| Název: Name: | Bell XP-39 Airacobra | Bell XP-39 Airacobra |
| Originální název: Original Name: | Bell XP-39 Airacobra | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1938-DD.MM.1938 Bell Aircraft Corp., Buffalo, New York | |
| Období výroby: Production Period: | 07.10.1937-DD.MM.RRRR objednán | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 (38-326) | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 06.04.1938 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1812 kg | 3995 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 2517 kg | 5550 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 2859 kg | 6304 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 10.920 m | 35ft 10in |
| Délka: Length: | 8.740 m | 28ft 8in |
| Výška: Height: | 3.760 m | 12ft 4in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 18,62 m2 | 200.42 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 135,177 kg/m2 | 27.69 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Allison V-1710-17 (E2) kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec s dvoustupňovým turbokompresorem B-5 o vzletovém výkonu o výkonu 858 kW. Vrtule trojlistá Curtiss Electric s konstantní rychlostí otáček. | Allison V-1710-17 (E2), twelve-cylinder liquid-cooled Vee-engine with two-stage turbocharger B-5, rated at 1,150 hp for take-off, driving a three-blade constant-speed Curtiss Electric propeller. |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 627.6 km/h v 6096 m | 390 mph in 20000 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 5 min do 6096 m | 5 min to 20000 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 9754 m | 32000 ft |
| Dolet: Range: | 724.2 km | 450 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | bez výzbroje byla plánována tato výzbroj: 1x pevný kanón ráže 25 mm v ose vrtule 2x pevný kulomet Colt-Browning M2 ráže 12,7 mm | none |
| Uživatelské státy: User States: | - | - |
| Poznámka: Note: | 27.04. 1939 byla podepsána objednávka na 12 předsériových YP-39, tyto letouny již nesly výzbroj a tím stoupla vzletová hmotnost | - |
| Zdroje: Sources: | Frank Dial, Bell P-39 Airacobra, Aircraft profile No.165, rok 1970 http://home.att.net/~jbaugher1/p39_1.html http://home.att.net/~C.C.Jordan/XP-39.html koapp.narod.ru www.xs4all.nl http://pl.wikipedia.org/wiki/Bell_P-39_Airacobra www.historicaircraft.org - foto archiv autora | |
Bell XP-39 Airacobra
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Zdroje jsou uvedeny v prvním příspěvku
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Period | - |
| Producer | Bell |
| Type | Bell XP-39 Airacobra |
| Camouflage | Prototypová |
 Kov, stříbrná / Metalic, silver |
|
| Country |  |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | 38-326 |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | Riverside (Ohio), Letiště Wrightů [1924-1945] |
| Date (DD.MM.RRRR) | 06.04.1938 |
| Author | Zbyněk Válka |
| Print size / 300 DPI | A4 |
| Published with authors permit | Published with authors permit |
| Author Website | - |
XP-39 sériové číslo 38-326 v podobě v jaké provedl svůj první vzlet dne 6. dubna 1938. Po přepravě nákladním automobilem z továrny Bell Aircraft Company v Buffalu v New Yorku prototyp svůj první let uskutečnil na letišti Wright Field v Ohiu s testovacím pilotem Jamesem Taylorem v kokpitu. Letoun byl celý v barvě materiálu vyjma černého panelu proti oslnění před kabinou, černých panelů na "chodníčcích" na křídlech a výsostného označení (na směrovce a křídle shora i zespodu). Na spodní ploše křídla byl nápis U.S. ARMY.
Published with authors permit
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more