Název: Name: | Republic XP-41 | Republic XP-41 |
Originální název: Original Name: | (AP-2) | |
Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.MM.1939-DD.MM.1939 Seversky Aircraft Corp, Farmingdale, New York | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.1939-DD.MM.1939 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
První vzlet: Maiden Flight: | DD.03.1939 | |
Osádka: Crew: | 1 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 2445 kg | 5390 lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 3000 kg | 6614 lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 3265 kg | 7198 lb |
Rozpětí: Wingspan: | 10.97 m | 36ft |
Délka: Length: | 8.23 m | 27ft |
Výška: Height: | 3,81 m | 12ft 6in |
Plocha křídla: Wing Area: | 20.44 m2 | 220 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | 146,771 kg/m2 | 30.06 lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
Typ: Type: | Pratt & Whitney R-1830-19 Twin Wasp vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec přeplňovaný dvoustupňovým dvourychlostním kompresorem o vzletovém výkonu 895 kW. Vrtule trojlistá stavitelná Curtiss Electric. | Pratt & Whitney R-1830-19 Twin Wasp, fourteen-cylinder air-cooled two-row radila engine twoo-speed, twoo-stage supercharger, rated at 1,200 hp for take-off, driving a three-blade Curtiss Electric varable-pitch propeller. |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 519.8 km/h v 4572 m | 323 mph in 15000 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 470 km/h v ? m | 292 mph in ? ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 9601 m | 31500ft ft |
Dolet: Range: | 1174.8 km | 730 mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | 2995 km | 1861 mi |
Výzbroj: Armament: | 1x pevný kulomet Colt-Browning ráže 12,7 mm 1x pevný kulomet Colt-Browning ráže 7,62 mm | One fixed forward-firing 0.50 inch Colt-Browning M2 machine-gun and one fixed forward-firing 0.30 inch Colt-Browning AP/M2 |
Uživatelské státy: User States: | USA | United States |
Poznámka: Note: | tento letoun měl nahradit starší Seversky P-35 Společně s AP-2 (konstruktér Alexander Kartvelli)vznikl AP-4 s turbokompresorem (konstruktér Seversky) později označený P-43 Lancer | When, in 1936, the USAAC Materiel Division placed an order for the Seversky P-35, it had stipulated that the 77th and last series aircraft be fitted with a more powerful supercharged engine. The chosen engine was the Pratt & Whitney R-1830-19 of 1,200 hp, fitted with an integral medium-altitude two-stage mechanical supercharger. |
Zdroje: Sources: | http://home.att.net/~jbaugher1/p41.html http://airwiki.org/enc/fww2/p41.html www.nationalmuseum.af.mil http://www.aviastar.org/air/usa/seversky_p-41.php archiv autora |