrobu zabezpečovalo celkom 9 závodov NKPS (ľudový komisariát dopravy) a ďalších 43 železničných dep.


Základom súprav bol dvojosový opancierovaný vozeň OB-3 (ОБ-3 - облегченная, вариант 3) v počte 4 ks a lokomotíva typu Ov, alebo Ok (Ов / Ок) - po pancierovaní označovaná ako NKPS-42 (НКПС-42). Lokomotíva umiestnená v strede súpravy bola vybavená doplnkovým pancierom s hrúbkou 30-50 mm. V kabíne lokomotívy bolo stanovište veliteľa vlaku a preto bola lokomotíva vybavená stereoskopickým ďalekohľadom BST (БСТ), alebo tankovým panoramatickým PTK (ПТК). Lokomotíva bola tiež vybavená rádiostanicou 71-TK-1 (71-ТК-1), 71-TK-3 (71-ТК-З)¹⁾, alebo pôvodne britskou rádiostanicou № 9. N atendri lokomotívy bolo umiestnené protilietadlové stanovište - veža vybavená štvoricou guľometov DŠK, Maksim, alebo Browning (alebo trojicou PV-1 / ПВ-1).
Štandartizované dvojosé vagóny OB-3 s hmotnosťou cca 20 ton boli pancierované pancierom s hrúbkou 30-80 mm so sklonom 30°. Pancierové dosky boli uložené na kostru (rám) s použitím nýtov a skrutiek. Vzhľadom k problémom s dodávkou špeciálnej pancierovej ocele bolo mnoho vagónov (a lokomotív) pancierovaných obyčajnou, aj nekalenou oceľou a pre zvýšenie odolnosti sa používalo viacero plátov na sebe. Každý vozeň bol vybavený otočnou vežou šesťhranného tvaru vyzbrojenou kanónom a guľometom. Okrem toho boli 4 ďalšie guľomety umiestnené v strielňach na boku vozňa (cca 180 granátov a 6300 nábojov do guľometu). Vzhľadom k prioritám neboli vozne vyzbrojené jednotne - pre obrnené vlaky boli primárne určené zastarané domáce, alebo zahraničné konštrukcie zo skladov - najmä 76 mm kanón vz. 1902, vz. 1927, vz. 1927/32, 75 mm poľské a francúzske kanóny a tiež 76 mm protilietadlový kanón vz. 1914 a. Okrem nich sa používali aj vz. 1936, vz. 1938 F-34. Guľometnú výzbroj tvoril mix 7,62 mm guľometov Maksim, DT a 7,92 mm Browning.
Obsluhu vozňa zabezpečovalo 12 osôb, vozeň nebol vybavený špeciálnymi pozorovacími prístrojmi. Spojenie medzi vozňami bolo zabezpečené telefonicky, vozne boli elektrifikované (generátor na výrobu elektriny bol na lokomotíve) a vykurované (tiež centrálne z lokomotívy).

Nakoľko boli vozne OB-3 konštruované v časovom strese, neboli úplne identické (neexistovala podrobná výrobná dokumentácia, preto si detaily riešil každý výrobca vo vlastnej réžii).

Podľa http://mvd.clan.su/forum/28-314-1 bolo k 01.01.1942 dodaných 10 ks týchto pancierových vlakov, následne v januári 1942 bolo postavených 12 ks, vo februári 17 ks, v marci 26 ks.

Počas bojov bolo stratených viac ako dve desiatky súprav - časť bola zničená úplne, časť padla po poškodení do rúk nemcom, ktorí po opravách zaradili jednotlivé vozne do zostáv svojich vlakov. Na časti ukoristených vozňov nahradili pôvodné sovietske veže typové nemecké veže používaných u obrnených vlakov BP-42 (75 mm kanón), alebo boli veže nehradené automatickými protietadlovými kanónmi.


¹⁾ alebo 71-TK-Z ?