Curtiss P-40R Warhawk

     
Název:
Name:
Curtiss P-40R Warhawk Curtiss P-40R Warhawk
Originální název:
Original Name:
Curtiss P-40R Warhawk
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1944-DD.MM.194R Curtiss-Wright Corp., Buffalo, New York
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1944-DD.MM.194R
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
P-40R-1 - 70 letadel ex P-40F
P-40R-2 - 53 letadel ex P-40L
total 123
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
? kg ? lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
? kg ? lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
11,370 m 37ft 4in
Délka:
Length:
10,160 m 33ft 4in
Výška:
Height:
3,760 m 12ft 4in
Plocha křídla:
Wing Area:
21,92 m2 236 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Allison V-1710-81 (F20R) kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vzletovém výkonu 896 kW, trvalý výkon 746 kW v h= 5 000 m a maximální výkon 839 kW v h= 5 276 m.
Vrtule trojlistá Curtiss Electric s konstantní rychlostí otáček o průměru 3 360 mm.
Allison V-1710-81 (F20R)twelvee-cylinder Vee liquid-cooled engine rated at 1,200 hp for take-off, continuous output 1,000 hp at 16,400 ft and maximum power output 1,125 hp at 17,410 ft,
driving a three-blade constant-speed Curtiss Electric propeller of diameter 11ft.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
612 l a přídavná nádrž o objemu 196, 289, 578 nabo 655 l. 134.6 UK gallons and one drop tank under the fuselage of the following volumes: 43 or 63.5 or 127 or 144 UK gallons.
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
? m ? ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
6x pevný kulomet Colt-Browning M-53-M2 ráže 12,7 mm (201-295 nábojů na hlaveň)
Pumový náklad: do hmotnosti 339 kg (1x 227 kg neco 3x 113 kg)
Six fixed forward-firing 0.5 inch Colt-Browning M-53-M2 machine-guns in wings 201-295 rpg.
Bomb load: One 500 lb bomb under fuselage or three 250 lb bombs under fuselage and wings.
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
V roce 1944 u výcvikových jednotek dislokovaných v USA začal být nedostatek náhradních dílů pro motory Packard-Merlin V-1650-1, tyto motory poháněly stíhací Curtissy P-40F a P-40L. Následně bylo přijato rozhodnutí přestavět tyto letouny tak, aby motor Packard V-1650-1 byl vyměněn za motor Allison V-1710-81. Touto přestavbou mělo projít 600 letounů, nakonec takto bylo upraveno pouze 70 letounů P-40F a ty byly označeny P-40R-1 a z letadel P-40L vzniklo 53 letounů P-40R-2. jednalo se o letouny, které sloužily k pouze u výcvikových jednotek. The designation P-40R was assigned to P-40F and P-40L airframes that had their Packard Merlin engines replaced in service with Allison V-1710-81 engines. Converted P-40Fs were redesignated P-40R-1, converted P-40Ls as P-40R-2. These planes were used exclusively for training duties. US Army documents claim that over 600 such conversions were made, but only 70 P-40F and 53 P-40L conversions can be confirmed.
Zdroje:
Sources:
Zbigniew Kolacha a Marek Ryś, Monografie Lotnicze 65, Curtiss P-40 cz.2, AJ-Press 2000, Gdaňsk 5, ISBN 83-7237-040-0
William Green, War Planes of the Second World War, Fighters, Volume Four, Doubleday, 1964.
www.joebaugher.com
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Curtiss-P-40R-Warhawk-t41826#428035 Version : 0
[B]Curtiss P-40R-1CU were rebuilt:

Curtiss P-40F Warhawk Sn. 41-13600, 13615, 13640, 13641, 13651, 13659, 13662, 13663, 13666, 13682, 13691, 13715, 13722, 13747, 13794, 13818, 13822, 13825, 13830, 13834, 13842, 13853, 13916, 13976, 13977, 13982, 13992, 14046, 14051, 14071, 14078, 14124,14129,14132, 14150, 14167, 14168, 14189, 14190, 14256, 14268, 14293.
Curtiss P-40F-5CU Warhawk Sn. 41-14304, 14332, 14335, 14382, 14383, 14387, 14420.
Curtiss P-40F-10CU Warhawk Sn. 41-
14497, 14499, 14500, 14561.

[B]Curtiss P-40R-2CU were rebuilt:

Curtiss P-40L-5CU Warhawk Sn. 42-
10513, 10616, 10642, 10648, 10669, 10676.
Curtiss P-40L-10CU Warhawk Sn. 42-
10712.
Curtiss P-40L-15CU Warhawk Sn. 42-
10864, 10873, 10874, 10883, 10903, 10913, 10924, 10944, 10953, 10954.
Curtiss P-40L-20-CU Warhawk Sn. 42-
10964, 10974, 10983, 10991, 10992, 11010, 11026, 11037, 11039, 11053, 11055, 11058, 11069, 11064, 11065, 11068, 11070, 11075, 11076, 11078, 11080, 11083, 11085, 11090, 11092, 11105, 11109, 11110, 11112, 11116, 11120

Source: www.joebaugher.com.
URL : https://www.valka.cz/Curtiss-P-40R-Warhawk-t41826#428042 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

V období 1944/45 bylo přestavěno několik desítek strojů P-40F na stroje P-40R-1, šlo o stroje stažené z používání a přestavba spočívala v záměně motoru Packard Merlin za motor Alison. Strojů bylo přestavěno 70 které jsou doloženy a přes to že některé zdroje mluví o 600 kusech více jich zřejmě nebylo. Různé zdroje se neshodují ani v typu použitého motoru, podle některých se mělo jednat o motory Alison V 1650 (tedy stejné jako v P-40B), podle jiných se jednalo o Alison V 1710 tedy o standardní motor většiny verzí P-40. Nopvě vzniklé stroje byly určeny k výcviku a s bojovým nasazením se nepočítalo. Obdobně vzniklo i 53 kusů strojů označených P-40R-2 které byly stejným způsobem přestavěny z letadel P-40L, opět šlo o záměnu merlinů za Alisony. V žádném zdroji jsem nenalezl data o výkonech (pravděpodobně se příliš nelišily od ostatních P-40) a ani o zařazení k jednotkám.
URL : https://www.valka.cz/Curtiss-P-40R-Warhawk-t41826#164114 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Ve svém archivu jsem našel fotografii tohoto "vzácného ptáka" s motorem V-1710-81.
Curtiss P-40R Warhawk -


URL : https://www.valka.cz/Curtiss-P-40R-Warhawk-t41826#375993 Version : 0

Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Tak já jich sem taky pár přidám.
Curtiss P-40R Warhawk -


Curtiss P-40R Warhawk -


Curtiss P-40R Warhawk -


Curtiss P-40R Warhawk -


URL : https://www.valka.cz/Curtiss-P-40R-Warhawk-t41826#428049 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more