Daimler-Benz DB 601 E

New Topic
     
Název:
Name: 		Daimler-Benz DB 601 E Daimler-Benz DB 601 E
Originální název:
Original Name: 		Daimler-Benz DB 601 E
Kategorie:
Category: 		invertní vidlicový motor inverted vee engine
Výrobce:
Producer: 		Daimler-Benz Aktiengesellschaft (AG), Stuttgart /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1941-DD.MM.1943
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		?
Prototyp vyroben:
Prototype Built: 		DD.MM.RRRR
Použití:
Use: 		Messerschmitt Bf 109F-4
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Počet válců:
Number of Cylinders: 		12
Hmotnost:
Weight: 		600 kg 1323 lb
Celková délka:
Overall Length: 		1728 mm 5ft 8in
Celková šířka / Průměr:
Overall Width / Diameter: 		739 mm 2ft 5in
Celková výška:
Overall Height: 		1030 mm 3ft 4,5in
Vrtání:
Bore: 		150 mm 5,91in
Zdvih:
Stroke: 		160 mm 6,3in
Zdvihový objem:
Swept Volume: (l/cu in)		 33,93 l 2070.54 cu in
Palivo:
Fuel:		 letecký benzín C3 s oktanovým číslem 100 (96) - (C3-Treibstoff mit 100 Oktan) Gasoline C3 with octane number 100 (C3-Treibstoff mit 100 Oktan)
Příprava palivové směsi:
Carburation or Injection: 		přímý vstřik - vysokotlaké vstřikování fy Bosch Bosch direct fuel injection
Kompresní poměr:
Compression Ratio: 		8,0:1 levá řada; 8,2:1 pravá řada 8.0:1 left cylinder bank, 8.2:1 right cylinder bank
Plnění válců:
Mixture Charging: 		Přeplňování jednostupňovým odstředivým kompresorem měnitelnými otáčkami v závislosti na výšce. Supercharger: Single-stage variable-speed centrifugal type supercharger driven through a barometrically controlled clutch.
Chlazení:
Cooling: 		přetlakové chlazení kapalinou Glysantin
(u této verze motoru byl zvýšen tlak v chladícím systému) 		Liquid-cooled, pressurized
(At this version of the engine was raised by pressure in the cooling system)
Výkony:
Performance:		 
Výkon:
Power: 		993 kW při 2700 ot/min 1331 bhp at 2700 rpm
Poznámka:
Note:		 Výkony:
993 kW (1 350 k) při 2 700 ot/min při vzletu a v h= 0 m.
971 kW (1 320 k) při 2 700 ot/min v h= 4 800 m bojový výkon
1 067 kW (1 450 k) při 2 700 ot/min v h= 2 100 m – bojový výkon po dobu 5 min a



Ventilový rozvod: Dva sací ventily a dva sodíkem chlazené výfukové ventily na jeden válec, rozvod OHC.		 Power output at take-off:
1,331 hp at 2,700 rpm
Combat power:
1,302 hp at 15,700 ft at 2,700 rpm,
1,430 hp at 6,890 ft at 2,700 rpm.


Valvetrain: Two intake and two sodium-cooled exhaust valves per cylinder actuated via a single overhead camshaft per cylinder block.
Zdroje:
Sources:		 www.luftarchiv.de
http://www.aviation-history.com/engines/db605.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Daimler-Benz_DB_601
aviationshoppe.com
frhewww.physik.uni-freiburg.de
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Daimler-Benz-DB-601-E-t69305#243916 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

fotografie DB 601E
zdroj uveden výše
URL : https://www.valka.cz/Daimler-Benz-DB-601-E-t69305#243919 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments

Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more