Boulton Paul P.3 Bobolink

     
Název:
Name:
Boulton Paul P.3 Bobolink Boulton Paul P.3 Bobolink
Originální název:
Original Name:
Boulton Paul P.3 Bobolink
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1918-DD.MM.1918 Boulton & Paul Ltd., Norwich
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1918-DD.MM.1918
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.03.1918
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
556 kg 1226 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
904 kg 1992 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
8.84 m 29ft
Délka:
Length:
6.1 m 20ft
Výška:
Height:
2.54 m 8ft4in
Plocha křídla:
Wing Area:
24.71 m2 266 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Bentley B.R.2 9valcový rotačný motor o výkone 171,5 kW Bentley B.R.2, power 230 hp
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
201.2 km/h v 4572 m 125 mph in 15000 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
5,33 min do 1981 m 5,33 min to 6500 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
5944 m 19500 ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
2 synchronizované guľomety Vickers 7,7 mm možnost aj výkyvný guľomet Lewis na hornom krídle 2x fixed Vickers machine guns
provision for Lewis gun on mounting on upper wing
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Vytrvalost - 3 h 15 min v 4572 m Endurance 3 hr 15 min at 15000 ft
Zdroje:
Sources:
Brew, Alec. Boulton Paul Aircraft since 1915, Putnam Aeronaitcal Books, London 1993. ISBN 0-85177-860-7
www.britishaircraft.co.uk
URL : https://www.valka.cz/Boulton-Paul-P-3-Bobolink-t73246#259651 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Boulton-Paul P.3 Bobolink

Britské letectvo disponovalo v roku 1917 naozaj výkonnými lietadlami Royal Aircraft Factory S.E.5a a Sopwith Camel. Napriek tomu už na jeseň 1917 bola vyhlásená súťaž (špecifikácia A.1A) o nové stíhacie lietadlo s rotačným motorom. Firma Boulton & Paul dovtedy vyrábala v licencii lietadlá Camel, ale pre túto súťaž sa pripravila naozaj zodpovedne. Šéfkonstruktér Boulton & Paulu John D. North vypracoval návrhy označené ako P.3 a P.5. Do súťaže sa prihlásil ešte Sopwith s typom Snipe, Austin s trojplošníkom A.F. T.3 Osprey a British Nieuport s typom BN.1. Projekt P.5 bol síce zrušený, ale tri objednané prototypové P.3 sa rýchlo pripravovali na chystané skúšky. Stroj mal poháňať výkonný motor Bentley B.R.2 o výkone 230 koní (rovnako aj ostatné stroje konkurenčných firiem). P.3 mala drevenú kostru potiahnutú prekližkou a plátnom. Motor pokrývali duralové plechy. Výzbroj tvorili dva synchronizované guľomety Vickers 7,7 mm a výkyvný guľomet Lewis na hornom krídle. Ako novinka boli v lietadle dve palivové nádrže oddelené pancierovou prepážkou. V prípade požiaru bola príslušná nádrž odhadzovateľná. Ďalšou výhodou bola značne odľahčená konštrukcia nosných plôch. Tieto vlastnosti už pred prvým vzletom poskytovali značné očakávania. Prvý stroj zalietal kapitán F. Courtney v decembri 1917. Ukázala sa však nedostatočná obratnosť lietadla a tak boli klapky dodané aj na spodné krídlo. V nasledujúcich porovnávacích testoch sa ukázalo že každé lietadlo malo nejaké výhody, ale víťazom sa stal Sopwith Snipe. Určitú rolu v tom zohralo aj dobré meno továrne Sopwith, nakoľko P.3 bol mierne rýchlejší a Snipe prekonával aj v ďalších parametroch. Objektívne však treba povedať, že Snipe mal lepšiu stúpavosť a bol výrobne najjednoduchší. Bolton & Paul sa však nevzdával a lietadlo ešte upravil. Lenže ani úpravy smerového kormidla ani zmena vzpier už rozhodnutie nezmenila. Jediný existujúci P.3 sériového čísla C8655 bol ešte skúšaný ako palubná stíhačka, ale ani tu neuspel.

zdroj:
www.aviastar.org
www.britishaircraft.co.uk
http://letouny.webz.cz/html/letadla.html
URL : https://www.valka.cz/Boulton-Paul-P-3-Bobolink-t73246#259650 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

zdroj: www.aviastar.org
Boulton Paul P.3 Bobolink -


Boulton Paul P.3 Bobolink -


Boulton Paul P.3 Bobolink -


URL : https://www.valka.cz/Boulton-Paul-P-3-Bobolink-t73246#259652 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Trojpohľadový náčrt


zdroj: www.aviastar.org
Boulton Paul P.3 Bobolink -


URL : https://www.valka.cz/Boulton-Paul-P-3-Bobolink-t73246#259790 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more