Piaggio P.111

     
Název:
Name:
Piaggio P.111 Piaggio P.111
Originální název:
Original Name:
Piaggio P.111
Kategorie:
Category:
experimentální letoun experimental aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1941-DD.MM.1941 SA Piaggio & C., Finale Ligure /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1941-DD.MM.1941
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1
První vzlet:
Maiden Flight:
09.04.1941
Osádka:
Crew:
3
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
5250 kg 11574 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
? kg ? lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
7590 kg 16733 lb
Rozpětí:
Wingspan:
17,30 m 56ft 9,1in
Délka:
Length:
12,40 m 40ft 8,18in
Výška:
Height:
3,91 m 12ft 9,93in
Plocha křídla:
Wing Area:
40,00 m2 430.56 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Piaggio P.XII RC.100/2/V o výkonu 1471 kW/2000 k Piaggio P.XII RC.100/2/V, power 1973 hp
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
575 km/h v 10000 m 357.3 mph in 32808 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
504 km/h v ? m 313.2 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
12000 m 39370 ft
Dolet:
Range:
1600 km 994.2 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
- -
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Letoun navrhl Giovanni Casiraghi podle požadavku letectva na rychlý bombardovací letoun pro velké výšky z roku 1938. Ptojekt firmy Piaggio se letectvu zamlouval a v roce 1940 byla objednána stavba jednoho prototypu. Navržený letoun byl dolnoplošný pro tříčlennou osádku, která seděla v přetlakové kabině. K pohonu byly použity speciálně postavené motory Piaggio P.XII RC.100/2/V s výkonem 1000 koní a dvoustupňovým kompresorem.
Prototyp poprvé vzlétl 9. dubna 1941, letectvo však mezitím o kategorii ztratilo zájem a s P.111 se stal experimentální letoun, který sloužil mimo jiné při vývoji přetlakových kabin s jejich užitím se počítalo v dopravních verzích letounu P.108.
Stroj podnikl přes 100 pokusných letů, než byl v roce 1943 uzeměn a následně sešrotován.
-
Zdroje:
Sources:
Thompson, Jonathan. Italian Civil and Military Aircraft 1930-1945. Aero Publishers, 1963. ISBN 0-8168-6500-0.
1000aircraftphotos.com
http://www.airwar.ru/enc/bww2/p111.html
www.aerei-italiani.net
URL : https://www.valka.cz/Piaggio-P-111-t69027#242622 Version : 0
Piaggio P.111
Piaggio P.111 - http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Visschedijk/3993.htm

1000aircraftphotos.com
Piaggio P.111 - http://www.airwar.ru/enc/bww2/p111.html

http://www.airwar.ru/enc/bww2/p111.html
URL : https://www.valka.cz/Piaggio-P-111-t69027#242623 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more