Hall PH-1

     
Název:
Name:
Hall PH-1 Hall PH-1
Originální název:
Original Name:
Hall PH-1
Kategorie:
Category:
průzkumný/pozorovací letoun reconnaissance/scout aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1929-DD.MM.1932 Hall Aluminum Aircraft Corp., Buffalo, New York
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1931-DD.MM.1932 sériové
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
10 (A8004, A8687–A8695)
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.12.1929
Osádka:
Crew:
5
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
člunový trup flying boat
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
3743 kg 8251 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
7021 kg 15479 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
7429 kg 16379 lb
Rozpětí:
Wingspan:
22.2 m 72ft 10in
Délka:
Length:
15.8 m 51ft 10in
Výška:
Height:
5.33 m 17ft 6in
Plocha křídla:
Wing Area:
108.7 m2 1170 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Wright R-1820-86 o výkonu 462 kW
třílistá kovová vrtule
Wright R-1820-86, power 620 hp
three-blade metal propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
3407 l 900 US gal
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
217.3 km/h v ? m 135 mph in 0 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
112.7 km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
8,4 min do 1524 m 8,4 min to 5000 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
3475 m 11400 ft
Dolet:
Range:
2542.8 km 1580 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
3003 km 1866 mi
Výzbroj:
Armament:
2x pohyblivý dvojkulomet 7,62 mm 2x flexible .30 twin machine gun
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Vytrvalost 16,2 h -
Zdroje:
Sources:
Johnson, E. R. United States naval aviation, 1919-1941. McFarland, Jefferson 2011. ISBN 978-0-7864-4550-9.
http://www.history.navy.mil/avh-vol2/appen1-2.pdf
http://www.aerofiles.com/_h.html
http://www.americancombatplanes.com/pn7_4.html
URL : https://www.valka.cz/Hall-PH-1-t69345#454395 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Hall PH-1

Americké námořnictvo potřebovalo v polovině dvacátých let nahradit mnoho ze svých létacích člunů. Když v roce 1928 v továrně námořnictva Naval Aircraft Factory vznikl prototyp PN-12, námořnictvo nechalo na jeho základě u několika firem postavit sériové stroje. Trochu jiným případem byla firma Hall Aluminum Aircraft Corporation, která byla pověřena postavit vzorový prototyp nikoli podle PN-12, ale podle předchozího PN-11, který měl nový, široký trup, odlišný od ostatních "pohrobků" létacích člunů Felixstowe. Firma Hall byla založena americkým průkopníkem hliníkových konstrukcí Charlesem Wardem Hallem v roce 1927, a jak napovídá její jméno, specializovala se na konstrukci letadel z hliníku.
Právě tím byla nyní továrna pověřena - vytvořit nový letoun na bázi PN-11, zkonstruovaný z hliníku. Protože byl majitel firmy dost zklamán nepříznivými výroky ze strany letectva o řemeslné kvalitě svých starších strojů, byl tento prototyp, XPH-1, konstruován s obrovským důrazem na preciznost práce a na dokonalost všech linií. XPH-1 měl odkrytou kabinu, trup z hliníkové slitiny, konstrukce všech ostatních částí letadla byla rovněž hliníková, potažená plátnem. Použity byly motory Wright R-1750 Grd o výkonu 373 kW. Poprvé vzlétl v prosinci 1929 a při testech dosáhl rychlosti pouze 202 km/h, ale jeho další vlastnosti natolik nadchly komisi námořnictva, že Hall obdržel největší zakázku v historii firmy - devět letadel.
Sériové stroje měly nové motory Wright R-1820-86 o 462 kW, kapotované úzkým prstencem. S tímto motorem byly sériové stroje schopné rychlosti 217 km/h. Došlo k dalším úpravám, které vedly k zvětšení baldachýnu křídla, přidání servořízení výškovky a posunutí pozice zadního střelce. Od 19. října do 10. prosince 1931 se pod vedením poručíka Ralpha A. Ofstieho konaly pečlivé testy, které například ukázaly, že je nový stroj schopen vzlétnout během 25 sekund. Typ byl hodnocen tak kladně, že prý pouze nedostatek financí zabránil objednání většího množství strojů. Takhle byly postavené letouny předány jediné letce, a to VP-8 sídlící v Pearl Harboru, u které létaly PH-1 v letech 1932 až 1937. Ve službě se natolik osvědčily, že v červnu 1936 byla obnovena jejich výroba, konkrétně upravené verze PH-2, kterou si objednala americká pobřežní stráž.

Zdroj:
Boyne Walter J.: The Best of Wings Magazine, Brassey's, 2001
( books.google.com )
http://www.airwar.ru/enc/sww2/hallph.html
http://www.aero-web.org/specs/hall/xph-1.htm
http://www.aero-web.org/specs/hall/ph-1.htm
http://www.history.navy.mil/avh-vol2/appen1-2.pdf
Hall PH-1 - Prototyp v letu. Zdroj: http://www.history.navy.mil/avh-vol2/appen1-2.pdf

Prototyp v letu. Zdroj: http://www.history.navy.mil/avh-vol2/appen1-2.pdf
URL : https://www.valka.cz/Hall-PH-1-t69345#244056 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more