| Název: Name: | Kaman SH-2G Super Seasprite | Kaman SH-2G Super Seasprite |
| Originální název: Original Name: | Kaman SH-2G Super Seasprite | |
| Kategorie: Category: | protiponorkový/protilodní vrtulník | helicopter for anti-submarine/anti-ship warfare |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1990-DD.MM.2003 Kaman Aerospace Corp., Bloomfield, Connecticut | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1990-DD.MM.2003 (nové, nebo přestavba z SH-2F / new-built, or rebuilt of SH-2F) | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 17 nových / new-built 20 konverzí / conversions | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 02.04.1985 (YSH-2G) 06.01.2000 (SH-2G(A)) 02.08.2000 (SH-2G(NZ)) | |
| Osádka: Crew: | 3 - pilot - druhý pilot/taktický koordinátor / co-pilot/tacticalcoordinator (TACCO) - operátor senzorů / sensor operator (SENSO) | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Uspořádání rotorů: Rotor Configuration: | hlavní a vyrovnávací rotor | main and antitorque rotor |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného vrtulníku: Empty Weight: | 4173 kg | 9200 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 6123 kg | 13500 lb |
| Délka s otáčejícími se rotory: Length with Rotors Turning: | 16.03 m | 52ft 7in |
| Délka trupu: Fuselage Length: | 13.41 m | 44ft 0in |
| Šířka trupu: Fuselage Width: | ? m | ? |
| Celková výška: Overall Height: | 4.72 m | 15ft 6in |
| Průměr hlavního rotoru: Main Rotor Diameter: | ? m | ? |
| Průměr vyrovnávacího rotoru: Tail Rotor Diameter: | ? m | ? |
| Plocha disku hlavního rotoru: Main Rotor Disc Area: | ? m2 | ? ft2 |
| Plocha disku vyrovnávacího rotoru: Tail Rotor Disc Area: | ? m2 | ? ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | turbohřídelový | turboshaft |
| Počet motorů: Number of engines: | 2 | |
| Typ: Type: | General Electric T700-GE-401/401C - výkon jednoho motoru: 1285 kW | General Electric T700-GE-401/401C - power output of one engine: 1723 shp |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 256 km/h v ? m | 159 mph in ? ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 222 km/h v ? m | 138 mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 12.7 m/s | 2500 ft/min |
| Statický dostup: Static Ceiling: | ? m | ? ft |
| Dynamický dostup: Dynamic Ceiling: | 5486 m | 18000 ft |
| Dolet: Range: | 6601) km | 4101) mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 1399 km | 869 mi |
| Přepravní kapacita: Transport Capacity: | SH-2G(NZ): - 5 osob - 2 nosítka a 2 ošetřovatelé | SH-2G(NZ): - 5 passengers - 2 stretchers and 2 attendants |
| Výzbroj a vybavení: Armament and Equipment: | ||
| Výzbroj: Armament: | 1 (nebo 2) střeliště: - M60 - MAG 58 - PK 2 vnější závěsníky: - torpédo Mk-46 - torpédo Mk-50 - torpédo MU90 Impact - hlubinná nálož Mk-II - AGM-65 Maverick - AGM-119 Penguin | 1 (or 2) gun port: - M60 - MAG 58 - PK 2 external pylons: - Mk-46 torpedo - Mk-50 torpedo - MU90 Impact torpedo - Mk-II depth charge - AGM-65 Maverick - AGM-119 Penguin |
| Vybavení: Equipment: | SH-2G(NZ): systém pro sledování v infračerveném spektru AN/AAQ-22 taktický datalink AN/ASN-150 výmetnice klamných cílů AN/ALE-47 radiolokační výstražný přijímač LR-100 | SH-2G(NZ): AN/AAQ-22 forward-looking infrared systém AN/ASN-150 tactical datalink AN/ALE-47 chaff/flare dispenser LR-100 radar warning receiver |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | 1) ve výšce 1524 m 12 SH-2G (US Navy) 10 SH-2G(E) (Egypt) 5 SH-2G(NZ) (Royal New Zealand Navy) 11 SH-2G(A) (Royal Australian Navy) 4 SH-2G (Marynarka Wojenna Rzeczypospolitej Polskiej, ex US Navy) | 1) at altitude 5000 ft |
| Zdroje: Sources: | - | |
Kaman SH-2G Super Seasprite
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
autor: Mariusz Kalinowski
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
autor: Mariusz Kalinowski
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
autor: Mariusz Kalinowski
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
autor: Mariusz Kalinowski
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more