Gloster Goldfinch

     
Název:
Name:
Gloster Goldfinch Gloster Goldfinch
Originální název:
Original Name:
Gloster Goldfinch
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1927-DD.MM.1927 Gloster Aircraft Co. Ltd., Cheltenham /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1927-DD.MM.1927
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.1927
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
933 kg 2058 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
1468 kg 3236 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
9.14 m 30 ft
Délka:
Length:
6.78 m 22 ft 3 in
Výška:
Height:
3.2 m 10 ft 6 in
Plocha křídla:
Wing Area:
25.46 m2 274 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Bristol Jupiter VIIF o výkonu 335 kW s turbosmychadlem
dvoulistá vrtule
Bristol Jupiter VIIF, supercharged, power 450 hp
two-blade propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
276.8 km/h v 3048 m 172 mph in 10000 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
16 min do 6096 m 16 min to 20000 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
8217 m 26960 ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
plánován 2x 7,7mm kulomet Vickers 2x .303 Vickers machine gun (planned)
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Goldfinch byl objednán v lednu 1926 jako celokovová verze Gamecocka, ale v původní podobě měl prototyp také části trupu dřevěné. Po počátečních zkouškách byl prototyp předělán na celokovový, prodloužen a dostal přepracované ocasní plochy. K pohonu sloužil hvězdicový devítiválec Bristol Jupiter VIIF o výkonu 450 hp s turbokompresorem a měl nést standardní výzbroj dvou Vickersů. Goldfinch měl výborné parametry, ale nakonec soutěž o výrobní kontrakt podle specifikací F.9/26 prohrál s Bristolem Bulldog. -
Zdroje:
Sources:
avia.russian.ee
www.britishaircraft.co.uk
http://www.airwar.ru/enc/fww1/goldfinch.html
users.skynet.be

Gloster Goldfinch -


URL : https://www.valka.cz/Gloster-Goldfinch-t62293#223567 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Gloster Goldfinch


Gloster Goldfinch byl jednomotorový jednomístný výškový dvojplošný stíhač, druhé celokovové letadlo, vytvořené konstruktérem Henry Follandem. Byl postaven jediný kus, do sériové výroby se nedostal.


Vývoj
V lednu 1926 zadalo Ministerstvo letectví na základě specifikací F.9/26 firmě Gloster Aircraft úkol vytvořit celokovovou verzi jejich typu Gamecock, použitelnou pro roli výškového stíhače, proto byl požadován motor s turbodmychadlem. Výsledkem byl typ Goldfinch, jednomístný dvojplošník s nestejným rozpětím a nápadným stupněním křídel. Vzhledem k zadání nepřekvapí,že nové letadlo bylo nápadně podobné typu Gamecock, především typu Gamecock II. Vzhledem k použití motoru s turbodmychadlem byl trup před pilotní kabinou prodloužen. Ocas také byl poněkud odlišný, stabilizační plocha měla zaoblené rohy a svislá ocasní plocha byla velmi široká v tětivě a nízká.


I když byl postaven jediný kus, vznikly postupně dvě dost odlišné verze. Nejprve stroj dostal celokovová křídla, ale trup letadla byl smíšené konstrukce - kov a dřevo. Obě křídla i trup byla pokryta plátnem. Později, aby byly dodrženy požadavky specifikace, byl trup přestavěn na celokovový nahrazením všech dřevěných části kovovými, přičemž současně byl prodloužen a nově potažen. Přestavba také přinesla upravenou kýlovku s užší, vyšší směrovkou s jednodušším celkovým obrysem. Po celou dobu prací byl Goldfinch poháněn přeplňovaným motorem Bristolem Jupiter VIIF o výkonu 450 k s (335 kW ), pohánějícím dvoulistou vrtuli s pevným stoupáním o průměru 9 stop (2,74 m). Výzbroj tvořily dva synchronizované kulometyVickers Mk. I. 7.7 mm


Goldfinch poprvé vzlétl v květnu 1927, a v prosinci byl předán na základnu RAF Martlesham Heath za účelem zkoušek, které prokázaly značnou rychlost a stoupavost a všeobecně dobrou ovladatelnost, ačkoli jeho chování při vývrtce bylo shledáno nevyhovujícím. Přesto Gloster stroj přihlásil do soutěže podle specifikací F.9/26 pro Ministerstvo letectví na celokovový denní i noční stíhač.Goldfinch ale nevyhověl požadavku nosnosti a na zásobu paliva, což vedlo k jeho poměrně rychlému vyřazení ze soutěže. Konečným vítězem se tak stal konkurenční typ Bristol Bulldog. Jediný postavený Goldfinch byl v Martlesham Heath používán jako testovací až do října 1928.


prameny:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gloster_Goldfinch
http://www.airwar.ru/enc/fww1/goldfinch.html
www.airwar.ru
www.aviastar.org
Gloster Goldfinch - pramen - http://www.airwar.ru/image/idop/fww1/goldfinch/goldfinch-1.gif

pramen - www.airwar.ru
URL : https://www.valka.cz/Gloster-Goldfinch-t62293#400924 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more