Linke-Hofmann R.I

     
Název:
Name:
Linke-Hofmann R.I (40/16) Linke-Hofmann R.I (40/16)
Originální název:
Original Name:
Linke-Hofmann R.I (40/16)
Kategorie:
Category:
bombardovací letoun bomber aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1917-DD.MM.1918 Linke-Hofmann Werke AG, Breslau /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1917-DD.MM.1918
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
4 (8/15, 40-42/16)
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
80001) kg 17637 1) lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
11200 kg 24692 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
33,202) m 108ft 11,08in 2)
Délka:
Length:
15,603) m 51ft 2,16in 3)
Výška:
Height:
6,704) m 21ft 11,77in 4)
Plocha křídla:
Wing Area:
265,005) m2 2852.44 5) ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
4
Typ:
Type:
Mercedes D.IVa o výkonu 191 kW/260 k
dvoulistá dřevěná vrtule
Mercedes D.IVa, power 256 hp
two-bladed wooden propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
1306) km/h v 0 m 80.8 6) mph in 0 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
1207) min do 3000 m 1207) min to 9843 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
? m ? ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
Plánováno:
4x pohyblivý kulomet LMG 14 ráže 7,92 mm


1200 kg pum
Planned:
4x flexible 7.92 mm LMG 14 machine gun


2646 lb of bombs
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Vytrvalost: 5 hodin


Linke-Hofmann R.I (8/15):
1) 5800 kg
2) 32,02 m
3) 15,56 m
4) 6,78 m
5) 264,00 m2
6) 140 km/h
7) 25 min do 2000 m
Endurance: 5 hr


Linke-Hofmann R.I (8/15):
1) 12787 lb
2) 105ft 0,63in
3) 51ft 0,6in
4) 22ft 2,93in
5) 2841.67 ft2
6) 87 mph
7) 25 min to 6562 ft
Zdroje:
Sources:
Vašíček, Radko; Cenker, Petr. Riesenflugzeug Linke-Hofmann R.I, HPM 2001/06-07.
Kroschel, G., Stützer, H. Die deutschen Militärflugzeuge 1910 - 1918. Weltbild Verlag, Augsburg 1994. ISBN 3-89350-693-4.
Gray, Peter, Thetford, Peter. German Aircraft Of The First World War. Doubleday, Garden City 1970.
URL : https://www.valka.cz/Linke-Hofmann-R-I-t57175#206639 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Fotka převzata ze serveru www.earlyaviator.com.
Linke-Hofmann R.I - Linke-Hofmann R.I (8/15)

Linke-Hofmann R.I (8/15)
URL : https://www.valka.cz/Linke-Hofmann-R-I-t57175#206640 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Fotky převzaty ze serveru www.earlyaviator.com.
Linke-Hofmann R.I - Linke-Hofmann R.I 40/16

Linke-Hofmann R.I 40/16
Linke-Hofmann R.I - Linke-Hofmann R.I 40/16

Linke-Hofmann R.I 40/16
URL : https://www.valka.cz/Linke-Hofmann-R-I-t57175#206642 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Fotografie převzaty ze serveru www.raravia.com.
Linke-Hofmann R.I - Linke-Hofmann R.I (40/16)

Linke-Hofmann R.I (40/16)
Linke-Hofmann R.I - Linke-Hofmann R.I (8/15)

Linke-Hofmann R.I (8/15)
URL : https://www.valka.cz/Linke-Hofmann-R-I-t57175#206983 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Linke-Hofmann R.I - Linke-Hofmann R.I s. č. 8/15, jaro 1917, tovární letiště v Breslau, první prototyp. Spolehlivé a přesné informace ohledně zbarvení letounů Linke-Hofmann R. I nejsou k dispozici. R.I 8/15 měl mít horní a boční plochy trupu (tam, kde se nevyskytoval celonový potah) buď v barvě olivově zelené nebo v barvě šedé. Spodní plochy křídel a trupu kryla světlá barva, o které se předpokládá, že šlo o světlou modrou. Touto světlou barvou pak byla pravděpodobně natřena také konstrukce zadní poloviny trupu a ocasních ploch pod celonovým potahem. Pokud lze soudit z nepříliš kvalitních fotografií, měly kříže na spodní straně dolního křídla bílý lem a kříže na horním křídle pravděpodobně také. Velikost, tvar a umístění železných křížů na horních křídlech fotografie nezachycují, ale je možné předpokládat, že kříže byly obdobné jako kříže stroje R.I 40/16. Je zajímavé, že podle fotografii měl v určitém období letoun R.I 8/15 černý železný kříž pouze na pravé straně trupu. Na celonovém potahu trupu neměly kříže bílý lem.

Linke-Hofmann R.I s. č. 8/15, jaro 1917, tovární letiště v Breslau, první prototyp. Spolehlivé a přesné informace ohledně zbarvení letounů Linke-Hofmann R. I nejsou k dispozici. R.I 8/15 měl mít horní a boční plochy trupu (tam, kde se nevyskytoval celonový potah) buď v barvě olivově zelené nebo v barvě šedé. Spodní plochy křídel a trupu kryla světlá barva, o které se předpokládá, že šlo o světlou modrou. Touto světlou barvou pak byla pravděpodobně natřena také konstrukce zadní poloviny trupu a ocasních ploch pod celonovým potahem. Pokud lze soudit z nepříliš kvalitních fotografií, měly kříže na spodní straně dolního křídla bílý lem a kříže na horním křídle pravděpodobně také. Velikost, tvar a umístění železných křížů na horních křídlech fotografie nezachycují, ale je možné předpokládat, že kříže byly obdobné jako kříže stroje R.I 40/16. Je zajímavé, že podle fotografii měl v určitém období letoun R.I 8/15 černý železný kříž pouze na pravé straně trupu. Na celonovém potahu trupu neměly kříže bílý lem.
Published with authors permit

URL : https://www.valka.cz/Linke-Hofmann-R-I-t57175#612593 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Linke-Hofmann R.I - Linke-Hofmann R.I s. č. 40/16, konec roku 1917, tovární letiště v Breslau, první kus tříkusové série. Také zbarvení letounu Linke-Hofmann R.I 40/l6 je možné zrekonstruovat pouze podle fotografií. Letoun byl téměř celý potažen plátnem s předtištěným lozengovým vzorem, pravděpodobně pětibarevným. Je možné předpokládat, že spodní plochy křídel, trupu a VOP byly potaženy světlejší formou lozengového plátna, ovšem zda šlo o pětibarevný nebo čtyřbarevný vzor není známo. Horní a boční plochy letounu byly potaženy zřejmě tmavší formou. Spodní strana přední části trupu byla buď natřena světlou barvou nebo zůstala v barvě původního materiálu, snad se jednalo o lakovanou překližku. Fotografie naznačují, že na zadní části trupu byly použity porty z lozengového plátna, kdežto na VOP, SOP a křídlech porty pravděpodobně světle modré (horní a boční plochy) a růžové (spodní plochy).

Linke-Hofmann R.I s. č. 40/16, konec roku 1917, tovární letiště v Breslau, první kus tříkusové série. Také zbarvení letounu Linke-Hofmann R.I 40/l6 je možné zrekonstruovat pouze podle fotografií. Letoun byl téměř celý potažen plátnem s předtištěným lozengovým vzorem, pravděpodobně pětibarevným. Je možné předpokládat, že spodní plochy křídel, trupu a VOP byly potaženy světlejší formou lozengového plátna, ovšem zda šlo o pětibarevný nebo čtyřbarevný vzor není známo. Horní a boční plochy letounu byly potaženy zřejmě tmavší formou. Spodní strana přední části trupu byla buď natřena světlou barvou nebo zůstala v barvě původního materiálu, snad se jednalo o lakovanou překližku. Fotografie naznačují, že na zadní části trupu byly použity porty z lozengového plátna, kdežto na VOP, SOP a křídlech porty pravděpodobně světle modré (horní a boční plochy) a růžové (spodní plochy).
Published with authors permit

Linke-Hofmann R.I -


Published with authors permit

Linke-Hofmann R.I -


Published with authors permit

URL : https://www.valka.cz/Linke-Hofmann-R-I-t57175#612594 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more