Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
10.36 m
34ft
Délka: Length:
10.52 m
34ft 6in
Výška: Height:
2.97 m
9ft 9in
Plocha křídla: Wing Area:
19.7 m2
212 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
127.43 kg/m2
26.1 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Napier Dagger III vzduchem chlazený přeplňovaný čtyřiadvacetivýlec o vzletovém výkonu 541 kW při 3 500 ot/min a 592 kW při 4 000 ot/min v h= 1 520 m, krátkodobě 745,7 kW. Vrtule dvoulistá dřevěná
Napier Dagger III, twenty-four-cylinder supercharged air-cooled H engine rated at 725 hp at 3,500 rpm for take-off and 794 hp at 4,000 rpm at 5,000 ft, short term 1,000 hp, driving a two-blade wooden propeller
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
?
?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
515 km/h v ? m
320 mph in ? ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
426.5 km/h v ? m
265 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
11.2 m/s
2200 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
? min do ? m
? min to ? ft
Operační dostup: Service Ceiling:
8839 m
29000 ft
Dolet: Range:
885.1 km
550 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
8x kulomet Browning ráže 7,7 mm v křídlech (300 nábojů na zbraň)
URL : https://www.valka.cz/Martin-Baker-M-B-2-t61252#220690
Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Historie: Letoun navrhli James Martin a Valentin H. Baker podle specifikace F.5/34, která požadovala výkoný stíhací letoun se vzduchem chlazeným motorem. Jejich letoun měl trup z ocelových trubek potažených plátnem, hloubka trupu byla od přídě k ocasu téměř stejná, křídlo bylo celokovové. Podvozek byl pevný, v rozměrných kapotách. K pohonu byl vybrán čtyřiadvaceti válcový (válce do H) motor Napier Dagger III s výkonem 798 koní, který mohl být krátkodobě zvýšen až na 1000 koní. Celý stroj byl navržen tak, aby jeho výrobu zvládli i méně kvalifikovaní pracovníci. Vývoj nejprve platila firma ze svého, teprve v červnu 1939 stroj koupilo Ministerstvo letectví. Letoun (P9594) poprvé vzlétl 3. srpna 1938, za jeho kniplem seděl jeden z tvůrců stroje, Captain V. H. Baker. Letoun vykazoval i přes pevný podvozek dobré výkony a jeho konstrukce zaručovala rychlou výrobu a snadnou údržbu. Vyskytli se však problémy s letovými vlastnostmi a stíhačka se i obtížně pilotovala. Bylo provedeno několik úprav, ale vzhledem k faktu, že již běžela sériová výroba letounů Hurricane a Spitfire, byl vývoj zastaven. Letoun zůstal u firmy Martin-Baker, která ho vlastnila ještě v prosinci 1941.
URL : https://www.valka.cz/Martin-Baker-M-B-2-t61252#538776
Version : 0
Reklama
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
