| Název: Name: | Knoller C.II | Knoller C.II |
| Originální název: Original Name: | Knoller C.II | |
| Kategorie: Category: | průzkumný/pozorovací letoun | reconnaissance/scout aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1916-DD.MM.191R Jacob Lohner & Co., Wien DD.MM.1916-DD.MM.191R Wiener Karosserie- und Flugzeugfabrik AG, Wien DD.MM.1916-DD.MM.191R Österreichisch-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik GmbH, Wien | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1916-DD.MM.1917 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 75 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.1916 | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | biplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 571 kg | 1259 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 1110 kg | 2447 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 10,12 m | 33ft 2,43in |
| Délka: Length: | 8,50 m | 27ft 10,64in |
| Výška: Height: | 3,20 m | 10ft 5,98in |
| Plocha křídla: Wing Area: | ? m2 | ? ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Austro-Daimler AD6 série 18000 o výkonu 136 kW/185 k | Austro-Daimler AD6 series 18000, power 182 hp |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 152 km/h v 0 m | 94.4 mph in 0 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 4000 m | 13123 ft |
| Dolet: Range: | 300 km | 186.4 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | 2 x kulomet Schwarzlose ráže 8 mm | 2x 8 mm Schwarzlose machine gun |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | - | - |
| Zdroje: Sources: | JOSEFOVIČ, Miloš, Knoller C.II, Modelář 1989/9 http://www.ntm.cz/cs/heslar/knoller | |
Knoller C.II
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Trup tvořený dřevěnou kostrou potažený překližkou. V přední části trupu byly odnímatelné hliníkové panely. Společný kokpit, vpředu seděl pilot, vzadu pozorovatel, střelec a bombometčík v jedné osobě. Křídla dřevěné konstrukce byla potažena plátnem. Mezikřídelní vzpěry byly z ocelových trubek. Křidélka byla tvořena ocelovou kostrou potaženou plátnem a byla umístěna pouze na horním křídle. Dvoukolový podvozek na vzpěrách do V měl drátem vyplétaná kola.
Letoun poháněl řadový, kapalinou chlazený šestiválec Austro Daimler o výkonu 185 koní (Lohner série 19). U některých strojů byl použit motor o výkonu 160 koní (Lohner série 119). Motor poháněl dvoulistou dřevěnou vrtuli o průměru 2,8 metrů. Hlavní palivová nádrž se nacházela v prostoru mezi pilotem a motorem. Palivo z ní bylo přečerpáváno do spádové nádrže umístěné pod horním křídlem.
Výzbroj byla tvořena dvěma kulomety Schwarzlose ráže 8 mm. Jeden byl umístěn v kontejneru nad horním křídlem a druhý na lafetě v prostoru pozorovatele. Až tři svisle zavěšené pumy ráže 200 mm byly umístěné v pumovnici v trupu.
Letoun Knoller C.II konstruktéra Richarda Knollera byl v roce 1916 zadán do sériové výroby u tří rakouských firem:
- Osterreich-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik série 36 a 136
- Wiener Karosserie und Flugzeugfabrik A.G. série 81
- Jacob Lohner & Co Weke GmbH série 19 a 119.
Při letových zkouškách jednoho z vyrobených strojů došlo 10. února 1917 během zkušebního letu k samovolné destrukci nosných ploch. Letoun se zřítil a posádka zahynula. Po tomto incidentu byla zastavena sériová výroba. Několik desítek strojů bylo již dokončeno, ale žádný z nich nebyl předán bojovým jednotkám.
Letoun Knoller C.II ve sbírkách Národního technického muzea v Praze je pravděpodobně jediný dochovaný stroj tohoto typu.
Pěkná fotogalerie ja na stránkách www.aerotechnics.ru, ale udávané technické parametry jsou velmi pravděpodobně chybné.
Použité prameny:
[1] JOSEFOVIČ, Miloš, Knoller C.II, Modelář 1989/9
[2] www.ntm.cz
Reklama
http://www.airwar.ru/enc/fww1/knollc2.html
.
| Period | World War One / The Great War [1914-1918] |
| Producer | - |
| Type | Knoller C.II |
| Camouflage | Standardní vojenská |
 Lozenge / Lozenge |
|
| Country |  |
| Pilot | - |
| Production No. | 119.? |
| Serial No. / Evidence No. | 119.? |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
commons.wikimedia.org
.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Knoller C.II |
| Camouflage | Standardní vojenská |
| Lozenge / Lozenge |
|
| Country | |
| Pilot | - |
| Production No. | 119.15 |
| Serial No. / Evidence No. | 119.15 |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Jediný dochovaný stroj, vystavený v Národním technickém muzeu v Praze.
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more