Název: Name: | Bloch MB.157 C.1 | Bloch MB.157 C.1 |
Originální název: Original Name: | Bloch MB.157 C.1 | |
Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.MM.1942-DD.MM.1942 Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest, Mérignac | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.1942-DD.MM.1942 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
První vzlet: Maiden Flight: | DD.03.1942 | |
Osádka: Crew: | 1 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 2520 kg | 5556 lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 3174 kg | 6997 lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
Rozpětí: Wingspan: | 10,680 m | 35ft 0,47in |
Délka: Length: | 9,842 m | 32ft 3,48in |
Výška: Height: | 3,850 m | 12ft 7,56in |
Plocha křídla: Wing Area: | 19,320 m2 | 207.96 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | 164,286 kg/m2 | 33.65 lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
Typ: Type: | Gnome-Rhône 14R-4 vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec o vzletovém výkonu 1 186 kW a 1 268 kW v h= 8 000 m. Vrtule trojlistá s konstantní rychlostí otáček o průměru 3 060 mm. | Gnome-Rhône 14R-4 fourteen-cylinder two-row air-cooled engine rated at 1,590 hp for take-off and 1,700 hp at 26,250 ft, driving a three-blade constant-speed propeller of the diameter 10ft 0,46in |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 710 km/h v 7850 m | 441.2 mph in 25755 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 400 km/h v 8000 m | 248.5 mph in 26247 ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 11,0 min do 7850 m | 11,0 min to 25755 ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 11000 m | 36089 ft |
Dolet: Range: | 1100 km | 683.5 mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
Výzbroj: Armament: | 2x pevný kanón Hispano-Suiza HS-404 ráže 20 mm s 60 náboji na hlaveň, v křídlech 4x pevný kulomet MAC 1934 M39 ráže 7,5 mm s 300 náboji na hlaveň v křídlech. Výzbroj nebyla namontována, | Two fixed forward-firing 0.79 inch Hispano-Suiza HS-404 cannons, 60 rpg and four fixed forward-firing 0.295 inch MAC 1934 M39 machine-guns, 300 rpg. |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | Výkony můžeme pokládat za neověřené, tedy vypočtené. Skutečný výkon instalovaného motoru byl 1 178 kW. | Work on the prototype began in December 1939. Work on the MB-157 was disrupted by the German invasion. It had been being developed at Villacoublay, near Paris. An attempt to remove it to Poitiers failed, and work continued on the prototype under German control. The prototype finally flew in March 1942. The flight tests began in January 1943. In early 1943 the MB-157 was flown to Paris. Once there the engine was removed for further tests, eventually reaching Germany. The fuselage remained at Orly airport until destroyed in an allied air raid. The Performances can be regarded as uncertified. The real performance of the installed engine was 1,580 hp. |
Zdroje: Sources: | Jaroslav Schmid, Letadla 1939-45, Stihaci a bombardovaci letadla Francie a Polska, Nakladatelství Fraus, Plzeň, ISBN 80-7238-284-5. Marchand, Patrick. Takamori, Junko. Bloch 150, 151, 152, 155, 157, 700 C1. Les Ailes de Gloire No.3. Editions d'Along 2000. ISBN 2-914403-10-0. Alain Pelletier, Squadron/Signal. Aircraft Number 180, French Fighters of World War II. L+K /1987, Václav Němeček, Bloch MB-157 www.historyofwar.org http://www.airwar.ru/enc/fww2/mb157.html www.aviastar.org batailles-1939-1940.historyboard.net archiv autora |