| Název: Name: | Royal Aircraft Factory B.E.2a | Royal Aircraft Factory B.E.2a |
| Originální název: Original Name: | Royal Aircraft Factory B.E.2a | |
| Kategorie: Category: | průzkumný/pozorovací letoun | reconnaissance/scout aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1912-DD.MM.191R Royal Aircraft Factory, Farnborough DD.MM.1913-DD.MM.191R Sir W. G. Armstrong Whitworth & Co Ltd., Gosforth DD.MM.191R-DD.MM.191R British and Colonial Aeroplane Company Ltd., Filton DD.MM.191R-DD.MM.191R Coventry Ordnance Works, Coventry DD.MM.191R-DD.MM.191R Grahame-White Aviation Co Ltd., Hendon DD.MM.191R-DD.MM.191R Handley Page Ltd., Cricklewood DD.MM.191R-DD.MM.191R Vickers Ltd (Aviation Department), Erith DD.MM.1914-DD.MM.191R S.E. Saunders Ltd., East Cowes | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1912-DD.MM.RRRR | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 76?: 3 Royal Aircraft Factory 2 Armstrong Whitworth 28 British and Colonial 6 Coventry Ordnance Works 2 Grahame-White 2 Handley Page 12 Vickers 1 Saunders 20 neznámý / Unknown | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.RRRR | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | biplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 499 kg | 1100 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 726 kg | 1600 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 11.26 m | 36ft 11.125in |
| Délka: Length: | 8.64 m | 28ft 4in |
| Výška: Height: | 3.1 m | 10ft 2in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 34.93 m2 | 376 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Renault V-8 o výkonu 52 kW čtyřlistá dřevěná vrtule | Renault V-8, power 70 hp four-blade wooden propeller |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 119.1 km/h v 0 m | 74 mph in 0 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 91) min do 914 m | 91) min to 3000 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 3048 m | 10000 ft |
| Dolet: Range: | 338 km | 210 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | - | - |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | První stroje se od prototypu B.E.2 lišily upraveným palivovým systémem (nádrž v trupu) a křídly nestejného rozpětí, ostatní měly již křídla o rozpětí stejném a na tento standard byly přestavěny i první vyrobené kusy. Vytrvalost: 3 h 1) 30 min do 1829 m | Endurance: 3 hr 1) 30 min to 6000 ft |
| Zdroje: Sources: | Hare, Paul R. The Royal Aircraft Factory, Putnam, London 1990. ISBN 0-85177-843-7. Bruce, J. M. The B.E.2, 2a & 2b, Profile No.133. Profile Publications, Leatherhead 1966. Cooksley, Peter: BE2 in Action, Squadron/Signal Publications, No. 123, Carolton 1992, ISBN 0-89747-275-6 www.britishaircraft.co.uk www.fiddlersgreen.net | |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
