| Název: Name: | Daimler-Benz DB 605 A | Daimler-Benz DB 605 A |
| Originální název: Original Name: | Daimler-Benz DB 605 A | |
| Kategorie: Category: | invertní vidlicový motor | inverted vee engine |
| Výrobce: Producer: | Daimler-Benz Aktiengesellschaft (AG), Stuttgart | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1942-DD.MM.1945 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | ? | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.1941 | |
| Použití: Use: | Messerschmitt Bf 109 G-2 Messerschmitt Bf 109 G-5 Messerschmitt Bf 109 G-6 Messerschmitt Bf 109 G-8 Messerschmitt Bf 109 H-1 Messerschmitt Me 309 V4 Caproni Vizzola F.6M Fiat G.55/0 Reggiane Re.2004 IMAM Ro.58 Savoia-Marchetti SM.91 Savoia-Marchetti SM.92 SAAB J 21A-1 SAAB J 21A-2 SAAB A 21A-3 | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Počet válců: Number of Cylinders: | 12 | |
| Hmotnost: Weight: | 720 kg | 1587 lb |
| Celková délka: Overall Length: | 2303 mm | 7ft 6,67in |
| Celková šířka / Průměr: Overall Width / Diameter: | 762 mm | 2ft 6in |
| Celková výška: Overall Height: | 1050 mm | 3ft 5,34in |
| Vrtání: Bore: | 154 mm | 6,06in |
| Zdvih: Stroke: | 160 mm | 6,3in |
| Zdvihový objem: Swept Volume: (l/cu in) | 35,7 l | 2178.55 cu in |
| Palivo: Fuel: | benzín a oktanovým číslem 87 B4-Treibstoff | Gasoline with an octane rating 87 B4-Treibstoff |
| Příprava palivové směsi: Carburation or Injection: | přímý vstřik - vysokotlaké vstřikování fy Bosch | Bosch direct fuel AM injection |
| Kompresní poměr: Compression Ratio: | 7,5:1 levá řada; 7,3:1 pravá řada | 7.5:1 left cylinder bank, 7.3:1 right cylinder bank |
| Plnění válců: Mixture Charging: | Přeplňování jednostupňovým odstředivým kompresorem měnitelnými otáčkami v závislosti na výšce. | Supercharger: Single-stage variable-speed centrifugal type supercharger driven through a barometrically controlled clutch. |
| Chlazení: Cooling: | přetlakové chlazení kapalinou Glysantin | Liquid-cooled, pressurized |
| Výkony: Performance: | ||
| Výkon: Power: | 1085 kW při 2800 ot/min | 1455 bhp at 2800 rpm |
| Poznámka: Note: | Výkony: 1 085 kW (1 475 k) při 2 800 ot/min, 997 kW (1 355 k) při 2 800 ot/min v h= 5 700 m bojový výkon, 794 kW (1 080 k) při 2 300 ot/min v h= 5 500 m zvýšený trvalý výkon. Ventilový rozvod: Dva sací ventily a dva sodíkem chlazené výfukové ventily na jeden válec, rozvod OHC. | Power output: 1,455 hp at 2,800 rpm for take-off, 1,336 hp at 2,800 rpm at 18,701 ft for combat power, 1,065 hp at 2,300 rpm at 18,000 ft for max. continuous power. Valvetrain: Two intake and two sodium-cooled exhaust valves per cylinder actuated via a single overhead camshaft per cylinder bank. |
| Zdroje: Sources: | www.luftarchiv.de frhewww.physik.uni-freiburg.de http://w1.1861.telia.com/~u186104874/db605.htm kurfurst.org http://www.aviation-history.com/engines/db605.htm archiv autora | |
