Bell P-63C Kingcobra

New Topic
     
Název:
Name: 		Bell P-63C Kingcobra Bell P-63C Kingcobra
Originální název:
Original Name: 		Bell P-63C Kingcobra
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.01.1945-DD.MM.194R Bell Aircraft Corp., Buffalo, New York
DD.MM.194R-DD.MM.194R Bell Aircraft Corp., Wheatfield, New York
Období výroby:
Production Period: 		DD.01.1945-DD.MM.194R
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		1 227
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.12.1944
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola wheels
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		3084 kg 6800 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		3992 kg 8800 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		4853 kg 10700 lb
Rozpětí:
Wingspan: 		11.680 m 38ft 4in
Délka:
Length: 		9.960 m 32ft 8in
Výška:
Height: 		3.840 m 12ft 7in
Plocha křídla:
Wing Area: 		23.04 m2 248,0 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		173,264 kg/m2 35.49 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Allison V-1710-117(E21) kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec přeplňovaný dvoustupňovým kompresorem, vzletový výkon 988 kW při 3 000 ot/min, maximální výkon 1 118 kW v h= 0 m a 1 342 kW v h= 5 684 m se vstřikem antidetonační směsi do sání kompresoru.
Vrtule čtyřlistá Curtiss Electric s konstantní rychlostí otáček o průměru 3 380 mm.		 Allison V-1710-117(E21) twelve-cylinder supercharged liquid-cooled Vee engine,
rated 1,325 hp at 3,000 rpm for take-off, emergency rating of 1,500 hp at sea level and 1,800 hp at 24,000 ft with water and metanol injection,
driving a four-blade Curtiss Electric constant-speed propeller of the diameter 11ft 1in.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		476,95 l a přídavné nádrže 2x 284 l pod křídly, pro přelety 1x 622 l pod trupem
 126 US gallons, drop tanks two 75 US gallon tanks under wings and ferry tank 175 US gallons under fuselage.
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		684 km/h v 5684 m 425 mph in 18650 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		8,6 min do 7620 m 8,6 min to 25000 ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		11765 m 38600 ft
Dolet:
Range: 		724.2 km 450 mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		3556.7 km 2210 mi
Výzbroj:
Armament: 		1x pevný kanón Oldsmobile M4 (T9) ráže 37 mm v ose vrtule s 58 náboji a
2x pevný kulomet Colt-Browning M2 ráže 12,7 mm, uloženy nad motorem po 270 nábojích a
2x pevný kulomet Colt-Browning M2 ráže 12,7 mm v gondolkách pod křídly po 200-250 nábojích.

Pumový náklad: 3x 227 kg nebo 6x 127 mm neřízené rakety HVAR.		 One fixed 1.46 inch Oldsmobile M4 (T9) cannon firing through the propeller hub with 58 rounds,
two fixed forward-firing 0.50 inch Colt-Browning M2 machine-guns in the upper nose firing through the prop, 270 rpg and
two fixed forward-firing 0.50 inch Colt-Browning M2 machine-guns in underwing gondolas, 250 rpg.
Bomb load: Three 500 lb bombs or six 5 inch HVAR rockets.
Uživatelské státy:
User States: 		USA
SSSR
Francie 		United States
USSR
France
Poznámka:
Note: 		Model 33C The first P-63C production block, designated P-63C-1 (company designation Model 33C-1), differed from the P-63A by being powered by the uprated Allison V-1710-117 engine with a war emergency rating of 1,500 hp at sea level and 1,800 hp with water injection. The wingspan was reduced by ten inches to 38 feet 4 inches. Apart from the more powerful engine, the P-63C-1 was basically similar to the P-63A-10.

Sn.
42-70686~42-70860 Bell P-63C-1
43-10893~43-10932 Bell P-63C-1
43-10933~43-11132 Bell RP-63C-2
43-11133~43-11717 Bell P-63C-5
44-4001~44-4427 Bell P-63C-5
Zdroje:
Sources: 		Jacek Tomalik, Bell P-63 Kingcobra, XFL-1 Airabonita, P-39 Airacobra Cz.2, Monografie Lotnicze 59, Gdańsk, Poland, AJ-Press, 2001. ISBN 83-7237-034-6.
William Green, War Planes of the Second World War, Volume Four: Fighters, London, MacDonald & Co. (Publishers) Ltd., Sixth impression 1969, first edition 1961. ISBN 0-356-01448-7.
Miroslav Šnajdr, Airacobra v amerických službách (USAAF, 1941-1944), Olomouc, Votobia, 1996, ISBN 80-7198-092-7
Zbyněk Válka, Stíhací letadla 1939-45/USA-Japonsko, Olomouc, Votobia, 1996, ISBN 80-7198-091-9.
L+K č. 9/1966, Václav Němeček, Letadla 1939-1945, Bell P-63 Kingcobra
http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p63_5.html
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p63.html
http://www.altgame.net/aircraft/bell/bellp63.html
www.aviation.technomuses.ca foto
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Bell-P-63C-Kingcobra-t45702#178175 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Trojpohledový náčrtek - archiv autora
Bell P-63C Kingcobra -


URL : https://www.valka.cz/Bell-P-63C-Kingcobra-t45702#178177 Version : 0
Armee de l'Air camouflage (114 aircraft delivered), USSR Air Force Kingcobry camouflage and photos - sources listed at TTD
Bell P-63C Kingcobra -


Bell P-63C Kingcobra -


Bell P-63C Kingcobra -


Bell P-63C Kingcobra -


Bell P-63C Kingcobra -


URL : https://www.valka.cz/Bell-P-63C-Kingcobra-t45702#178178 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more