Název: Name: | Parnall Peto | Parnall Peto |
Originální název: Original Name: | Parnall Peto | |
Kategorie: Category: | průzkumný/pozorovací letoun | reconnaissance/scout aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.MM.1925-DD.MM.1926 George Parnall & Co., Ltd., Yate | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.1925-DD.MM.1926 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 2 | |
První vzlet: Maiden Flight: | 04.06.1925 | |
Osádka: Crew: | 2 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | biplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | plováky | floats |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 589 kg | 1300 lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 884 kg | 1950 lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
Rozpětí: Wingspan: | 8.660 m | 28ft 5in |
Délka: Length: | 6.860 m | 22ft 6.25in |
Výška: Height: | 2.720 m | 8ft 11in |
Plocha křídla: Wing Area: | 16.17 m2 | 174 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | 54,669 kg/m2 | 11.2 lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
Typ: Type: | Bristol Lucifer IV vzduchem chlazený hvězdicový tříválec o výkonu 101 kW v h= 0 m nebo Armstrong Siddeley Mongoose IIIC vzduchem chlazený hvězdicový pětiválec o výkonu 101 kW v h= 0 m. Vrtule: dvoulistá dřevěná vrtule | Bristol Lucifer IV three-cylinder air-cooled single-row radial engine, rated 135 hp at sea level or Armstrong Siddeley Mongoose IIIC five-cylinder, single-row, air-cooled radial engine rated 135 hp at sea level, driving a two-blade wooden propeller |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 181.9 km/h v 0 m | 113 mph in 0 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 154.5 km/h v 0 m | 96 mph in ? ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | 3 m/s | 600 ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 11 min do 1524 m | 11 min to 5000 ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 2911 m | 9550 ft |
Dolet: Range: | ? km | ? mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
Výzbroj: Armament: | - | - |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | Letová výdrž: 2 h • Letoun byl postaven na základě ministerských specifikací 16/24 z roku 1920, ministerstvo letectví požadovalo těmito specifikacemi průzkumné letadlo pro ponorky • Na ponorce HMS M2 byl postaven hangár široký 2 440 mm pro toto letadélko. Zkoušky byly ukončeny poté, co se ponorka HMS M2 nevrátila na základnu ze své zkušební plavby. Admiralita dálší testy zastavila a již je neobnovila. • Naopak pozorně byly tato zkoušky sledovány japonským námořnictvem, které bylo strojem Parmall Peto silně ovlivněno, to se projevilo v konstrukci japonského letounu pro ponorky Jokosuka 2-Go. Japonsko, na rozdíl od Velké Británie vývoj letadel pro ponorky dotáhlo do úspěšného konce a používalo je po celou dobu války (v Japonsku 1929-45). | Endurance: 2 hours The Parnall Peto was a small seaplane designed to Air Ministry specification 16/24 in the early 1920s for use as a submarine-carried reconnaissance aircraft. |
Zdroje: Sources: | www.britishaircraft.co.uk http://www.airwar.ru/enc/other1/peto.html http://www.chew76.fsnet.co.uk/parnall/chap3.html http://en.wikipedia.org/wiki/Parnall_Peto www.vidivodom.com - video |