Phönix D.III

     
Název:
Name:
Phönix D.III Phönix D.III
Originální název:
Original Name:
Phönix D.III
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.10.1918-DD.MM.1918 Phönix Flugzeugwerke AG, Wien /
DD.MM.1924-DD.MM.1924 Flygkompaniets tygverkstäder Malmslätt, Malmslätt
Období výroby:
Production Period:
DD.10.1918-DD.MM.1924
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
~75 Phönix
10 FVM
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
685 kg 1510 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
951 kg 2097 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
9,80 m 32ft 1,82in
Délka:
Length:
6,62 m 21ft 8,62in
Výška:
Height:
3,01 m 9ft 10,5in
Plocha křídla:
Wing Area:
25 m2 269.1 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Hiero o výkonu 169 kW/ 230 k Hiero, power 227 hp
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
1951) km/h v ? m 121.2 1) mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
171 km/h v ? m 106.3 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
122) min do 3000 m 122) min to 9843 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
6800 m 22310 ft
Dolet:
Range:
350 km 217.5 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
2x 8mm guľomet Schwarzlose 2x 8 mm Schwarzlose machine gun
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Vzhľadom k ukončeniu vojny lietadlá už neboli zaradené do výzbroje Rakúsko-Uhorského letectva. V roku 1921 bolo do Švédska predaných 18 ks (20 ks) lietadiel vyrobených v roku 1918. V Švédskom letetctve tieto lietadlá spoločně s 10 novovyrobenými lietali ako J 1 až do roku 1928. Švédské licenční stroje stroje používaly 136kW motory BMW.IIIa,postupně nahrazující i opotřebovaná Hiera ostatních strojů.


S motorem BMW.IIa:
1) 160 km/h
2) 18 min
Swedish machines (J 1) with 185 hp BMW.IIIa engines:
1) 99.5 mph
2) 18 min
Zdroje:
Sources:
Grosz, P. M. Phönix D.I-II, Windsock Datafile No.31, Albatros Productions, Berkhamsted 1992.
Haddow, G. The Phönix Scouts, Profile No.175, Profile Publications, Leatherhead 1967.
Zahálka, Jan; Tesař, Petr Aharon; Tyrlik, Sigmund. Phönix D.I-D.III, JaPo Publications, 2005.
www.csd.uwo.ca
http://www.doppeladler.com/kuk/seeflieger.htm
ah.milua.org
URL : https://www.valka.cz/Phoenix-D-III-t48957#190367 Version : 0
In Sweden, the D.IIIs were first known as the Phönix 122, perhaps because the airframes originally intended for the D.II 122 series were used to build them, and from 1926 as the J 1. The 10 machines built in Sweden had a slightly higher rudder, larger wind shield. Pictured is the last J 1 built, 3149, under the fuselage emblem you can see the remnant of the original 5149 marking, with two aerodynamic add-on tanks on the upper wing.

Source.
Grosz, P. M. Phönix D.I-II, Windsock Datafile No.31, Albatros Productions, Berkhamsted 1992.
Haddow, G. The Phönix Scouts, Profile No.175, Profile Publications, Leatherhead 1967.
Zahálka, Jan; Tesař, Petr Aharon; Tyrlik, Sigmund. Phönix D.I-D.III, JaPo Publications, 2005.
http://www.airwar.ru/enc/fww1/phd1.html

Phönix D.III -


URL : https://www.valka.cz/Phoenix-D-III-t48957#414049 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more