Hansa-Brandenburg KDW

New Topic
     
Název:
Name: 		Hansa-Brandenburg KDW Hansa-Brandenburg KDW
Originální název:
Original Name: 		Hansa-Brandenburg KDW
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.07.1916-DD.02.1918 Hansa und Brandenburgische Flugzeugwerke AG, Briest /
Období výroby:
Production Period: 		DD.07.1916-DD.02.1918
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		58
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 plováky floats
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		759 kg 1673 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		1036 kg 2284 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan: 		9,30 m 30ft 6,13in
Délka:
Length: 		7,86 m 25ft 9,44in
Výška:
Height: 		3.35 m 10ft 11,88in
Plocha křídla:
Wing Area: 		29,15 m2 313.77 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Mercedes D.III o výkonu 118 kW nebo
Maybach Mb.III o výkonu 118 kW
dvoulistá dřevěná vrtule		 Mercedes D.III, power 158 hp, or
Maybach Mb.III, power 158 hp
two-blade wooden propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		166 kg 366 lb
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		171 km/h v 0 m 106.3 mph in 0 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		154 km/h v ? m 95.7 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		2.5 m/s 500 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		4,5 min do 1000 m 4,5 min to 3281 ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		3500 m 11483 ft
Dolet:
Range: 		500 km 310.7 mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km ? mi
Výzbroj:
Armament: 		1-2x pevný 7,92mm kulomet LMG.08 1-2x fixed 7,92mm LMG.08 machine gun
Uživatelské státy:
User States:



Poznámka:
Note: 		- -
Zdroje:
Sources: 		Kroschel, G., Stützer, H. Die deutschen Militärflugzeuge 1910 - 1918. Weltbild Verlag, Augsburg 1994. ISBN 3-89350-693-4.
Gray, Peter, Thetford, Peter. German Aircraft Of The First World War. Doubleday, Garden City 1970.
www.luftfahrtgeschichte.com
http://www.airwar.ru/enc/fww1/kdw.html
www.aviastar.org

Hansa-Brandenburg KDW - KDW pozdějších sérií s motorem Maybach a pomocnými křídelními vzpěrami do V.

KDW pozdějších sérií s motorem Maybach a pomocnými křídelními vzpěrami do V.
Hansa-Brandenburg KDW - KDW poslední série, s motorem Maybach.

KDW poslední série, s motorem Maybach.
Hansa-Brandenburg KDW -


URL : https://www.valka.cz/Hansa-Brandenburg-KDW-t68759#387061 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Hansa-Brandenburg KDW

V roce 1916 začal Ernst Heinkel pracovat na jednomístném stíhači pro rakousko-uherskou armádu, který označil KD (Kampf Doppeldecker, bojový dvouplošník)a rakouské letectvo používalo jako D.I. Protože v té době také stoupala poptávka po obdobném plovákovém typu, který by doplnil řady Albatrosů W.4 a Rumplerů 6 B I, Henkel se rozhodl KD upravit i pro tento úkol. V podstatě to znamenalo jen vyvinout vhodné plováky, mírně zvětšit rozpětí a přidat kýlovou plochu od ocas.

Prototyp KDW (Kampf Doppeldecker Wasser, vodní bojový dvouplošník), Nr. 748, a úvodní stroje měly motor Benz a čelní chladič, stejně jako následující přechodná série, stroje 1067-1076, které také dostaly dodatečné křídelní vzpěry ve tvaru V. Všechny ostatní stroje měly motory Maybach Mb.III s chladičem v horním křídle. Výzbroj tvořil jeden synchronizovaný kulomet na pravé straně přídě, posledních dvacet strojů ovšem dostalo kulomety dva, umístěné blíž ke kokpitu - u předchozích strojů byl problém, že pokud se kulomet zasekl, nebylo v silách pilota se k němu dostat a opravit. Tyto stroje byly postaveny mezi říjnem 1917 a únorem 1918, kdy už byl KDW zastaralý a průběžně nahrazován dvoumístnými a flexibilnějšími W.12.

Ve své době byl plně porovnatelný s klasickými stíhači soupeře, což také mnohokrát dokázal. Sloužil jak v rakouském letectvu na italské frontě, tak v německém na severním pobřeží Německa a Flandrech. Základním problémem byla špatná ovladatelnost, způsobená málo efektivními ocasními plochami, kvůli kterým byla vývrtka pro pilota většinou osudná. Firma se několikrát pokusila typ vylepšit, vznikly tak stroje W.11, W.25 a W.27, žádný z nich ovšem nebyl vyráběn ve větším množství. Jeden neozbrojený KDW byl předán v roce 1918 tureckému letectvu, kde sloužil hlavně pro námořní průzkum.

Zdroj:
Kroschel, G., Stützer, H. Die deutschen Militärflugzeuge 1910 - 1918. Weltbild Verlag, Augsburg 1994. ISBN 3-89350-693-4.
Gray, Peter, Thetford, Peter. German Aircraft Of The First World War. Doubleday, Garden City 1970.
www.luftfahrtgeschichte.com
http://www.airwar.ru/enc/fww1/kdw.html
www.tayyareci.com
http://en.wikipedia.org/wiki/Hansa-Brandenburg_KDW
http://lopast.org.ua/mode-article/advert-1709.html
Hansa-Brandenburg KDW - Zdroj: http://www.tayyareci.com/digerucaklar/turkiye/ww1/hansabrandenburg.asp

Zdroj: www.tayyareci.com
URL : https://www.valka.cz/Hansa-Brandenburg-KDW-t68759#241192 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more