Tupolev SB 2M-103

Туполев СБ 2М-103
New Topic
     
Název:
Name: 		Tupolev SB 2M-103 Tupolev SB 2M-103
Originální název:
Original Name: 		Туполев СБ 2М-103
Kategorie:
Category: 		bombardovací letoun bomber aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1938-DD.MM.1941 Moskevský letecký závod č. 22 S. P. Gorbunova, Fili /
DD.MM.1938-DD.MM.1941 Irkutský letecký závod č. 125J. V. Stalina, Irkutsk /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1938-DD.MM.1941
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		~5000
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew: 		3
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola/lyže wheels/ski
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		4768 kg 10512 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		63801) kg 14065 1) lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		80502) kg 17747 2) lb
Rozpětí:
Wingspan: 		20.33 m 66ft 8,38in
Délka:
Length: 		12,27 m 40ft 3,06in
Výška:
Height: 		4,24 m 13ft 10,93in
Plocha křídla:
Wing Area: 		56,7 m2 610.31 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:		 2
Typ:
Type:		 Klimov M-103 o výkonu 706 kW/960 k
třílisté kovové stavitelné vrtule VIŠ-2 nebo VIŠ-22		 Klimov M-103, power 947 hp
three-bladed metal variable-pitch propellers VISh-2 or VISh-22
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		1520 l
2x 368 l přídavná nádrž		 336 Imp gal
2x 81 Imp gal drop tank
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		4503) km/h v 4100 m 279.6 3) mph in 13451 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		419 km/h v 4000 m 260.4 mph in 13123 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		9,54) min do 5000 m 9,54) min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		93005) m 30512 5) ft
Dolet:
Range: 		13506) km 838.9 6) mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km ? mi
Výzbroj:
Armament: 		1x pohyblivý dvojitý 7,62mm kulomet ŠKAS v přídi
1x 7,62mm kulomet ŠKAS ve hřbetním střelišti TUR-9 nebo věži MV-3
1x pohyblivý 7,62mm kulomet ŠKAS v podlaze, později ve věžičce MV-2


1500 kg bomb		 1x flexible twin 7,62mm ShKAS machine gun in the front
1x 7,62mm ShKAS machine gun in dorsal TUR-9 mounting or in MV-3 turret
1x flexible 7,62mm ShKAS machine gun in ventral position, later in MV-2 turret


3300 lb of bombs
Uživatelské státy:
User States:



Poznámka:
Note: 		- údaje platí pro standard roku 1939, pro rok 1938 platí:
1) 6175 kg
2) 7750 kg
3) 419 km/h v 4000 m
4) 8,4 min do 5000 m
5) 9600 m
6) 1450 km		 - 1939 standard, data for 1938 standard are:
1) 13614 lb
2) 17086 lb
3) 260.4 mph at 13123 ft
4) 8,4 min to 16404 ft
5) 31496 ft
6) 901 mi
Zdroje:
Sources: 		Kulikov, Viktor, Michulec, Robert. Tupolew SB, Monografie lotnicze 83, AJ-Press, Gdańsk 2002. ISBN 83-7237-113-X.
Cieślak, Krzystof. Samolot bombowy SB-2, TBiU 63, Wydavnictwo ministerstwa obrony narodowej, Warszawa 1980. ISBN 83-11-06426-1.
Gordon, Yefin, Rigmant, Vladimir. OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft, Midland Publishing, Hinckley 2005. ISBN 1-85780-214-4.
Maslov, Mikhail. Tupolev SB - Soviet High Speed Bomber, Icarus Aviation Press, old Saybrook 2004. ISBN 0-9724527-1-0.
Bjušgens, G. S. a kol. Samoletostrojenije v SSSR gg., kniga I. CAGI 1992.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/sb2.html

Tupolev SB 2M-103 - Příď SB M-103 prvních sérií s původními čelními chladiči, od předchozích verzí rozeznatelný jedině podle pumových závěsníků mezi motory a trupem.

Příď SB M-103 prvních sérií s původními čelními chladiči, od předchozích verzí rozeznatelný jedině podle pumových závěsníků mezi motory a trupem.
Tupolev SB 2M-103 - Finský SB M-103 pozdní výroby s lyžovým podvozkem a upravenými vstupy do chladičů bez vřetenového tělesa.

Finský SB M-103 pozdní výroby s lyžovým podvozkem a upravenými vstupy do chladičů bez vřetenového tělesa.
Tupolev SB 2M-103 - Vzorový kus pro výrobu 201. série SB - motory M-103 v přepracovaných gondolách a s tunelovými chladiči, s pohyblivým vřetenovým tělesem ve vtoku sloužícím jako záklopka.

Vzorový kus pro výrobu 201. série SB - motory M-103 v přepracovaných gondolách a s tunelovými chladiči, s pohyblivým vřetenovým tělesem ve vtoku sloužícím jako záklopka.
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#368057 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Trojice fotografií zachycujících dva rozdílné SB-2. Snímky pořídil jeden německý voják při postupu do vnitrozemí SSSR a pocházejí z jednoho alba.




Zdroj : ebay.de
Tupolev SB 2M-103 - ebay.de

ebay.de
Tupolev SB 2M-103 - ebay.de

ebay.de
Tupolev SB 2M-103 - ebay.de

ebay.de
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#283505 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

V roku 1941 ukoristili slovenské jednotky jeden kus bombardéra SB-3* a určitú dobu ho skladovali (prevádzkovali) na letisku v Tarnopoli. Ešte v tom istom roku bolo rozhodnuté o presune koristnej techniky (okrem tohto aj niekoľko lietadiel Polikarpov I-16, I-153 a Po-2, Antonov Šs-6) na Slovensko a ich zaradenie do výzbroje leteckých jednotiek. Jediný exemplár SB-3 vo farbách Slovenských vzdušných zbraní havaroval pri medzipristáni v Ľvove a už nikdy nebol opravený.

Zdroj: Jiří Rajlich, Jiří Sehnal - Slovenští letci 1939-1945, LABEL s r.o Kutná Hora, 1991


* Němci používané označení pro SB s motory M-103 - pozn. Aubi
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#297423 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Tupolev SB 2M-103 - Tento SB-2bis náležel do stavu 24. SBAP (skorostnoj bombardirovočnyj aviaconnyj polk - letecký pluk rychlých bombardérů). Pluk byl nasazen do operací během Zimní války, kde ztratil 13 strojů. Jeden z nich byl i tento letoun, jenž byl sestřelen protiletadlovou obranou nad Viipuri. Datum sestřelu je udáván jako 1. 12. 1940, patrně jde o chybu, a má jít o rok 1939, neboť v prosinci 1940 nebyl SSSR z Finskem ve válečném stavu. Letoun celý v barvě materiálu.

Tento SB-2bis náležel do stavu 24. SBAP (skorostnoj bombardirovočnyj aviaconnyj polk - letecký pluk rychlých bombardérů). Pluk byl nasazen do operací během Zimní války, kde ztratil 13 strojů. Jeden z nich byl i tento letoun, jenž byl sestřelen protiletadlovou obranou nad Viipuri. Datum sestřelu je udáván jako 1. 12. 1940, patrně jde o chybu, a má jít o rok 1939, neboť v prosinci 1940 nebyl SSSR z Finskem ve válečném stavu. Letoun celý v barvě materiálu.
Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#589773 Version : 0
Tupolev SB 2M-103A "Blue 7", 62. your bomber division / 52. the mixed bomber regiment. the Southwestern front, the summer of 1941.

Tupolev SB 2M-103A Side view Basil am zolotov.
Tupolev SB 2M-103 - http://basilzolotov.com/

http://basilzolotov.com/
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#556178 Version : 0
Tupolev SB 2M-103 ("yellow 6") from the arsenal of the air force of the Northwest front was in the Baltic states captured by the German army at the beginning of operation Barbarossa in pristine condition..
Tupolev SB 2M-103 -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#625634 Version : 0

Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Nejsem si zcela jist, ale pokud vím lyže na SB-2 se nezatahovaly, byly používány při vytaženém a zablokovaném podvozku, proto od nich vedou u ty dva gumové provazce, které zajišťují že lyže je vždy špičkou výš a to že má shora kapotáž, což by pro zatahovací lyži (používanou na některých I-16) nebylo potřebné.
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#368075 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more