Naval Aircraft Factory PN-12

     
Název:
Name:
Naval Aircraft Factory PN-12 Naval Aircraft Factory PN-12
Originální název:
Original Name:
Naval Aircraft Factory PN-12
Kategorie:
Category:
experimentální letoun experimental aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1927-DD.MM.1928 Naval Aircraft Factory, Philadelphia, Pennsylvania
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1927-DD.MM.1928
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
2 (A7383/7384) + 2 konverze (PN-10 A7028/7029)
První vzlet:
Maiden Flight:
30.11.1927
Osádka:
Crew:
5
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
člunový trup flying boat
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
3479 kg 7669 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
6406 kg 14122 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
22.2 m 72ft 10in
Délka:
Length:
14.99 m 49ft 2in
Výška:
Height:
5.11 m 16ft 9in
Plocha křídla:
Wing Area:
113.06 m2 1217 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Wright R-1750D o výkonu 391 kW, nebo
Pratt & Whitney R-1690A o výkonu 373 kW
třílistá na zemi stavitelná kovová vrtule
Wright R-1750D, power 525 hp, or
Pratt & Whitney R-1690A, power 500 hp
three-bladed ground-adjustable metal propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
3248 l 858 US gal
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
183.5 km/h v 0 m 114 mph in 0 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
16 min do 1676 m 16 min to 5500 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
3322 m 10900 ft
Dolet:
Range:
2106.6 km 1309 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
možnost nést:
1x pohyblivý kulomet ráže 7,62 mm na přídi
1x pohyblivý kulomet ráže 7,62 mm na hřbetě


4x 104kg bomba
provision:
1x .30 in flexible machine gun in the nose
1x .30 in flexible machine gun amidships


4x 230 lb bomb
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
A7029, A7384: motory Wright R-1750D Cyclone
A7028, A7383: motory Pratt & Whitney R-1690A Hornet
A7029, A7384: Wright R-1750D
A7028, A7383: Pratt & Whitney R-1690A
Zdroje:
Sources:
Johnson, E. R. United States Naval Aviation, 1919-1941. McFarland, Jefferson 2011. ISBN 978-0-7864-4550-9.
Swanborogh, G., Bowers, P. M. United States Navy Aircraft since 1911. Putnam Aeronautical Books, London 1990, ISBN 0-85177-838-0.
http://www.americancombatplanes.com/pn7_2.html
http://www.aero-web.org/specs/naf/pn-12.htm
URL : https://www.valka.cz/Naval-Aircraft-Factory-PN-12-t69622#486107 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Naval Aircraft Factory PN-12

Americké létací čluny PN-9 a PN-10 sice byly dobrými a v mnoha ohledech úspěšnými konstrukcemi, stále ale byly natolik problémové, že nikdy nedošlo k jejich sériové výrobě. Hlavním problémem byly stále motory, v obou případech v podstatě experimentální Packardy. V roce 1928 tedy byly oba vyrobené PN-10 opatřeny novými, hvězdicovými motory - jeden z nich dostal dva Wright R-1750 Cyclone, druhý dva Pratt & Whitney R-1850-A Hornet. Podobně byly dokončeny i dva další stroje původně objednané jako PN-10 a lišící se navíc duralovou kostrou křídla. Testy těchto strojů, přeznačených nyní na PN-12, potvrdily, že kombinace hvězdicového motoru a kovového trupu je přesně tím, co námořnictvo potřebovalo pro nahrazení svých obstarožních hlídkových létacích člunů F.5L a H-16. Okamžitě tedy byla objednána výroba nových letounů, založených na těchto prototypech - protože ale mateřská továrna Naval Aircraft Factory již byla vytížená jinými pohledávkami, výroba byla zadána hned několika dalším leteckým společnostem. Tak vznikly typy Douglas PD-1, Keystone PK-1 a Martin PM-1.
Stejně jako původní PN-10, i ve své nové podobě byly tyto dva stroje použity ke snad skoro povinným rekordním letům. První z nich podnikl již 3. až 5. května Lieutenant Arthur Gavin a syn českého přistěhovalce, později významný Lieutenant Zeus Soucek, kteří na PN-12 s motory Cyclone vytvořili vytrvalostní rekord v kategorii C námořních letounů, když létali 36 hodin a 1 minutu nad Philadelphií, Dvacátého pátého stejného měsíce vznikly další rekordy, tentokráte s osádkou Zeus Soucek a Lisle Maxson, kdy s užitečným nákladem jedné tuny byla dosažena rekordní rychlost 129,2 km/h na vzdálenost 2000 km, rekordní dolet 2300 km a rekordní vytrvalost 17 hodin, 55 minut a 13,6 sekund.
Na PN-12 s motory Hornet dosáhl Lieutenant Arthur Gavin 26. června 1928 rekord dosažením výšky 4700 m s užitečným nákladem dvou tun. O den později vznikl další rekord, tentokráte s nákladem jedné tuny Gavin dosáhl výšky 5972 m.
Poslední rekordní osádku tvořili Lieutenant A. W. Gorton a Chief Boatswain E. E. Reber, kteří 11. a 12. července na PN-12 s motory Hornet vytvořili hned pět světových rekordů pro třídu C. Dosáhli doletu 2476 km, s nákladem jedné a dvou tun dosáhli na trati 2000 kilometrů rychlosti 130,4 km/h a s dvěma tunami nákladu dosáhli vytrvalostního rekordu s časem 16 hodin a 39 minut.
Po těchto rekordech byly pravděpodobně oba stroje předány do služby jako hlídkové.

Zdroj:
http://www.aero-web.org/specs/naf/pn-12.htm
en.wikipedia.org
http://www.cofe.ru/avia/N/N-31.htm
www.multied.com
http://www.aerofiles.com/_naf.html
http://www.history.navy.mil/branches/dictvol2.htm
Naval Aircraft Factory PN-12 - Zdroj: http://www.aerofiles.com/naf-xpn12.jpg

Zdroj: http://www.aerofiles.com/naf-xpn12.jpg
Naval Aircraft Factory PN-12 - Zdroj: http://www.aero-web.org/specs/naf/pn-12.htm

Zdroj: http://www.aero-web.org/specs/naf/pn-12.htm
URL : https://www.valka.cz/Naval-Aircraft-Factory-PN-12-t69622#245170 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more