| Název: Name: | PZL.44 Wicher | PZL.44 Wicher |
| Originální název: Original Name: | PZL.44 Wicher | |
| Kategorie: Category: | dopravní letoun | passenger aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1938-DD.MM.1938 Państwowe Zakłady Lotnicze, Wytwórnia Płatowców Nr 1, Okęcie | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1938-DD.MM.1938 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 12.03.1938 | |
| Osádka: Crew: | 4 + 14 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 5990 kg | 13206 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 9500 kg | 20944 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 23,80 m | 78ft 1in |
| Délka: Length: | 18,45 m | 60ft 6,37in |
| Výška: Height: | 4,80 m | 15ft 8,97in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 75,00 m2 | 807.29 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Wright GR-1820-G2 Cyclone o vzletovém výkonu 746 kW třílistá vrtule s konstantní rychlostí otáček Hamilton Standard | Wright GR-1820-G2 Cyclone, take-off power 1000 hp three-bladed constant-speed propeller Hamilton Standard |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 2200 l | 484 Imp gal / 581 US gal |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 374 km/h v ? m | 232.4 mph in ? ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 316 km/h v ? m | 196.4 mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 6,1 m/s | 1200.8 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 6000 m | 19685 ft |
| Dolet: Range: | 1800 km | 1118.5 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 2200 km | 1367 mi |
| Výzbroj: Armament: | - | - |
| Uživatelské státy: User States: | - | - |
| Poznámka: Note: | - | - |
| Zdroje: Sources: | Morgala, Andrzej. Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939. Dom Wydawniczy Bellona, Warszawa 2003. ISBN 83-11-09319-9. Glass, Andrzej. Samoloty PZL 1928-1978. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1983. ISBN 83-206-0064-2. www.samolotypolskie.pl | |
PZL.44 Wicher
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
PZL.44 Wicher
V roku 1935 poľské ministerstvo dopravy zadalo propozície na nové dopravné lietadlo, ktoré malo nahradiť lietadlá Douglas DC-2. Pod vedením ing. Wsiewołoda Jakimiuka bol naprojektovaný pokrokový stroj PZL.44 "Wicher". Lietadlo sa však oproti predpokladom oneskorilo vyše roka a prototyp "Wichra" bol zalietaný Bolesławom Orlińskim neďaleko Waršavy až 12. 3. 1938. Lietadlo síce jasne prekonávalo Douglas DC-2, ale poľské letectvo už medzitým objednalo 10 amerických lietadiel Lockheed L-14H. Preto bola neskôr objednávka na "Wichrów" anulovaná, pričom hlavným dôvodom bola vysoká cena tohto lietadla (oproti zakúpeným Lockheedom za 340.000 zlotých bola skoro dvojnásobná-600.000 zlotých). Ostatne celá výroba leteckého priemyslu sa od začiatku roku 1939 mala orientovať na výrobu lietadiel pre armádu. Následne bolo aj toto ladné lietadlo ponúknuté armáde ako ľahké bombardovacie, resp. prieskumné lietadlo. Problém to nebol, nakoľko už v priebehu projektovej fázy bola navrhnutá bombardovacia verzia. Po vpáde Nemecka do Poľska bol prototyp evakuovaný do Lvova, kde pre poruchu podvozku zostal až kým ho zabavila červená armáda. A tak sa v roku 1939 uvedený prototyp ocitol v Moskve. Jeho ďalší osud je neznámy.
Konštrukčne išlo o celokovový dvojnosníkový dolnoplošník. Poťah bol z duralových plechov, pričom dopravná verzia pojala 14 pasažierov a 2 pilotov. Pohon zaisťovali dva hviezdicové 9-valcové motory Wright "Cyclone" GR-1820 G2 o výkone 736 kW (1000 koní), koré poháňali kovové trojlisté vrtuľe.
http://awiacja.republika.pl/pzl2.htm
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Reklama
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more