Gloster F.5/34

     
Název:
Name:
Gloster F.5/34 Gloster F.5/34
Originální název:
Original Name:
Gloster F.5/34
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1937-DD.05.1938 Gloster Aircraft Co. Ltd., Hucclecote
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1937-DD.05.1938
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
2 prototypy (K5604 a K8089)
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.12.1937
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
1900 kg 4189 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
2449 kg 5399 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
11.630 m 38ft 2in
Délka:
Length:
9.760 m 32
Výška:
Height:
3,090 m 10ft 2in
Plocha křídla:
Wing Area:
21,4 m2 230.35 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
114,439 kg/m2 23.44 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Bristol Mercury IX vzduchem chlazený, přeplňovaný, hvězdicový devítiválec o výkonu 615,2 kW (836,5 k).
Vrtule trojlistá stavitelná.
Bristol Mercury IX nine-cylinder single-row supercharged air-cooled radial engine rated at 840 hp,
driving a three-blade variable-pitch propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
508 km/h v 4875 m 315.7 mph in 15994 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
11 min do 6100 m 11 min to 20013 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
9910 m 32513 ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
8x pevný kulomet Browning Mk.II ráže 7,7 mm v křídlech Eight fixed forward firing 0.303-inch Browning Mk.II machine-guns in the wing
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Green W. - Swanborough G.: Encyklopedie stíhacích letounů, Svojtka & Co. 2002
http://en.wikipedia.org/wiki/Gloster_F.5/34
www.britishaircraft.co.uk
www.jaapteeuwen.com
www.aviastar.org
URL : https://www.valka.cz/Gloster-F-5-34-t60873#219196 Version : 0
Gloster F.5/34


History:
The aircraft was designed by H. P. Folland and H. E. Preston according to specification F.5/34. It was an all-metal self-supporting monoplane with a closed cockpit, the Mercury IX engine was chosen for propulsion.
At that time, however, the company was busy with the development and construction of fighters Gladiator and work on a new aircraft dragged on. The prototype took off in December 1937 and tests began in the new year. The pilots on the aircraft appreciated the short takeoff, good initial climb and easy operation. They also liked the excellent view from the cabin. But at that time it was already decided on the production of aircraft Hurricane and Spitfire and other development of type F.5/34 has been canceled.
Both prototypes (K5604 and K8089) were then, until their abolition in May 1941, used for various experiments.


Sources:
Green W. Swanborough G .: Encyclopedia of Fighter Aircraft, Svojtka & Co. 2002
http://en.wikipedia.org/wiki/Gloster_F.5/34
www.britishaircraft.co.uk
www.jaapteeuwen.com
www.aviastar.org

Gloster F.5/34 -


Gloster F.5/34 -


Gloster F.5/34 -


URL : https://www.valka.cz/Gloster-F-5-34-t60873#219198 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more