Mikojan-Gurevič MiG-17PF [kód NATO: Fresco-D]

Mikoyan-Gurevich MiG-17PF
Микоян-Гуревич МиГ-17ПФ
     
Název:
Name:
Mikojan-Gurevič MiG-17PF Mikoyan-Gurevich MiG-17PF
Originální název:
Original Name:
Микоян-Гуревич МиГ-17ПФ
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1954-DD.MM.1955 Gorkovský letecký závod č. 21 Ordžonikidzeho, Gorkij /
DD.MM.1955-DD.MM.1956 Tbiliský letecký závod č. 31 G. Dimitrova, Tbilisi /
DD.MM.1959-DD.MM.1960 Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego nr 1, Mielec /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1954-DD.MM.1960
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
798:
Zavod 21: 338
Zavod 31: 280
WSK: 130 Lim-5P
První vzlet:
Maiden Flight:
08.08.1952
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
4151 kg 9151 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
5620 kg 12390 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
6552 kg 14445 lb
Rozpětí:
Wingspan:
9,63 m 31 ft 7 ⅛ in
Délka:
Length:
11,36 m 37 ft 3 ¼ in
Výška:
Height:
3,80 m 12 ft 5 ⅝ in
Plocha křídla:
Wing Area:
22,60 m2 243.26 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
248,7 kg/m2 50.94 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
jednoproudový turbojet
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Klimov VK-1F o tahu 22,5 kN / 33,8 kN s přídavným spalováním Klimov VK-1F, thrust 5046 lb / 7423 lb with afterburner
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
1415 l
2x 400 nebo 600 l přídavná nádrž
311 Imp gal / 374 US gal
2x 88 or 132 Imp gal (106 or 159 US gal) drop tank
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
1123 km/h v 5000 m 698 mph in 16404 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
55 m/s 10826.8 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
4,5 min do 10000 m 4,5 min to 32808 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
14450 m 47408 ft
Dolet:
Range:
1100 km 684 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
1730 km 1075 mi
Výzbroj:
Armament:
2-3x kanon NR-23 ráže 23 mm, 80-100 nábojů každý, nebo
1x kanon N-37D ráže 37 mm, 40 nábojů a
2x kanon NR-23 ráže 23 mm, 80 nábojů každý


2x 100kg nebo 250kg puma
2-3x 23 mm NR-23 cannon, 80-100 rounds each, or
1x 37 mm N-37D cannon, 40 rounds and
2x 23 mm NR-23 cannon, 80 rounds each


2x 221 lb or 551 lb bomb
Uživatelské státy:
User States:




















Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Gordon, Yefim. Mikoyan-Gurevich MiG-17: The Soviet Union's Jet Fighter of the Fifties. Midland Publishing, Hinckley 2002. ISBN 1-85780-107-1.
Якубович, Николай. Первые сверхзвуковые истребители Миг-17 и МеГ-19. Яуза, Москва 2014. ISBN 978-5-699-70410-1.
Vraný, Jiří; Hurt, Zdeněk. Ilustrovaná historie letectví, Mikojan MiG 17/Hawker Hurricane Mk.I./Spad VII, XII, XIII. Naše vojsko, Praha 1989. ISBN 80-206-0125-2.
ruslet.webnode.cz
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-17PF-kod-NATO-Fresco-D-t44624#197668 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Článek o historii a nasazení typu v československém letectvu - MiG-17 / Stíhač pro každé počasí
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-17PF-kod-NATO-Fresco-D-t44624#175250 Version : 0
I attach photos of the service at 11. slp:
HF-18 from the 1956 from 1. squadron (VL kpt. Tinsmith)
1015 from 1959

Mig 17PF is "returned" in 1967 to Žatec "the second time" (after the abolition of 7. slp) to 11. slp to 4. the operational group for 4. squadron as a means against the NLC. In the autumn of 1969 there were in the state 14.
In September t.r. discarded.
Mikojan-Gurevič MiG-17PF [kód NATO: Fresco-D] - Letový snímek z r. 1959
(v pozdějším období byl používán modernější ident. systém - neměl antenu SRO na hřbetě trupu, ale na spodní straně křídla u konc. oblouků.

Letový snímek z r. 1959
(v pozdějším období byl používán modernější ident. systém - neměl antenu SRO na hřbetě trupu, ale na spodní straně křídla u konc. oblouků.

Mikojan-Gurevič MiG-17PF [kód NATO: Fresco-D] -


URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-17PF-kod-NATO-Fresco-D-t44624#175248 Version : 0
Another shot of the MiG - 17 PF HF - 18 on the stand .....
Mikojan-Gurevič MiG-17PF [kód NATO: Fresco-D] - MiG - 17 PF     HF - 18  a   HF  -  13  © ZÁPISNÍK  1964

MiG - 17 PF HF - 18 a HF - 13 © ZÁPISNÍK 1964
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-17PF-kod-NATO-Fresco-D-t44624#228027 Version : 0
Information on the individual aircraft in the service of the CSRL can be found in MiG-17PF.
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-17PF-kod-NATO-Fresco-D-t44624#228085 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more