Bristol 188

     
Název:
Name:
Bristol 188 Bristol 188
Originální název:
Original Name:
Bristol 188
Kategorie:
Category:
experimentální letoun experimental aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1960-DD.MM.196R Bristol Aircraft Ltd.,Filton
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1960-DD.MM.196R
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
3 (z nich XF 923, XF 926 boli skúšané vo vzduchu)
První vzlet:
Maiden Flight:
14.04.1962
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
12701 kg 28000 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
17022 kg 37527 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
37527 kg 82733 lb
Rozpětí:
Wingspan:
10.69 m 35 ft 1 in
Délka:
Length:
21.64 m 71 ft
Výška:
Height:
4.06 m 13 ft 4 in
Plocha křídla:
Wing Area:
36.79 m2 396 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
jednoproudový turbojet
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
de Havilland Gyron Junior DGJ.10R s výkonom 62,3 kN de Havilland Gyron Junior DGJ.10R, thrust 14000 lb s.t.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
1916.7 km/h v ? m 1191 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
? m ? ft
Dolet:
Range:
498.9 km 310 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
0 km - mi
Výzbroj:
Armament:
- -
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
Jedným z dôvodov vývoja tohoto stroja, prezývaného "Flamig pencil" bolo aj pozorovanie účinku kinetického zohrievania povrchu pri vysokej rýchlosti. Povrch lietadla bol z nehrdzavejúcej ocele. Prvý let 14.4.1962. Posledný absolvoval XF926 12.1.1964. vo vývoji sa ďalej nepokračovalo. Najdlhší let nadzvukovou rýchlosťou trval 48 minút. -
Zdroje:
Sources:
Monografie, V. Němeček, L+K 25-26/2000 (dvojčíslo), ISSN 0024-1156
http://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_188
glostransporthistory.softdata.co.uk
http://www.cofe.ru/avia/B/B-189.htm
http://www.skomer.u-net.com/projects/b188.htm
http://avia.russian.ee/air/england/a_bristol.html
www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=178
http://www.airwar.ru/enc/xplane/t188.html
images.google.sk

Bristol 188 - XF 926, RAF Museum, Cosford

XF 926, RAF Museum, Cosford
Bristol 188 -


Bristol 188 -


Bristol 188 -


Bristol 188 -


URL : https://www.valka.cz/Bristol-188-t49244#191182 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more