Curtiss XP-60A

     
Název:
Name:
Curtiss XP-60A Curtiss XP-60A
Originální název:
Original Name:
Curtiss XP-60A
Kategorie:
Category:
experimentální letoun experimental aeroplane
Výrobce:
Producer:
02.01.1942-11.11.1942 Curtiss-Wright Corp., Buffalo, New York
Období výroby:
Production Period:
02.01.1942-11.11.1942
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1 (42-79423)
První vzlet:
Maiden Flight:
11.11.1942
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
3541 kg 7806 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
4362 kg 9617 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
4608 kg 10160 lb
Rozpětí:
Wingspan:
12.590 m 41ft 3,75in
Délka:
Length:
10.250 m 33ft 7,5in
Výška:
Height:
3,750 m 12ft 4in
Plocha křídla:
Wing Area:
25,54 m2 275 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
170,791 kg/m2 34.98 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Allison V-1710-75 kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec přeplňovaný turbokompresorem GE B-14 o výkonu 1047 kW v h= 7 620 m.
Vrtule čtyřlistá s nastavitelným úhlem náběhu.
Allison V-1710-75 twelvee-cylinder Vee liquid cooled engine and a General Electric B-14 turbo-supercharger rated 1,425 hp at 25,000 ft,
driving a four-blade variable-pitch propeller.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
611 1) km/h v 6096 m 380 1) mph in 20000 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
483 km/h v 6096 m 300 mph in 20000 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
25,4 m/s 5000 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
6,5 min do 4572 m 6,5 min to 15000 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
10729 m 35200 ft
Dolet:
Range:
604 km 375 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
1199 km 745 mi
Výzbroj:
Armament:
6x pevný kulomet Colt-Browning M-53-M2 ráže 12,7 mm v křídlech. Six fixed forward-firing 0.5 inch Colt-Browning M-53-M2 machine-guns in wings.
Uživatelské státy:
User States:
USA United States
Poznámka:
Note:
1)Vypočtená rychlost byla 676 km/h v 8839 m.

Tovární označení Model 95A

Letoun XP-60A byl ve své podstatě novou konstrukcí a s předchozím XP-60 neměl mnoho společného. Poháněn byl motorem Allison V-1710-75 s turbokompresorem General Electric B-14, motor se však silně přehříval a již během pozemních zkoušek došlo k jeho požáru. Turbodmychadlo celkově nepracovalo dobře, nedodávalo dostatek vzduchu a tak letoun nedosáhl ani zdaleka vypočtených výkonů. Nakonec byl turbokompresor odstraněn společně s dlouhým výfukovým potrubím, to bylo nahrazeno obvyklým krátkým potrubím vyúsťujícím po obou stranách motoru. Zároveň s odstraněním turbokomresoru byl vylepšen systém chlazení, vysledkem těchto úprav byla vyšší spolehlivost, ale již jen průměrné výkony.

V roce 1943 byl letoun demontován na části, které byly dále použity na XP-60C a XP-60E.
USAAF ještě před zkouškami podepsalo objednávku na 26 předsériových YP-60A a na 500 sériových P-60A, objednávka byla zastavena v prosinci 1941 a definitivně zrušena 2. ledna 1942. Opřednostěna byla výroba novýchWarhawků

Továrně Curtiss-Wright se však podařilo udržet zájem letectva o projekt P-60 tím, že navrhlo zásadní změnu pohonné jednotky, nově měl být použit vysokovýkonný dvouhvězdicový motor Pratt & Whitney R-2800, který by poháněl trojlisté protiběžné vrtule, ale to je již další verze.
1)The calculated speed was 420 mph at 29,000ft.

The first of these new experimental P-60 aircraft was the XP-60A. The Allison-powered XP-60A could be considered as an adaptation of the XP-60 wing to a new fuselage and a new powerplant, in much the same spirit as the XP-60 could be regarded as a P-40D with a new wing. The XP-60A was given the company designation of Model 95A (Model 95 having been a design study which had been discontinued). Nose and fuselage contours of the XP-60A (serial no 42-79423) were extensively revised to accommodate the Allison engine, and armament was reduced to six 0.50-inch guns in the wings. A four-bladed propeller was fitted.

The XP-60A made its initial ground taxiing tests in late October of 1942. However, during one of these tests, a minor fire occurred in the engine due to the lack of cooling air in the shrouds surrounding the exhaust manifold. The turbosupercharger and long exhaust manifold were therefore removed from the aircraft, and short exhaust stacks were substituted. The XP-60A (42-79423) flew for the first time in this form on November 11, 1942.

On November 17, 1941, it was concluded that the P-60A would be underpowered if the Allison engine were used, and that either a more powerful The poor performance of the XP-60A had caused official interest in the P-60 fighter to sour, the project being in serious danger of being cancelled outright. However, Curtiss-Wright proposed to the Army that the XP-60C prototype then under construction be fitted with the Pratt & Whitney R-2800 radial air-cooled engine driving a pair of three-bladed contrarotating propellers.
Zdroje:
Sources:
Zbigniew Kolacha a Marek Ryś, Monografie Lotnicze 65, Curtiss P-40 cz.2, AJ-Press 2000, Gdaňsk 5, ISBN 83-7237-040-0
Peter M. Bowers, Curtiss Aircraft, 1907-1947, London, Putnam & Co. Ltd., 1979. ISBN 978-0-370-10029-6.
William Green, War Planes of the Second World War, Volume Four: Fighters, London, MacDonald & Co. Publishers Ltd., 1961, Sixth impression 1969, ISBN 978-0-356-01448-7
Letectví a kosmonautika č. 24/1974, Václav Němeček, Letadla 39-45, Curtiss P-60.
www.nationalmuseum.af.mil
http://www.americancombatplanes.com/xp48_3.html
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p60a.html
http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p60.html
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Curtiss-XP-60A-t43717#172883 Version : 0
Side view - sketch and photos
Curtiss XP-60A -


Curtiss XP-60A -


Curtiss XP-60A -


URL : https://www.valka.cz/Curtiss-XP-60A-t43717#172887 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more