Bloch MB.81

     
Název:
Name:
Bloch MB.81 Bloch MB.81
Originální název:
Original Name:
Bloch MB.81
Kategorie:
Category:
jiná kategorie other category
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1932-DD.MM.1936 Société des avions Marcel Bloch, Courbevoie /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1935-DD.MM.1936 série
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
21
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.10.1932
Osádka:
Crew:
1 + 1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
580 kg 1279 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
? kg ? lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
880 kg 1940 lb
Rozpětí:
Wingspan:
12,59 m 41ft 3,67in
Délka:
Length:
8,40 m 27ft 6,7in
Výška:
Height:
2,90 m 9ft 6,17in
Plocha křídla:
Wing Area:
17,80 m2 191.6 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Salmson 9Nd o výkonu 129 kW Salmson 9Nd, power 173 hp
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
188 km/h v ? m 116.8 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
161 km/h v ? m 100 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
6400 m 20997 ft
Dolet:
Range:
655 km 407 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
- -
Uživatelské státy:
User States:


Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
www.aviafrance.com
www.dassault-aviation.com
http://airwar.valka.cz/francie/mb_080/index.php
URL : https://www.valka.cz/Bloch-MB-81-t6439#14871 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Letoun byl konstruován pro sanitní službu především v koloniích v severní Africe a Sýrii. Místo jednoho pacienta na nosítkách bylo možno dopravovat případně jednoho cestujícího. Kabina pro pacienta byla s pilotem spojena hovorovým zařízením. Letoun vycházel z prototypu MB80 který vzlétl poprvé v létě 1932 ve Villacoublay, Stejně jako u MB81 i zde šlo o celokovový jednoplošník určený k sanitním letům, poháněn byl motorem Lorraine 5 PC o 120 koních. Po jeho testech byl objednán mírně pozměněný MB 81.01 s motorem Salmson 9 Nd o 175 koních. Předpokladem pro službu sanitního letounu bylo především krátké přistání a vzlet a to i na neupravených plochách, to letoun splňoval, jeho start byl dlouhý 70 m a přistání 95 m.
Kromě obou prototypů bylo objednáno a dodáno 20 kusů těchto letounů které přišly do služby v roce 1935. Sloužily v Maroku, Alžíru a Sýrii. Poslední známé užití je v roce 1941 v Sýrii kdy evakuovaly na straně Vichy ranění z bojů s Brity.
URL : https://www.valka.cz/Bloch-MB-81-t6439#166268 Version : 0
Photo:
Bloch MB.81 -


URL : https://www.valka.cz/Bloch-MB-81-t6439#150442 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Zadní pohled na letoun

Zdroj

Bloch MB.81 -


URL : https://www.valka.cz/Bloch-MB-81-t6439#337889 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more